Nghĩa của từ 各社 bằng Tiếng Việt
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1. 数値は各社の年次報告書に拠る。
2. 組閣直後の報道各社の世論調査では支持率が各社軒並み70%を超え、歴代2位もしくは3位となる高水準となった。
3. カードの呼称と色は発行各社によって異なる。
4. 竹内は常北地区の鉄道各社の経営に携わり、上記各社のほか、日立電鉄の前身である常北電気鉄道にも深く関わっていた。
5. ギター 日本製のエレクトリック・ギターメーカー各社が海外製品のコピー製品量産から脱却し始めた1980年代初頭、メーカー各社の脱コピー・オリジナルデザインブームが起き、数多の国産オリジナルデザインのエレクトリック・ギターが生産、輸出されていた。
6. 日本では1969年12月、電機メーカー各社が統一規格による「カセット」方式のビデオテープレコーダーを市販する。
7. 各プロバイダが確認したライセンスの詳細について、各社のプロフィールで確認されることをおすすめします。
Bạn nên xem lại hồ sơ của từng nhà cung cấp để tìm hiểu thêm về giấy phép mà họ đã kiểm tra.
8. 旧官国幣社のうち、以下に掲げる各社は神社本庁と被包括関係にないため、別表神社ではない。
9. 2017年度における各社合計の1日平均乗降人員は約331万人で、新宿駅に次ぐ世界第2位である。
10. 2015年3月 (2015-03)現在、関連企業各社はこの脆弱性を修正した新たなソフトウェアの公開準備を進めている。
11. このため、JRグループ各社の中ではいち早くから鉄道事業以外の事業に進出する多角化を積極的に行っている。
12. 競合各社もサンプリングシンセサイザーを発売するが、Emulatorが売れた原因は、楽器の録音済みデータを販売したことに寄るところが大きい。
13. 歌声ライブラリ(Singer Library) ヤマハからライセンス供与を受けた各社の担当部分で、人間の声からサンプリングした音声素片(歌声の断片)を含むデータベース。
14. エクステリアデザインは各社ごと独自となっており差別化されているが、インテリアは3車種共通であり、トヨタが開発の主導を握った。
15. また、この火災が起きた翌朝に日本航空350便墜落事故が発生し、相次ぐ惨事に東京消防庁やマスコミ各社は対応に追われた。
16. しかし、李は省内の学生や各団体など各社会勢力に強圧的な態度で臨み、ついには学生デモを武力鎮圧して死者を出してしまった。
17. ヒューマン・ライツ・ウォッチは、ヴァーレ、リオ・ティント、ジンダル・スチール・アンド・パワー各社の代表者に対し、35回を超えるミーティング、電話会談、書面などさまざまな機会を用いて、一連の問題を伝えてきた。
18. 工業地帯や郊外の直線道路を使ったドラッグレースが盛んで、バイクであれば各社のスポーツタイプのバイク、自動車であれば古いアメ車や日本製のスポーツカーが広く使われる。
19. ここで購入した券は中央東口でしか使えない旨の告知があるが、それは他のJRの改札口で使えないことを意味しており、実際はここで購入した券を各社の改札口で用いたり、各社の改札口の券売機(都営大江戸線改札Cで発売する都営地紋の京王線乗車券を含む)を中央東口で用いることができる。
20. 火災時にマスコミ各社の取材陣は静岡口に集中し、取材を試みたが風向きの関係で静岡口からの排煙が続いておりトンネルの中に入ることができなかった。
21. 2015年10月1日時点の路線の営業キロは計7,458.2km で、JRグループ各社の中で営業路線は最長であり、2015年4月1日時点の社員数は58,550人 とJRグループの中では最も多い。
22. しかし、電化の進展と客車・貨物列車の減少により、1987年のJR移行までに約3/5が余剰廃車され、JR各社には593号機以降の完全重連タイプのみの259両が継承された。
23. ベンダー各社とも、静的・動的SQLにカーソル処理や制御構文・例外処理などを含めた仕様の拡張言語により手続きを記述することができるDBMSを提供している場合が多い。
24. 明治初年、国家の宗祀であるとして、官費が官社の経費として支給されたが、明治20年(1887年)度より毎年国庫から各社に保存金が下付され、明治39年(1906年)4月、供進金制度となった。
25. モハ113-1520 モハ112-1520 1500番台の車内 本系列は、長きにわたり大量に製造されたほか、JR各社へ移行後も使用されていることから、地域や時代のニーズに合わせた改造工事が多数施されている。
26. 5月29日には、ネット上の表現の自由の更なる規制に向けた中国政府の構えを示す動きがあった。 サイトに「革命精神」と「赤の文化」を掲載すると誓約するよう、インターネット関連各社に圧力をかけたのだ。
27. ドイツ語圏では、現代の広告キャンペーンでこの表現が用いられることもよくあり、ノキア、ドイツのスーパーマーケット・チェーン REWE、バーガーキング、メルクール銀行などの各社が、広告の文言として「Jedem das Seine」やその複数形の表現「Jedem den Seinen」を用いたことで物議を醸してきた。
28. 当時の電子ゲームはモノクロLCDすら搭載できず、LED表示によるものが主だったが、マテルが1976年に世界初の携帯型電子ゲーム機となるMattel Auto Raceをリリースして以降、各社から続々とLEDゲームが発売され、大きなブームとなった。
29. これは、公共企業体であった国鉄が商標権を保有できなかった間隙を突いたものであり、現在においても国鉄時代にデザインされた車両やヘッドマークは日本国民の共有財産であり、現在のJRグループ各社に独占的権利はない。
30. 最上階の自室の玄関に少量の血痕が残った状態であったことに加え、マンションに設置された監視カメラの記録に、被害者女性がマンション建物から外出した形跡がないことから、「神隠し事件」として、マスメディア各社がトップニュースで報じた。
31. その後はBD-ROMの策定の遅れやDVDレコーダー自体の販売不振などから、2006年末まで各社は新機種を発売しなかった(ただし、本来ソニーは2005年の夏に発売された初代デジタルチューナ搭載スゴ録「RDZ-D5」と同時期に第2世代BDレコーダを発売する予定だった)。
32. バナナの生産及び輸出には厳密な管理が必要だったため、各社は鉄道や港湾施設など、必要なインフラストラクチャーを自己資金で建設し、さらにバナナビジネスがうまく行くよう、各国の支配者層と結託して自らに有利な状況を維持させ続けた。
33. これを受け、まずは自動車や電気機器、鉄鋼などの大手製造業(各社の労働組合が全日本金属産業労働組合協議会(金属労協)に所属しているため金属産業と呼ばれる)が口火を切って交渉し、その年の労働条件の方向性が固まる。
34. アンジュルム加入は、当時、YouTube番組としてアップフロントグループ各社の制作で放送されていた『UP-FRONT CHANNEL Recommend』に、和田彩花とともにMCとして出演すると知らされて(実際には、アンジュルム加入伝達の様子を撮影するための偽収録であるため、同番組としては配信されない)、収録中に伝達された。
35. 2009年9月11日に日本航空は北海道エアシステムの経営撤退を表明、JAL保有株の買い取りを巡り北海道議会など関係自治体での論争といった紆余曲折を経て、2011年3月31日に北海道を筆頭株主としてJAL、札幌市等の就航地自治体、道内財界各社などという構成となった。
36. 京阪電気鉄道など私鉄各社が1980年(昭和55年)の置石脱線事故をきっかけに線路際にフェンスを早急に設置したのに対し、当該事故現場を含む京阪間の東海道本線の線路際にフェンスが張られたのは、時代をはるかに下った国鉄分割民営化後の2007年(平成19年)以降であった。
37. なお、「電鉄」という語は、「電気鉄道」という語を商号に使用することに、鉄道省があくまで軌道法準拠の「電気軌道」であることを根拠として難色を示したことから、対策として小林一三が考え出した語で、以後軌道法監督下の各社が高速電気鉄道への脱皮を図る際に有効活用されることとなった。
38. 本報告書は、グローバル・サプライチェーンの文脈で多岐にわたる人権侵害に焦点を当てている。 具体的には数々の労働権侵害や、世界的ブランド各社のアパレルや靴を製造する工場の従業員に対する反組合戦術、多国籍たばこ製造会社が買い付けを行うたばこ農場での有害な児童労働、建築セクターでの出稼ぎ労働者に対する深刻な労働権侵害、世界市場に出回る金を採掘する手掘り金鉱山で起きる死傷事故などの問題について詳述するものだ。