Nghĩa của từ verbrennungsmotor bằng Tiếng Việt
@der Verbrennungsmotor
- {combustion engine}
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1. Ölstandsüberwachungssystem für verbrennungsmotor
2. Das bekannteste Beispiel ist der Viertakt-Verbrennungsmotor.
Phổ biến nhất của động cơ xăng là động cơ bốn thì.
3. — zwischen dem Verbrennungsmotor und angrenzenden Fahrgast-/Personalbereichen (wenn der Brand im Verbrennungsmotor beginnt);
4. Vorrichtung zur veränderung des verdichtungsverhältnisses in einem verbrennungsmotor
5. Bolzennaben eines kolbens für einen verbrennungsmotor
6. Mit Verbrennungsmotor mit innerer Verbrennung betriebene Luft-Luft-Wärmepumpen
7. Ansteuersystem für ein drosselsystem eines gaseinlasses und verbrennungsmotor
8. Selbstzündender verbrennungsmotor und verfahren zum regeln eines selbstzündenden verbrennungsmotors
9. Verfahren und vorrichtung zum steuern einer nachglühtemperatur in einem diesel-verbrennungsmotor
10. Elektrische Heckenscheren, elektrische Gartensauger, elektrische Rasenkantenschneider und Rasenkantenschneider mit Verbrennungsmotor, Gestrüppharken, elektrische und Motorkettensägen, elektrische Mischmaschinen und Mischmaschinen mit Verbrennungsmotor, elektrische Rasenmäher, Benzinrasenmäher und Rasenmäher mit Fahrersitz, elektrische Motorpumpen und Motorpumpen mit Verbrennungsmotor, Nylonfadenköpfe für Motorsensen, Messer für Gestrüppharken
11. Der gleiche Brennstoff im Verbrennungsmotor eines Autos erreicht ungefähr 20%.
Nếu cho cùng lượng nhiên liệu vào xe động cơ đốt trong, hiệu suất chỉ còn 20%.
12. Stromerzeugungsaggregate mit Hubkolben-Verbrennungsmotor — Teil 13: Sicherheit (ISO 8528-13:2016)
13. Verfahren zur rückführung eines teilstromes an abgas zu einem verbrennungsmotor eines kraftfahrzeuges
14. Wenn der Verbrennungsmotor seine Betriebsdrehzahl erreicht hat, wird keine weitere Ölstandsüberwachung mehr durchgeführt.
15. Luft-Wasser-Kühler mit einer Nennkühlleistung ≥ 400 kW bei Antrieb mit einem Verbrennungsmotor mit innerer Verbrennung
16. Dies gilt nicht für Fahrzeuge mit Hybridantrieb, bei denen der Antrieb zum einen elektrisch und zum anderen mittels Verbrennungsmotor erfolgt.
17. - "andere bewegliche Maschinen und Geräte als Kraftfahrzeuge": Maschinen oder Fahrzeuge mit oder ohne Ausbau, angetrieben von einem Verbrennungsmotor;
18. Tragbares geführtes Gerät mit Verbrennungsmotor und einem rotierenden Schneidwerkzeug aus Metall oder Kunststoff zum Schneiden von Gräsern, Gesträuch, Büschen oder ähnlichen Pflanzen.
19. Planiermaschinen auf Rädern, Radlader, Baggerlader auf Rädern, Muldenfahrzeuge, Grader, Müllverdichter mit Ladeschaufel, Gegengewichtsstapler mit Verbrennungsmotor, Mobilkräne, Verdichtungsmaschinen (nicht vibrierende Walzen), Straßenfertiger, Hydraulikaggregate
20. 1895 – Die Netphener Omnibusgesellschaft setzt mit dem von Carl Benz konstruierten Landauer den weltweit ersten mit einem Verbrennungsmotor betriebenen Omnibus ein.
21. Um ein Inselnetz anzugeben, bei dem der Verbrennungsmotor vollständig abgeschaltet werden kann, solange die Windenergieanlage bei einem möglichst hohen Wirkungsgrad eine ausreichende Leistung für alle angeschlossenen Verbraucher erzeugt, ist eine voll regelbare Windenergieanlage (10) und eine elektromagnetische Kupplung (34) zwischen dem zweiten Synchrongenerator (32) und dem Verbrennungsmotor (30) vorgesehen.
22. Die Erfindung betrifft einen Abgasschalldämpfer an einem Verbrennungsmotor in einer Motorkettensäge; er besteht aus einem Gehäuse (1), welches aus zwei Gehäuseschalen (2, 3) zusammengesetzt ist.
23. Die vorliegende Anmeldung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Motorbauteils, insbesondere eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor, bei dem eine Aluminiumlegierung im Druckgussverfahren abgegossen wird.
24. Gemäß der Erfindung ist in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit einem Verbrennungsmotor (A) und einem Starter-Generator (C), eine in Öl laufenden Anfahrkupplung (B) vorhanden.
25. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Zylinderlaufbuchse sowie ein Verbundteil aus einem Motorblock für einen Verbrennungsmotor und mindestens einer derartigen Zylinderlaufbuchse.
26. Nach beiden Richtlinien sind zweirädrige Kleinkrafträder Kraftfahrzeuge mit einem Verbrennungsmotor von bis zu 50 Kubikzentimetern (cm3) Hubraum und einer bauartbedingten Hoechstgeschwindigkeit von bis zu 45 Stundenkilometern (km/h).
27. Sie bezieht sich auf elastomere Lager, wie sie beispielsweise im Automobilbau als Motorlager zur Dämpfung der vom Verbrennungsmotor auf die Karosserie übertragenen Schwingungen und zur akustischen Entkopplung eingesetzt werden.
28. Vorgeschlagen wird ein Kolben (1) für einen Verbrennungsmotor mit einem ringförmigen Kühlkanal (5), der Ölzulaufbohrungen (17) und Ölablaufbohrungen (18) aufweist, wobei die Ölablaufbohrungen (18) in Richtung der Bolzennaben (10) zu deren Kühlung ausgerichtet sind.
29. Vorgeschlagen wird ein Verfahren zur Herstellung eines Kolbens (1) für einen Verbrennungsmotor mit einer Verbrennungsmulde (2), wobei zunächst eine ringförmige Faserpreform (3) zur Verstärkung des Randes der Verbrennungsmulde (2) in der Gießform befestigt wird.
30. Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftstofffilter (3) für einen Verbrennungsmotor (2) eines Kraftfahrzeuges mit einem, in einem Filtergehäuse (4) angeordneten und in Radialrichtung von einer Rohseite (5) zu einer Reinseite (6) durchströmten Filterelement (7), wobei das Kraftstofffilter (3) einen ersten Wasserabscheider (8) aufweist.
31. Steuergeräte für Maschinen oder Motoren, für Fahrantriebe bestehend aus einem Verbrennungsmotor oder einer Stromquelle und einem Drehmomentwandler, einem hydraulischen oder hydrostatischen Getriebe, einem mechanischen Getriebe, einem leistungsverzeigten (stufenlosen) Getriebe oder einem Elektromotor, auch für Flurförderzeuge und mobilen Arbeitsmaschinen, Hublader, lagertechnische Maschinen, Baumaschinen, Erdbewegungsmaschinen, Forstmaschinen, Landmaschinen sowie Kommunalmaschinen
32. Elektronische Steuerungen für Maschinen oder Motoren, insbesondere für Fahrantriebe bestehend aus einem Verbrennungsmotor oder einer Stromquelle und einem Drehmomentwandler, einem hydraulischen oder hydrostatischen Getriebe, einem mechanischen Getriebe, einem leistungsverzeigten (stufenlosen) Getriebe oder einem Elektromotor, auch für Flurförderzeuge und mobilen Arbeitsmaschinen, insbesondere Gabelstapler, Hublader, lagertechnische Maschinen, Baumaschinen, Erdbewegungsmaschinen, Forstmaschinen, Landmaschinen, sowie Kommunalmaschinen
33. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolben (10, 110) für einen Verbrennungsmotor mit einem Kolbenkopf (17), der einen Kolbenboden (31), einen Feuersteg (13), eine Ringpartie (14) und eine Verbrennungsmulde (16) mit einem Muldenboden (16a), einer Muldenwand (16b, 27, 127) sowie einer aus einem ringförmigen Bauteil (24) gebildeten Einsatz aufweist, die mittels eines Hinterschnitts (28) im Kolbenkopf (17) gehalten ist.
34. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolben (1) für einen Verbrennungsmotor mit einem Kolbenboden (2) und einem sich daran anschließenden Kolbenschaft (3), der zwei auf der Druckseite (DS) und der Gegendruckseite (GDS) angeordnete Schaftwände (6, 7) sowie zwei diese Schaftwände (6, 7) verbindende Kastenwände (8, 9) aufweist, wobei in den Kastenwänden (8, 9) Bolzennaben (10) angeordnet sind.
35. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolben (10) für einen Verbrennungsmotor mit einem Kolbenkopf (11) und einem Kolbenschaft (16) mit Kolbennaben (17), die jeweils mit einer Nabenbohrung (18) zur Aufnahme eines Kolbenbolzens versehen sind, wobei die Kolbennaben (17) die Form einer Trapez- oder stufenförmigen Abstützung aufweisen, bei der die Innenflächen (19) der Kolbennaben (17) einen spitzen Winkel (α) zur Kolbenmittelachse (M) einschließen.
36. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolben (10, 110, 210) für einen Verbrennungsmotor, der einen Kolbenboden (13), eine umlaufende Ringpartie (15), einen im Bereich der Ringpartie (15) umlaufenden Kühlkanal (28), unterhalb des Kolbenbodens (13) angebundene Nabenabstützungen (19) und damit verbundene Kolbennaben (17) sowie einen Kolbenschaft (16) aufweist, wobei unterhalb des Kolbenbodens (13) ein allseitig geschlossener Hohlraum (29) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Hohlraum (29) ein Kühlmittel (32) in Form eines niedrig schmelzenden Metalls oder einer niedrig schmelzenden Metalllegierung aufgenommen ist.
37. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolben (10) für einen Verbrennungsmotor, mit einem Kolbenboden (11), einem umlaufenden Feuersteg (12) und einer Ringnuten (14) aufweisenden umlaufenden Ringpartie (13) sowie mit einem Kolbenschaft (15), der zwei auf der Druckseite (DS) und der Gegendruckseite (GDS) des Kolbens (10) angeordnete Schaftwände (16, 17) und zwei gegenüber der Ringpartie (13) zurückgesetzte, die Schaftwände (16, 17) verbindende Kastenwände (18, 19) aufweist, wobei die Kastenwände (18, 19) mit Nabenbohrungen (22) aufweisenden Bolzennaben (21) versehen sind.
38. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolben (10, 110, 210) für einen Verbrennungsmotor, mit einem Kolbengrundkörper (11, 111, 211 ) und einem Kolbenringelement (12, 112, 212), wobei der Kolbengrundkörper (11, 111, 211) zumindest einen inneren Bereich (14) eines Kolbenbodens (13) sowie einen Kolbenschaft (16) aufweist, welcher mit Nabenbohrungen (17) aufweisenden Bolzennaben (18) versehen ist, wobei das Kolbenringelement (12, 112, 212) zumindest einen äußeren Bereich (21 ) eines Kolbenbodens (13) mit einem umlaufenden Feuersteg (22) und einer mit Ringnuten (24) versehenen umlaufenden Ringpartie (23) aufweist.
39. Es wird eine Vorrichtung (1) zur Veränderung des Verdichtungsverhältnisses in einem Verbrennungsmotor mit einem Pleuel (3), das mit einem unteren Pleuelauge (9) an einer Kurbelwelle und mit einem oberen Pleuelauge (5) an einem Kolben (7) angelenkt ist, einem Kolbenbolzen (15), der schwenkbar in dem Kolben (7) und exzentrisch in dem oberen Pleuelauge (5) gelagert sowie entlang einer Kreisbahn um eine Mittelachse (A) des oberen Pleuelauges (5) verlagerbar ist, wobei eine Pleuellänge gemessen von einer Mittelachse des unteren Pleuelauges (9) zu einer Mittelachse des Kolbenbolzens (15) durch eine Verlagerung des exzentrisch gelagerten Kolbenbolzens (15) einstellbar ist, und mit einer Betätigungseinrichtung (17) zur Verlagerung des Kolbenbolzens (15) vorgeschlagen.