Nghĩa của từ 答申 bằng Tiếng Việt
Kana: とうしん
- n
- thông báo; trả lời
Đặt câu có từ "答申"
1. 最終的には、以下のうち22区移行案を答申。
2. ^ 国民の体力に関し調査、審議し、意見を答申した有識者会議。
3. 1972年(昭和47年)3月 - 都市交通審議会答申第15号において都市計画第13号線が追加される。
4. 陪審の答申を採択して事実の判断をした判決に対しては、控訴をすることはできなかった(101条)。
5. しかし、裁判所は、各争点についての結論をそれぞれ答申する個別評決 (special verdict) を求めることもできる。
6. 最高裁判所調査官は上告された裁判の記録を読み、最高裁判所判事に答申することを職務とする。
7. また、初期の陪審制においては、陪審員が、有罪評決を答申するまで監禁されるということも行われていた。
8. 北端も岩倉地区まで延伸する構想があったが、こちらも近畿地方交通審議会の答申で一切触れられていない。
9. しかし、裁判所は、陪審の答申を不当と認めるときは、他の陪審の評議に付すること(陪審の更新)ができた(95条)。
10. 千葉縣企業廳與千葉市規劃在幕張本鄉站與新都心間導入新交通系統與LRT,並在2000年的運輸政策審議會答申第18號(日语:運輸政策審議会答申第18号)列為「今後整備考慮路線」(B) ,但由於縣府與市府的財政困難,已從2016年的「東京圈今後都市鐵道計畫」移除。
11. 1942年には国語審議会が、各省庁および一般社会で使用する漢字の標準を示した合計2528字の「標準漢字表」を答申している。
12. これによって、陪審は、その犯罪が死刑にふさわしいと考える場合には死刑判決を答申するのを保証する効果がある。
13. 陪審は、裁判長から「問書」を受け取ると、評議室に入り(81条、82条)、評議の上、「然り」又は「然らず」との答申をすることとされた(88条)。
14. 3月1日 - 都市交通審議会答申第15号において、第13号線を建設することが決定され、13号線が向原 - 池袋間で並行することになる。
15. 複々線化(登戸 - 新百合ヶ丘) ... 運輸政策審議会答申第18号により2015年(平成27年)までに整備着手することが適当であるとされている計画。
16. 運輸政策審議会の答申によると、地下鉄11号線(半蔵門線)が当駅まで延伸する計画があるが、現在のところ計画は具体化されていない。
17. 近畿地方交通審議会(国土交通省の諮問機関)が2004年10月8日に中長期的に望まれる鉄道ネットワークとして、竹田駅以南の延伸計画を答申した。
18. こうした事柄すべてにもかかわらず,1918年6月20日,陪審は各被告人を起訴状の各訴因について有罪と宣する評決を答申しました。
19. また、翌年の答申では「現時点においては、納税者番号制度を導入するために十分な環境整備が行われているとは言い難い」という認識が示された。
20. この動きを見た政府は1955年に都市交通審議会が設け、翌年にはその答申に従い、郊外私鉄との乗り入れ直通運転を盛り込んだ地下鉄計画が発表された。
21. さらに、宇治川を越えて南進し、宇治川南部に計画されている洛南新都市まで延伸する構想もあったが、近畿地方交通審議会の答申では触れられていない。
22. 函館市 - 室蘭市附近 - 札幌市附近 - 岩見沢市附近 - 旭川市附近 - 稚内市 1995年11月30日 : 道路審議会答申、並行する一般国道自動車専用道路による代替が示される。
23. 市教委は答申を受け、8月30日の定例会で小規模特認校制度の廃止を決定、さらに、保護者らに知らされずに開催された9月10日の臨時会で、小学校の廃校を決定した。
24. マクミランによれば,最初に答申された起訴状では被告人は,アメリカが宣戦を布告した1917年4月6日から1918年5月6日の間のどこかの時点で陰謀を企てたことになっていました。
25. 千葉県企業庁と千葉市では、幕張本郷駅 - 新都心間に新交通システムやLRTを導入する構想があり、実際に2000年に出された運輸政策審議会答申第18号でも、該当路線は「今後整備について検討すべき路線」(B) として答申路線の中に盛り込まれているが、県や市の財政難もあり、2016年の「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」でも削除され、具体的な計画は進んでいない。
26. 当初は2014年9月に着工する予定であったが、2014年10月30日、中国国家発展改革委員会は「新建川蔵鉄路拉薩至林芝段可行性研究報告」を答申、2014年12月19日に正式に着工した。
27. 千葉ニュータウンの建設開始に伴い、1972年3月の都市交通審議会(現在の運輸政策審議会)答申第15号が示した2本の東京都心直結ルートの一つを運営するために、京成グループ主体により設立されたものである。
28. この要綱仮案を踏まえて、同部会は審議を行い、2015年(平成27年)2月10日に「民法(債権関係)の改正に関する要綱案」を決定し、同月24日の法制審議会の総会で法務大臣に答申することに決定した。
29. 地域住民や保護者らは存続を求め、地域人口270名を上回る409名分の署名を集めて市長と教育長あてに提出したが、審議会はそれを全く顧みることなく、7月23日に小規模特認校制度の廃止を答申。
30. これにより、2004年11月16日の労働政策審議会に対する答申で2005年1月1日から全国的に演劇などへの13歳未満の子役の出演が従来の午後8時までから午後9時までに延長されることとなった。
31. 京都市営地下鉄東西線の建設は、1971年(昭和46年)の都市交通審議会の答申で具体化したが、山科 - 三条間のルートが当時営業していた京阪京津線の京阪山科駅 - 三条駅間と競合するため、京都市と京阪電気鉄道との間で協議が必要となった。
32. 同年12月、同じく厚生大臣諮問機関の「国民体力審議会」は、新設する武道団体は政府の外郭団体として厚生省、文部省、陸軍省、海軍省、内務省の5省共管によるものとし、既存の武徳会を包含する形で新たな武道団体に改組・帰一させる旨を答申。