Nghĩa của từ 연료전지 bằng Tiếng Hàn
연료 전ː지(燃料電池)[열―][명사]연료의 연소 에너지를 열로 바꾸지 않고, 물질이 반응할 때 생기는 화학 에너지를 직접 전기 에너지로 바꾸는 장치.
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1. 연료전지 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료전지 스택에서 누설되는 수분을 제거하는 제습장치를 구비함으로써 안정성과 내구성을 향상시킨 연료전지 시스템에 관하여 개시한다.
2. 분기유로를 이용한 연료전지 스택
3. 제습장치를 포함하는 연료전지 시스템
4. 아연-공기 연료전지 스택 어셈블리
5. 본 발명의 일 실시예에 다른 연료전지 시스템의 제어장치는, 외부의 AC 전원을 입력받고 이를 DC 전원으로 변환하여 공급하는 전원공급부, 상기 전원공급부로부터 전원을 공급받아 연료전지 시스템의 동작을 제어하며, 상기 연료전지 시스템의 이상 여부를 모니터링하는 중앙제어부, 상기 중앙제어부의 제어에 따라 상기 전원공급부로부터 공급되는 DC 전원을 온 또는 오프하는 메인스위치부, 및 상기 메인스위치부를 통하여 상기 전원공급부로부터 전원을 공급받아 상기 연료전지 시스템의 연료전지 스택에 연료 및 공기를 공급하며, 상기 중앙제어부의 요청에 따라 상기 연료전지 시스템의 상태 정보를 수집하여 상기 중앙제어부로 제공하는 운전시가동부를 포함한다.
6. 평관형 고체산화물 연료전지 및 평관형 고체산화물 수전해장치
7. 원통형 연료극 지지체를 사용한 직접탄소 연료전지 및 이의 제조방법
8. 본 발명은 전기화학반응에 의해 전기를 생성하는 연료전지 스택과, 과전류를 발생시켜 연료전지에 과전류를 전달하는 과전류 발생기를 포함하고, 과전류 발생기에 의해 발생된 과전류를 통해 수소의 반응도를 증가시켜 연료전지 스택의 습도를 제어하는 연료전지 시스템이다. 본 발명에 의하면, 과전류 발생기를 이용해 연료전지 내부의 가습을 제어함으로써, 연료전지의 성능을 향상시킬 수 있다.
9. 다공질 금속 후막 지지체를 이용한 마이크로 고체산화물 연료전지 및 이의 제조 방법
10. 연료전지 차량 'FCHV-BUS'는 2005년 일본 국제 박람회 협회 IMTS-00계 동차의 베이스 차량이기도 하다.
11. 본 발명은 연료전지 기반의 열회수 장치 및 그 동작 방법에 관한 것으로, 용융탄산염 연료전지(Molten Carbonate Fuel Cell, 이하 MCFC)가 가동하면서 발생시키는 열을 이용하여 온수나 증기를 생성한 후 건물에 공급함으로써, 전기를 이용한 냉난방 시설의 가동률을 떨어뜨려 난방비 지출을 감소시킬 수 있는, 연료전지 기반의 열회수 장치 및 그 동작 방법을 제공하고자 한다.
12. 셀 스택은 미국의 NUVERA사의 18.75 kW 고체 고분자형 연료전지 (PEFC)를 8기, 전동기는 95kW를 2기 탑재하고 있다.
13. 또한, 분무기술을 적용함으로 대량생산이 용이하고, 생산 수율이 높아 비용발생이 적기 때문에 석탄가스화 복합발전, 연료전지, 석탄액화 공정, 화합물 생산공정 등에 저비용 연소전 CO2 회수기술로 사용할 수 있다.
14. 본 발명에 의하면, 캐소드 챔버와 애노드 챔버를 교번되게 적층시킨 상태에서 챔버 내부에 배치된 연료전지 셀을 직렬 연결 가능하므로 연료전지의 출력 값을 향상시킬 수 있고, 챔버 재질을 스테인리스로 제작하여 단가를 줄일 수 있으며, 스테인리스가 연료전지 셀과 집전하게 되는 문제를 개입되는 절연체 물질을 통해 해결 가능하며, 적층 배치된 연료전지 셀을 은 와이어(Ag wire)를 통해 전기적으로 접속시키기 위해 은 페이스트(Ag paste)와 실런트(Sealant)로 층층이 접착시켜 가스 누수(Gas Leakage) 발생을 억제시킬 수 있는 효과가 있다.
15. 단변 방향으로 개구된 공기 유로를 구비하는 돌출 패턴을 설계하거나, 또는 일측은 개구되고 타측은 폐구되는 공기 유로를 구비하는 돌출 패턴을 설계하여, 별도의 냉각판을 장착하는 것 없이도 냉각 성능 및 스택 성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 폐구된 공기 유로의 내부에서 유출되는 수분을 차단하여 막-전극 접합체의 가습 성능을 향상시킬 수 있는 연료전지 스택용 금속 분리판 및 이를 갖는 연료전지 스택에 대하여 개시한다.
16. 술폰산기가 도입된 디페닐플루오렌기를 포함하는 수소이온 전도성 공중합체, 그의 제조방법, 그로부터 제조된 고분자 전해질 막, 이를 이용한 막-전극 접합체 및 이를 채용한 고분자 전해질 막 연료전지
17. 상기 고분자 전해질막은 라디칼 공격에 대한 내구성이 우수하고, 산-염기의 상호 작용(interaction)이 향상되어 이온 전도성기의 기능을 극대화함으로써, 저가습 상태에서의 연료전지 운전 성능을 개선시킬 수 있다.
18. 본 발명에 따른 촉매는 충진밀도 및 내마모도 등의 물리적 특성, CO 전환율이 우수하여 이산화탄소를 효과적으로 포집, 분리할 수 있다. 또한, 분무기술을 적용함으로 대량생산이 용이하고, 생산 수율이 높아 비용발생이 적기 때문에 석탄가스화 복합발전, 연료전지, 석탄액화 공정, 화합물 생산공정 등에 저비용 연소전 CO2 회수기술로 사용할 수 있다.
19. 본 발명은 막-전극 어셈블리에서 발생하는 물이 세퍼레이터의 채널에 쌓이지 않도록 하여 연료전지의 효율을 향상시킬 수 있는 연료전지 스택을 제공한다. 본 발명의 연료전지용 세퍼레이터는 플레이트 향상의 본체와, 본체의 적어도 일면에 오목하게 형성되며 막-전극 어셈블리에 연료 또는 산소를 공급하기 위한 채널과, 채널의 표면에 제공되며 양극 산화처리에 의한 산화막 및 산화막에 형성된 나노 스케일의 미세흠들을 구비하여 채널의 표면을 극친수성으로 만드는 금속층을 포함한다.
20. 본 발명에 따르면, 가교구조를 함유한 술폰화된 폴리(아릴렌 에테르) 공중합체를 이용한 고분자 전해질막은 열적 안정성, 기계적 안정성, 화학적 안정성, 막 형성 능력 등에서 기존의 상용화된 고분자 전해질 막과 동등 또는 그 이상의 수준을 유지할 수 있다. 또한, 양이온 전도도와 셀 성능 면에서는 기존의 고분자 전해질막에 비해 월등히 향상된 효과를 나타내며, 수분에 장시간 노출되어도 전해질막 특성의 변화가 없어 높은 치수안정성을 나타내며, 연료전지 또는 2차전지 등에 사용될 수 있다.
21. 한편, 차례차례 인류 최초의 성과를 빼앗겨 1942년부터 시작되어 1964년 4월에 무인 시험 비행을 실시한 2인승 우주선을 이용한 제미니 계획의 의미가 퇴색되어버린 미국이었지만, 1965년에서 1966년까지 12기에 이르는 우주선을 쏘아올린 제미니 계획에서 궤도비행과 생명유지장치, 달 착륙에 필요한 장기 우주 체류, 2기의 우주선의 랑데부와 도킹, 연료전지 및 자세제어 실험, 선외 활동, 귀환 예정 지점에 대한 확실한 착륙 기술 등을 꾸준히 쌓아, 소비에트 연방의 차세대 우주선인 소유스 우주선에 탑재될 기술을 이미 실현하고 있었다.