Nghĩa của từ bằng Tiếng Việt

Kana: くるま

  • n
  • bánh xe
  • mô tô
  • ô tô
  • xe
  • xe cộ
  • xe hơi; xe chở hàng
  • xe ô-tô

Đặt câu có từ ""

Dưới đây là những mẫu câu có chứa từ "車", trong bộ từ điển Tiếng Nhật - Tiếng Việt. Chúng ta có thể tham khảo những mẫu câu này để đặt câu trong tình huống cần đặt câu với từ 車, hoặc tham khảo ngữ cảnh sử dụng từ 車 trong bộ từ điển Tiếng Nhật - Tiếng Việt

1. 凡例 ●:全列、▲:一部の列が停、|:全列通過。

2. 鉄道輌・自動

3. 「花」は、「花庁(花廳)」、「鉄路花(鐵路花)」、「Railway Saloon Car」とも呼ばれる。

4. 二輪自動・自転

5. 船舶,航空機,鉄道輌,自動,二輪自動,自転

6. 自動・二輪自動・自転用スポーク

7. 台はヨーダンパ付き軽量ボルスタレス台のDT401K(電動)、TR401K(制御・付随)が採用されている。

8. 凡例 停駅 ... ●:全列、▲:一部列が停、*:鈴鹿サーキットでのレース開催時に限り一部列が停 駅名 ... *印は転換時(後)に設置された新駅。

9. 船舶・航空機・鉄道輌・自動・二輪自動・自転用警音器

10. 戦/装甲地帯に青い両があるので、手榴弾ボタンで乗り込める。

11. 自動いすリフト

12. 列・貨・機関などは重要な生産品である。

13. 1982年夏時点では、一等車3両、二等車5両、食堂(旧国際寝台会社の両)1両という編成であった。

14. 庫にあります。

15. を押す」という意味があり,自転輪の外枠をに見立てて遊びます。

16. ボルスタレス台(電動:DT210, DT210A、付随:TR7009)を採用する。

17. たとえば、「/自動両」をターゲットに設定すると、「/自動両/自家用航空機」、「/自動両/スクーター、モペット」なども自動的にターゲットとなります。

18. K1 - K11編成は、5号と7号(グリーンと普通)を入れ替え、K41 - K51編成組成時に生じた余剰を新5・6号として4・5号間に挿入し10両編成となった。

19. 軽自動等:250円 普通:300円 中型:350円 大型:500円 特大:850円 日出ICには料金所はない。

20. 列長120m (390フィート)以上の列(蒸気機関車2両+客車16~18両)には770人が乗しており混雑していた。

21. 後期車3両は2010系後期幅拡幅のイメージ。

22. 停駅 快速:「AME」=「AIZUマウントエクスプレス」、「リレー」=「リレー号」 ●:全列、◆・▲:一部停(▲:上りのみ)、|・↓:全列通過(↓:会津田島方面行きのみ運転)。

23. ^ J51編成の1 - 3号は川崎重工業、4・5号は日立製作所、6・9号は日本輛製造、7・8・10号は東急輛製造が製造した。

24. 330形の電気部品・台を利用した体更新

25. 上り線側の庫は東急所有の長津田検区鷺沼庫。

26. 元13号(新5号)にあったオリジナルの翼型パンタグラフ(編成から外れた両では元5号)を撤去し、新2・7号にシングルアーム型パンタグラフ (WPS208) を新設。

27. これは台両の両端に付いているのでなく,両と両の間に台が位置しているためです。

28. 先行車2424(登場時の配色) 先行車2424(2013年現在) 先行車2458(登場時の配色) 先行車2458(2013年現在) 量産車2428 量産 2018年3月17日以後、以下の列で使用されている。

29. 空冷は「ビジネス・シリーズ」、水冷は「ゴージャス・シリーズ」、水冷スポーツは「スポーツ・シリーズ」と称される。

30. センチネル巡航戦 - オーストラリアの戦

31. 船舶・航空機・鉄道輌・自動・二輪自動用座席

32. 1968年(昭和43年)10月 南庫(現在の電輌センター)新設。

33. 7時32分、連結された43・52列は52列先頭のモーターのみを使ってゆっくりと発した。

34. 6扉内は標準の4扉両と大きく異なる。

35. 二輪自動・自転用ドレスガード

36. 乗はティーガー007号である。

37. 緩衝ゴム式 ボルスタレス台 SS125A形(動力台) 緩衝ゴム式 ボルスタレス台 SS025A形(付随台) モノリンク式 ボルスタレス台 SS150形(動力台) モノリンク式 ボルスタレス台 SS050形(付随台) 50番台からはブレーキの空気排出器が0番台よりも低騒音のものに変更されている。

38. 特に新宿駅のホームの発標は乗位置の表示(一般列)や特急列の使用両や空席状況も表示されている。

39. これは3輪自転のプロトタイプです 電動自転で 自転レーンではペダルを

40. 1978年以降モン・スニは電気機関が客を牽引する列となった。

41. 二輪自動・自転用スポーク

42. 二輪自動・自転用サドル

43. 二輪自動・自転用サドルカバー

44. ユーロスターの列(二つの動力の間に18両の客がある)では,各両の床下にある二つの台輪がつくという従来の方式とは異なり,二両の客の間に台を一つ置くという方式が採用されています。

45. クロムウェル巡航戦 - イギリス陸軍の戦

46. 2002年3月に登場したモハ2100形電は、伊予鉄道では「超低床式軌道電」「(単)LRT型両」と呼んでいる。

47. 先頭は全東急輛製造(以下、東急)製、中間は25両が東急製、7両が日立製作所(以下、日立)製であるほかは日本輌製造(以下、日)製である。

48. このデザインは、その後NSE車LSE車にも継承され、バーミリオンオレンジについてはVSE車MSE車にも継承された。

49. 1944年(昭和19年) 4月1日 - 決戦非常措置要綱実施、特急列、一等、寝台、食堂全廃。

50. 電が進入した後、まずすべての乗客を降ホームに降させ、その後乗ホーム側の乗客が乗ホームから乗ることができる。