Nghĩa của từ 燃費基準 bằng Tiếng Việt

Kana: ねんぴきじゅん *n

• nạp nhiên liệu những tiêu chuẩn kinh tế

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1. 「低燃費」とは「低燃料消費率」の略で、仕事に対して燃料消費量が少ない(=燃費が良い)という意味である。

2. フォルクスワーゲン・ゴルフを原型として、企業平均燃料経済標準が定めた燃費効率27.5マイル/ガロン (11.6 km/L) に対応し、デトロイトで生産する車の大半がフロントドライブになった。

3. 燃費を良くするには

4. モード燃費値は、定地燃費値より実走燃費値に近いが、モード燃費値の測定モードにあわせたチューニング(エンジン特性や変速タイミングなどの設定)をすることで、実走行より不自然によい値となる車両があることが指摘されている。

5. 4基の燃焼室からなるメインエンジンの燃料を送るポンプは1基だけで、ポンプの先の燃焼室とノズルが4基になっている。

6. 型が古く,燃費もかなり悪そうでした。

7. 一台の燃料ポンプが4基の燃焼室/ノズルへ燃料を送っている点が特徴である。

8. (2003年7月度以降の認定基準とは異なり、当時のゴールド認定基準は出荷枚数20万枚以上が基準となっている。

9. これは、日本で採用されている燃費測定法の10・15モード燃費における走行速度は市街地で20 - 40km/h、郊外や自動車専用道路で50 - 70km/hであるのに対し、欧州における燃費測定法の欧州複合モード燃費では市街地40 - 60km/h、郊外70 - 90km/h、高速道路120km/hという速度で測定されるためである。

10. 基準賃率6円50銭。

11. 長所: 費用も準備も器具も不要。

12. 日本では平地を一定速度で走行した場合の「定地走行燃費」と、実際の公道走行を想定して、発進、停止、アイドリングを含めた「モード走行燃費」とがある。

13. 相対値はオブジェクトの現在の位置を基準とするのに対し、絶対値はステージを基準とします。

14. 基地の備蓄資材を消費する。

15. イラン標準時は東経52.5度の子午線を基準としている。

16. 判定基準が明確でない。

17. 第一段は2分半の燃焼で2,000トンの燃料を消費し、機体を高度68km、時速9,921km(マッハ8)にまで到達させる。

18. 十二基の重油専燃罐と四基のタービンによる出力は9万1000馬力であった。

19. いい基準は大事だからね

Chúng ta thực sự thích một ranh giới tốt.

20. 今日から始めたとして 残された10年では 低燃費車で化石燃料の需要が4パーセント減るでしょうが

21. 例えば当初基準種だった"Methanococcus mazei"は、現在Methanosarcina属に移されており、現在の基準種はMethanococcus vannieliiである。

22. エンジン中低速域の出力特性改良を行い、4WD車の燃費を向上した。

23. 費用は標準的なブリッジの場合とほぼ同じです。

24. 1967年以降、国際単位系は時間の秒の単位の基準にセシウムの性質を用いた基準を採用している。

25. そのような原則や基準を守る。