Nghĩa của từ 전동기 bằng Tiếng Hàn
전ː동―기(電動機)[명사]전기 에너지를 기계 에너지로 바꾸는 기계. 코일을 감은 전동자에 전류를 통하여 자계(磁界)를 발생함으로써 스스로 회전력을 일으킴.
Đặt câu với từ "전동기"
1. 분할형 전기자 형태의 전동기
2. 전동기 등의 냉각에 사용하는 전동 송풍기는 FMH3012-FFK12형을 8기 탑재했다.
3. 전동기 등의 냉각에 사용하는 전동 송풍기는 주로 전동기용으로 MH3084-FK144, 저항용으로 MH3085-FK145를 각각 1기씩 탑재한다.
4. 본 발명은, 분할형 전기자 형태의 전동기에 관련한 것으로서, 회전축이 구비된 회전자를 감싸는 전기자 코일과, 상기 전기자 코일을 내부에 수용하고 분할결합되는 전기자와, 상기 전기자를 감싸면서 결합하는 전동기 틀과, 상기 전동기 틀의 전·후면에 각각 결합되는 전동기 커버를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하여, 회전자의 자극 부분을 완전히 감싸는 형태의 전기자 코일의 형태로 구성하면서 전기자 코일을 '말굽'이나 'ᄃ'자 형상으로 구성하여 전기자와 회전자의 자기적 손실을 최소화할 수 있도록 하였다.
5. 이 PMSM은 일본 국내의 신제 차량으로는 동일본 여객철도(JR동일본)의 E331계에 이어 2번째의 채용이 되지만 이 차량은 차축 직접 구동(DDM)방식을 채택하여 기어감속 구동 방식의 이 전동기 채용은 본 계열이 일본 최초가 되었다.
6. 본 발명은 전동기의 고정자에서 발생하는 열을 방열시키기 위해 고정자를 감싸는 하우징의 내부에 나선형의 코일관을 매입시켜 냉수를 순환시키는 구조를 만들되 상기 코일관의 표면에 내열성 및 열전도성이 좋은 세라믹을 코팅하여 용융된 알루미늄으로 상기 하우징을 주조하는 과정에서 열팽창 차이로 인한 균열 및 부식이 방지되도록 한 전동기 냉각장치에 관한 것이다. 이를 위하여 본 발명은 전동기의 고정자를 감싸는 하우징의 내부에 냉각수로를 형성하여 상기 고정자를 방열시키기 위한 냉각장치에 있어서, 냉각수가 순환되는 입구와 출구를 갖도록 나선형으로 감기고 상기 하우징을 주조하는 과정에서 매입되는 코일관이 구비되며, 상기 코일관은 상기 하우징의 주조과정에서 온도차로 인한 터짐 및 표면 부식을 방지하는 세라믹코팅층이 형성된 특징이 있다.
7. 본 발명은 샤프트 삽입홀이 관통되게 형성된 회전자 코어와; 상기 회전자 코어의 외주면과 샤프트 삽입홀 사이의 내부로 상,하,좌,우 대칭되는 영구자석 삽입홀에 삽입된 영구자석편과; 상기 각각의 영구자석편과 샤프트 삽입홀 사이로 형성된 누설자속 방지홀에 삽입된 누설자속방지편으로 구성됨을 특징으로 한다. 따라서, 본 발명은 누설자속방지편과 누설자속방지홀에 의하여 영구자석편에서 발생된 자속이 내,외측으로 누설되는 것을 방지하여 토크 밀도를 높임으로써, 전동기 효율을 더 높일 수 있도록 하는 가운데 원심력과 응력으로 인하여 크랙이 발생되는 것을 방지하고, 이를 통해 영구자석이 이탈되거나 비산되는 것을 막을 수 있도록 한 것이다.
8. 본 발명의 구동회로는 전동기(20); 역률보상 콘덴서(C); 입력전원의 양의 정현파 주기에서 상기 전동기를 동작시키기 위한 제1 스위칭소자(S1); 상기 제1 스위칭소자 오프 시 상기 역률보상 콘덴서를 충전하기 위한 다이오드(D5); 입력전원의 음의 정현파 주기에서 상기 전동기를 동작시키기 위한 제2 스위칭소자(S2); 상기 제2 스위칭소자 오프시 상기 역률보상 콘덴서(C)를 충전하기 위한 다이오드(D6); 절전모드에서 입력전원의 양의 주기에서 상기 전동기를 상기 역률보상 콘덴서(C)의 방전전류로 동작시키기 위한 제4 스위칭소자(S3); 절전모드에서 입력전원의 음의 주기에서 상기 전동기를 상기 역률보상 콘덴서(C)의 방전전류로 동작시키기 위한 제3 스위칭소자(S4); 및 제1 및 제2 스위칭소자를 제어하여 전동기를 정상운전하다가 콘덴서의 충전전압이 소정의 설정치에 도달하면 제3 및 제4 스위칭소자를 제어하여 전동기를 절전운전하도록 제어하는 제어부로 구성된다.