Nghĩa của từ 바퀴의 bằng Tiếng Việt
có bánh xe
Đặt câu có từ "바퀴의"
1. 이것은 바퀴의 재발명입니다.
Thực tế đó là một phát minh mới về bánh xe.
2. 하지만 바퀴의 굉음 소리.
Nhưng tôi nghe rumble của bánh xe.
3. * 바퀴의 중앙에는 무엇이 있는가?
* Cái gì ở chính giữa một cái bánh xe?
4. 커다란 바퀴의 다이얼 3개라고 생각해볼 수 있습니다.
Các bạn có thể coi chúng như ba đĩa số của một trục quay lớn.
5. 15 에스겔은 바퀴의 크기를 보고 외경심에 사로잡혔습니다.
15 Ê-xê-chi-ên kinh ngạc trước kích thước của các bánh xe.
6. 그는 말과 반대 ́hoofs and 격자 바퀴의 날카로운 소리가있다 말한대로
Khi anh nói có âm thanh sắc nét của hoofs ngựa và bánh xe cách tử chống lại lề đường, theo sau là một kéo sắc nét ở chuông.
7. 자, 바퀴의 이 부분을 빨간색으로 이렇게 칠하겠습니다. 그리고 이 지점이 바로 최초의 지점입니다
8. 도로 경사면 변화에 따라 바퀴의 감속 또는 제동이 가능한 바퀴제어장치
9. 바퀴의 암컷은 평균 수명인 140일 동안 일곱 개의 난낭을 생산한다.
10. 하지만 무엇보다도 눈길을 사로잡은 것은 바퀴의 특이한 구조였을 것입니다.
Tuy nhiên, có lẽ điểm thú vị nhất là cấu trúc khác thường của các bánh xe.
11. 그는 이렇게 기록했습니다. “바퀴의 테는 매우 높아서 외경심을 불러일으켰다.”
Ông viết: “Các vành bánh xe cao đến đáng sợ”.
12. 독일 바퀴의 난낭 즉 알주머니에는 알이 48개까지 들어 있는 수가 있다.
13. 바퀴의 모양은 하늘 수레가 완벽한 기동성을 가지고 있음을 보여 줍니다 (17, 19항 참조)
Cấu trúc của bánh xe cho thấy khả năng di chuyển cực kỳ dễ dàng (Xem đoạn 17, 19)
14. 그리고 내가 탄 탱크 바퀴의 접지면 하나가 지뢰로 인해 떨어져 나가는 바람에 탱크가 못쓰게 되었습니다.
15. 네. 저건 캠이 달린 자동제어장치인데 *캠: 바퀴의 회전 운동을 왕복 운동으로 바꾸는 장치 고무 튜브들을 잡고있죠.
16. 18 바퀴의 테는 매우 높아서 외경심을 불러일으켰으며, 네 바퀴 모두 그 테에 빙 둘러 눈이 가득했다.
18 Các vành bánh xe cao đến đáng sợ, quanh các vành của cả bốn đều có đầy mắt.
17. 때때로 자전거 바퀴의 바람이 빠지거나 비를 맞아서 흠뻑 젖은 일이 있었을 뿐, 심각한 불상사는 전혀 겪지 않았습니다.
18. 얀은 지름이 자기 키의 배나 되는 나무 바퀴의 살을 밟고 올라서면서, 어떻게 지붕을 돌려놓을 수 있는지를 설명합니다.
19. 그 다음에는 세이프티 자전거가 등장하였는데, 이 자전거는 운전자에게 오디너리와 같은 융통성을 제공해 주면서도, 무게 중심이 더 낮았으며 바퀴의 크기도 같거나 거의 비슷하였습니다.
20. 처음 10마일은 꽤 빠르게 지나갔어요. 사람들을 제치고 가는 것이 정말 신났거든요. 세 바퀴의 휠체어로 두 다리의 사람들을 말이죠.
Mười dặm đầu tiên trong phần thi chạy trôi qua khá nhanh, tôi thấy phấn khích vì vượt qua được nhiều người bằng ba bánh xe lăn của mình thay vì bằng hai chân như họ.
21. 게다가 이 '전차'에 고삐가 붙지 않은 것, 바퀴의 방향, 말과 대좌가 일체가 되고 있는 것 등으로부터, “지상을 달리기 위한 탈것은 아니다”라는 해석을 한다.
22. 완전히 빛을 가렸습니다. 그 후 두 지점의 사이의 거리, 바퀴의 속도와 홈의 갯수를 바탕으로 그는 빛의 속도를 실제 값의 2% 오차 내로 계산합니다.
Từ đó, dựa trên khoảng cách giữa 2 trạm phát sáng và vận tốc bánh răng cưa và với số rãnh trên bánh răng cưa, ông tính ra vận tốc ánh sáng với sai số dưới 2% so với vận tốc chính xác.
23. 그들은 돌아다니면서 음식과 식기를 오염시키고 불쾌한 냄새를 남기는데, 그 악취는 바퀴의 배설물, 냄새 분비선에서 나오는 액체 분비물 그리고 음식을 먹기 전에 부드럽게 만들기 위해 바퀴가 토해 놓는 거무스름한 액체로 인한 결과이다.
24. 한쪽 눈에 1500달러 내지 3000달러가 드는 그 수술은 진료실에서 국부 마취를 하고 반 시간 이내에 행해질 수 있는데, 바퀴의 살과 같은 방사상으로 각막을 얕게 절개함으로써 그 모양을 변화시키는 작업이 포함된다.
25. 본 발명은 발전 겸용 전동수단으로부터 전력의 생산 및 그 전력으로부터 추진력을 얻어 구동되게 한 바퀴에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 바퀴의 림(Rim) 내측에서 가이드롤러에 의해 림의 내주면과 이격되게 내재되는 고정판과, 상기 바퀴의 림 양측에 결합되는 두개 한쌍의 회전판으로 구성하되, 상기 고정판의 양측면에는 코일체를 방사상으로 고정 형성하고, 상기 회전판의 측면에는 상기 코일체와 대응하는 방사상으로 자석체를 고정 형성하며, 상기 코일체의 제어회로를 갖는 컨트롤박스 및 배터리와 연결하여 사용되게 함으로써, 림을 포함한 회전판의 회전 구동으로부터 고정판의 코일체를 통해 별도의 축전지에 축전이 이루어지게 하거나, 그 축전된 전기를 이용하여 별도의 콘트롤박스를 통해 림을 포함한 회전판의 구동이나 제동이 이루어지게 하며, 특히, 회전하는 림과 고정판과의 접촉을 최소화 함으로 작은 힘으로도 림의 회전이 충분히 이루어지게 하는 롤러에 의한 림 회전방식을 갖는 발전 겸용 전동수단을 갖는 바퀴에 관한 것이다.
26. 본 발명은 조향 바퀴가 장착된 포크 튜브와 상기 조향 바퀴의 방향을 조정하기 위해 마련된 핸들 바를 상호 연결하는 자전거용 스템에 관한 것으로, 상기 포크 튜브의 상단부에 연결되는 제1 고정구; 상기 핸들 바의 중앙부에 연결되는 제2 고정구; 및 상기 제1 고정구와 상기 제2 고정구 사이에 마련되는 연결구;를 포함하되, 상기 연결구를 회전시켜, 지면에 수직되는 상기 제1 고정구의 중심축과 상기 제2 고정구의 중심축의 수직된 사이각이 감소되도록 상기 제2 고정구의 중심축을 위치시킴으로써, 자전거를 보관할 때 상기 핸들 바를 상기 포크 튜브에 인접하게 둘 수 있는 것을 특징으로 하는 핸들 바의 위치를 변경할 수 있는 자전거용 스템에 관한 것이다.
27. 본 발명은 이동체에 대한 양측 바퀴의 각속도를 각기 계측하는 제1, 2 엔코더와 차체의 각속도 계측을 위한 자이로로 주행 유도하는 자기-자이로 유도 장치를 위한 자이로의 민감도 최적화 방법에 있어서, 상기 이동체의 제1 방향 주행시, 상기 제1 엔코더에 의해 산출된 이동체 각도가 설정 각도로 회전이 완료된 경우, 누적된 자이로의 출력 값과 상기 설정 각도 및 [수학식 11]로 얻어지는 각도 오차의 평균 값이 가장 작은 자이로 민감도의 이진 스트링을 구하는 단계; 상기 구해진 이진 스트링의 길이는 고정시키고 탐색 방향에 따라 값을 가변시켜가면서 [수학식 12]로 상기 제1 방향에서의 자이로의 최적의 민감도를 산출하는 단계를 포함하여 이루어진 자기-자이로 유도 장치를 위한 자이로의 민감도 최적화 방법에 관한 것으로, 자이로의 계측 시스템상에서 자이로의 민감도를 최적화함으로 자이로가 설치된 환경 및 계측 시스템의 특성을 포함하여 정확한 자이로의 민감도를 계산할 수 있다.