Nghĩa của từ lärmpegel bằng Tiếng Việt

@der Lärmpegel
- {noise level}

Đặt câu có từ "lärmpegel"

1. Die Gemeinschaft hat keine Rechtsvorschriften über zumutbare Lärmpegel erlassen.

2. All das erhöht den Lärmpegel in einem zuvor ruhigen Meer.

Tất cả chúng làm tăng mức độ tiếng ồn ở những nơi vốn tĩnh mịch trước kia.

3. Zunächst ist die Einstufung der Lärmpegel von Mitgliedstaat zu Mitgliedstaat unterschiedlich.

4. Dieses Diagramm zeigt die Herzfrequenz der Lehrer in Relation zum Lärmpegel.

Biểu đồ này cho thấy nhịp tim của giáo viên so với mức độ tiếng ồn.

5. Durch leise Triebwerke lässt sich der Lärmpegel von Luftfahrzeugen um einiges herabsetzen.

6. Außerdem kann ein lang anhaltender, im Risikobereich liegender Lärmpegel die feinen Haarzellen dauerhaft schädigen.

Thêm vào đó, mức độ ồn ào nguy hiểm kéo dài có thể hủy hoại vĩnh viễn những tế bào lông mỏng manh.

7. Eine Hilfe, den Lärmpegel zu senken, sind waschbare Teppiche, Akustikdecken und mit Stoff bespannte Wände.

8. Der Detektor wies jedoch Lärmpegel auf, die mit den induzierten transienten Amplituden vergleichbar waren.

9. Wir alle haben das schon mal gemacht: das Feld geräumt, weil der Lärmpegel da drinnen so fürchterlich war.

Chúng ta đều rời khỏi cửa hàng vì âm thanh ở đó quá kinh dị.

10. Lärmpegel wie auch Frequenzbereich sind hoch wodurch die Lärmquelle zu einem Ärgernis und Gegenstand der Belästigung wird.

11. Auf jeden Fall sollte der Lärmpegel niedriger sein als derjenige, der ohne das Tragen persönlicher Schutzausrüstungen akzeptabel ist.

12. Lärmpegel können reduziert werden, indem der Abstand zwischen Lärmquelle und Lärmempfänger erhöht wird und indem Gebäude als Schallschutz genutzt werden.

13. Im Maschinenraum muß der Schalldruckpegel dieses Signals den bei voll laufenden Antriebsmaschinen herrschenden Lärmpegel um mindestens # dB(A) überschreiten

14. Das ist, wie der Audiologe Richard Larocque erklärt, zwar „leiser als ein Düsenjet, aber lauter als der Lärmpegel in den meisten Diskotheken“.

15. Die höchstzulässigen Lärmpegel sind zum Beispiel in Polen um bis zu 7 dB niedriger als die entsprechenden Werte in den Nachbarländern.

16. Die Concordia (seinerzeit Swebus) erhielt keine zusätzlichen Punkte im Rahmen der die Stickoxidemissionen und den Lärmpegel der Busse betreffenden Kriterien.

17. Im Maschinenraum muß der Schalldruckpegel dieses Signals den bei voll laufenden Antriebsmaschinen herrschenden Lärmpegel um mindestens 5 dB(A) überschreiten.

18. Ob ein bestimmter Lärm erträglich ist, hängt nicht nur vom absoluten Lärmpegel ab, sondern wird oft durch seine Wechselwirkung mit umgebenden Lärmquellen bestimmt.

19. Die Vergabe von Zusatzpunkten für geringe Stickstoffemissionen und einen geringen Lärmpegel stelle keine unmittelbare Diskriminierung dar, da die Regelung unterschiedslos für alle gelte.

20. Die Umweltverträglichkeitsprüfung führte zu der Schlußfolgerung, daß eine Verlängerung der Rollbahn um 540 m nach Osten den Lärmpegel auf ein annehmbares Niveau senken würde.

21. In der von der Europäischen Union verabschiedeten Sportbootrichtlinie (RCD, Recreational Craft Directive), werden genaue Grenzwerte für einen annehmbaren Lärmpegel, der von motorgetriebenen Sportbooten ausgehen darf, festgelegt.

22. Die von der HKL zuletzt in diesem Rahmen erzielten 2,94 Punkte umfassten die Hoechstzuschläge wegen Stickoxidemissionen unter 2 g/kWh sowie für einen Lärmpegel unter 77 dB.

23. 78 Die Vergabe von Zusatzpunkten für geringe Stickoxidemissionen und einen geringen Lärmpegel für Busse, die der Bieter einzusetzen beabsichtige, stelle keine unmittelbare Diskriminierung dar, da die Regelung unterschiedslos für alle gelte.

24. Kategorie F1: Feuerwerkskörper, die eine sehr geringe Gefahr darstellen, einen vernachlässigbaren Lärmpegel besitzen und die in geschlossenen Bereichen verwendet werden sollen, einschließlich Feuerwerkskörpern, die zur Verwendung innerhalb von Wohngebäuden vorgesehen sind;

25. Die Klägerin hat gegen die Entscheidung des Verkehrsausschusses Nichtigkeitsklage vor dem Kilpailuneuvosto (Wettbewerbsrat) erhoben und geltend gemacht, dass die Vergabe von Zusatzpunkten für Fahrzeuge, die gewisse Stickstoffemissionsmengen und gewisse Lärmpegel unterschreiten, unangemessen und diskriminierend sei.

26. Dr. De Wilde habe in seinem Bericht festgestellt, daß der Schallpegel in der Druckerei 90,1 Dezibel erreicht habe; für eine Rotationsmaschine müsse ein Lärmpegel von 85 Dezibel als Warnmarke betrachtet werden und ein Lärmpegel von 90 Dezibel als Marke für die Gefahr eines berufsbedingten Gehörverlustes; die festgestellten Frequenzen lägen "an der Grenze der Gefahrenzone für das Gehör"; schließlich habe er mehrere Maßnahmen zur Reduzierung des Geräuschpegels der Rotationsmaschine und ein obligatorisches Audiogramm bei der jährlichen ärztlichen Untersuchung vorgeschlagen.

27. Wenn auch andere Lärmquellen als Geräte und Maschinen einen großen Anteil aus dem Lärmpegel in Wohnbereichen haben (namentlich Verkehrslärm und Fluglärm), so ist doch das konkrete Schutzbedürfnis gegenüber den von der Richtlinie erfaßten Quellen nachweisbar groß.

28. Im übrigen spricht die belgische Regierung selbst hinsichtlich der Stare konkret von deren schädlichen Auswirkungen auf die Kirschbäume im Osten des Landes und auf das Ausmaß der Verschmutzung und den Lärmpegel in zahlreichen Städten und an der Küste .

29. 27 Die Concordia (seinerzeit Swebus) erhob gegen die Entscheidung des Wirtschaftsausschusses Nichtigkeitsklage vor dem Kilpailuneuvosto (finnischer Wettbewerbsrat) und machte u. a. geltend, dass die Vergabe von Zusatzpunkten für Fahrzeuge, die gewisse Stickoxidemissionen und gewisse Lärmpegel unterschritten, unangemessen und diskriminierend sei.

30. Der Frühstücksraum war viel zu voll gestellt mit Tischen und Stühlen, so dass man teilweise nur vom Tisch aufstehen und zum Büffet gehen konnte, wenn der Tischnachbar zur Seite gerückt ist. Der Lärmpegel war für einen Frühstücksraum auch sehr hoch.

31. 65 Was das Ausgangsverfahren angeht, ist zunächst festzustellen, dass Kriterien, die sich auf die Höhe der Stickoxidemissionen und auf den Lärmpegel der Busse beziehen, wie die in der vorliegenden Rechtssache streitigen, als Kriterien anzusehen sind, die mit dem Gegenstand eines Auftrags zusammenhängen, der die Erbringung von städtischen Busverkehrsdienstleistungen betrifft.

32. 22 Mit seiner ersten Frage möchte das vorlegende Gericht wissen, ob der Begriff „Betriebsbeschränkung“ in Art. 2 Buchst. e der Richtlinie 2002/30 dahin gehend auszulegen ist, dass er Vorschriften zur Festlegung von Grenzwerten für den Lärmpegel am Boden umfasst, die beim Überfliegen von Gebieten in der Umgebung eines Flughafens einzuhalten sind und bei deren Überschreitung dem Verursacher der Überschreitung eine Sanktion auferlegt werden kann.

33. Mit seiner zweiten Frage möchte das vorlegende Gericht wissen, ob Artikel 36 Absatz 1 der Richtlinie 92/50 oder Artikel 34 Absatz 1 der Richtlinie 93/38 es gestatten, bei den Kriterien für den auf der Grundlage des günstigsten Angebots zu vergebenden Auftrag die Verringerung der Stickoxid- und Lärmemissionen so zu berücksichtigen, dass für Fahrzeuge, deren Stickoxidausstoß oder Lärmpegel unterhalb gewisser Grenzen bleibt, Zusatzpunkte vergeben werden, die in die Gesamtbewertung der Angebote einfließen.

34. 37 Damit gehen die zweite und die dritte Frage des vorlegenden Gerichts im Wesentlichen dahin, ob Artikel 36 Absatz 1 der Richtlinie 92/50 oder Artikel 34 Absatz 1 Buchstabe a der Richtlinie 93/38 es zulassen, bei den Kriterien für den auf der Grundlage des wirtschaftlich günstigsten Angebots zu vergebenden öffentlichen Auftrag auch die Verringerung der Stickoxid- und Lärmemissionen der Fahrzeuge in der Weise zu berücksichtigen, dass Zusatzpunkte beim Vergleich der Angebote vergeben werden können, wenn diese Emissionen oder dieser Lärmpegel unterhalb gewisser Grenzen bleiben.

35. 1. Ist der Begriff „Betriebsbeschränkung“ in Art. 2 Buchst. e der Richtlinie 2002/30/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 26. März 2002 über Regeln und Verfahren für lärmbedingte Betriebsbeschränkungen auf Flughäfen der Gemeinschaft dahin gehend auszulegen, dass er Vorschriften zur Festlegung von Grenzwerten für den Lärmpegel am Boden umfasst, die beim Überflug von Gebieten in der Umgebung eines Flughafens einzuhalten sind und bei deren Überschreitung dem Verursacher der Überschreitung eine Sanktion auferlegt werden kann, wobei die Luftfahrzeuge die Routen zu beachten und die Start- und Landeverfahren einzuhalten haben, die von anderen Verwaltungsbehörden ohne Berücksichtigung der Lärmgrenzwerte festgelegt werden?

36. $$Artikel 36 Absatz 1 Buchstabe a der Richtlinie 92/50 über die Koordinierung der Verfahren zur Vergabe öffentlicher Dienstleistungsaufträge ist dahin auszulegen, dass der Auftraggeber, wenn er im Rahmen eines öffentlichen Auftrags über die Erbringung von städtischen Busverkehrsdienstleistungen beschließt, einen Auftrag an den Bieter zu vergeben, der das wirtschaftlich günstigste Angebot abgegeben hat, Umweltschutzkriterien wie die Höhe der Stickoxidemissionen oder den Lärmpegel der Busse berücksichtigen darf, sofern diese Kriterien mit dem Gegenstand des Auftrags zusammenhängen, dem Auftraggeber keine unbeschränkte Entscheidungsfreiheit einräumen, ausdrücklich im Leistungsverzeichnis oder in der Bekanntmachung des Auftrags genannt sind und bei ihnen alle wesentlichen Grundsätze des Gemeinschaftsrechts, insbesondere das Diskriminierungsverbot, beachtet werden.