Nghĩa của từ 本線 bằng Tiếng Việt
Kana: ほんせん
- n
- đường chính; tuyến chính
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1. *:一部の列車は鹿児島本線・日豊本線(いずれも西小倉方面)に乗り入れる。
2. 中央本線の近距離電車。
3. 嵯峨野観光鉄道の駅はのぞく) 山陰本線所属駅に限定した場合、東海道本線所属の京都駅と山陽本線所属の幡生駅 が除外され、158駅となる。
4. 全停留所通し番号で、本線(赤迫線→本線)、蛍茶屋線、桜町線、大浦線の順につけられる。
5. 苗字のモデルは中央本線三鷹駅。
6. ^ 運転系統としての「京都本線」。
7. 大阪駅(梅田駅) - 三ノ宮駅(神戸三宮駅)間では阪急神戸本線と阪神本線、三ノ宮駅 - 姫路駅間では阪急神戸高速線・阪神神戸高速線・山陽電鉄本線の私鉄各線と競合している。
8. 1番線が下り本線(単式ホーム)、2番線が上り本線、3番線が上下副本線(2・3番線が島式ホーム)であるが、2012年3月改正ダイヤにおいて、3番線には一部の上下普通列車が入っている。
9. なお、奥羽本線内の貨物駅は省略。
10. 東北本線優等列車沿革の項を参照。
11. 全線にわたって阪急京都本線と競合しており、ほかに京阪電気鉄道の京阪本線とも競合関係にある。
12. なお、開業時は引き上げ線が上り本線となっていたため、現在の上り本線が引き上げ線となっていた。
13. なお、終点の網走駅は石北本線所属。
14. なお山陽本線内にある貨物駅は省略。
15. 総武本線の線路は御茶ノ水を出ると、33パーミルの上り勾配で登って中央本線の上り線を跨ぎ越す構造とされた。
16. 811系、815系、817系との相互連結も可能なため柔軟な運用が組めるのが特徴で、長編成での運転が多い鹿児島本線や日豊本線では811系、817系3000番台と、一時的に長編成が必要な福北ゆたか線(筑豊本線・篠栗線)、長崎本線では817系とそれぞれ併結運転されることも多い。
17. 便宜上、末端部で全列車が乗り入れる室蘭本線苫小牧駅 - 沼ノ端駅間、函館本線白石駅 - 札幌駅間も合わせて掲載。
18. 8月25日 - 東海道本線電気機関車試運転。
19. 未来は全線に台26線本線に編入される。
20. ^ 網走本線時代に廃止となった駅だが、ここでは石北本線の起点である新旭川駅を起点として計算した距離を表記する。
21. 神戸本線の駅番号は2013年12月21日より導入。
22. ほかに信号場2か所) 磐越西線所属駅に限定した場合、東北本線所属の郡山駅と、信越本線所属の新津駅が除外され、41駅となる。
23. 2月5日:京浜電気鉄道線(現在の京急本線)が開通。
24. 2000年(平成12年)6月4日 - 本線特急の停車駅となる。
25. 9月17日 - 3番線ホーム(副本線)と追い抜き設備が完成。
26. 地震の影響で南海電鉄南海本線全線が不通となる。
27. 本州の「本線」では唯一、地方交通線に分類されている。
28. 起点の東神奈川駅で京浜東北線(『鉄道要覧』などの書類に記されている正式な路線名称は東海道本線)、終点の八王子駅で中央本線と八高線に接続する。
29. 正式名は単に「本線」であるが、成田スカイアクセス線開業後は、京成線内でも社名を冠した「京成本線(英称: Keisei Main Line)」の名で案内されるようになった(路線図・駅の標識・車体表示)。
30. 支線発着の電車はすべて本線(鶴見・弁天橋方面)と直通運転。
31. 2003年(平成15年)3月2日 - 中央本線下り通過線が使用を開始。
32. また、京阪本線も含めた3方向の入線・出発に対応している。
33. 2017年3月4日のダイヤ改正からは、路線記号の導入に伴い、湖西線経由の列車は水色のラインカラーに湖西線の路線記号 "B" を表示した種別幕が、それ以外の列車は青色のラインカラーに北陸本線・東海道本線・山陽本線・赤穂線の路線記号 "A" を表示した種別幕が使用されている。
34. 『哀しみ本線日本海』『越冬つばめ』『父娘草』を涙ながらに熱唱した。
35. 現在の中央本線の新宿 - 八王子間は、私鉄の甲武鉄道が建設した。
36. ほかにフィラデルフィア周辺で電化されたものとしては、チェスナット・ヒル支線(英語版)(1918年)、ホワイト・マーシュ(1924年)、ウェスト・チェスター支線(英語版)(1928年)、本線のウィルミントンまで、そして1930年には本線のトレントンまでおよびノーリスタウン支線などがある。
37. 1980年(昭和55年)5月27日 - 駅構内にて高山本線電化の起工式を開催。
38. 東田本線の終点で、愛知県内の私鉄駅としては最東端に当たる。
39. 正式名称は「京釜本線」だが、専ら「京釜線」と呼称されることが多い。
40. 八ツ山橋経由が本線だが、早朝と夕刻には京急本線の踏切を避けるため、第一京浜を迂回する便が1986年(昭和61年)から少数運行され、「第一京浜国道回り」と案内される。
41. 実際に大阪環状線本線から線路が分岐しているのは西九条駅である。
42. そうした中で,1875年にカナダ太平洋鉄道の本線の掘削工事が始まりました。
43. 折り畳み高さは3,950mmであり、中央本線内の狭小限界トンネルにも対応している。
44. 京都本線の駅番号は西山天王山駅が開業する2013年12月21日より導入。
45. また3番線と6番線の副本線は深夜に留置され、翌朝に回送で出庫する。
46. 1979年に日豊本線の電化が完了し、翌年には気動車による運転を終了した。
47. 1917年(大正6年)12月1日:釧路本線の釧路駅(2代目) - 浜厚岸駅間が延伸開業 (47.8km) 。
48. 函館本線の七飯駅 - 大沼駅 - 森駅間については、すべての定期列車が本線(新函館北斗駅・駒ヶ岳駅)経由で運転され、原則として藤城支線や砂原支線(渡島砂原駅)経由で運転されることはない。
49. 月寒駅 - 東札幌駅間 (2.7km) は白石駅での接続に変更され、函館本線(貨物線)に編入。
50. 基本的に北側の2面4線が京阪本線用、南側の1面2線が交野線用である。