Nghĩa của từ 製作所 bằng Tiếng Việt

Kana: せいさくしょ

• n
• xưởng chế tạo
• xưởng sản xuất

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1. 1920年 川西機械製作所を設立。

2. HD64180 日立製作所(現ルネサス エレクトロニクス)が開発。

3. 1936年 - 菊池製作所を合名会社に改組。

4. 12月17日 - 日立製作所が日本航空に9%、全日本空輸に9%株式を一部譲渡、日立製作所の株式所有率は12%に。

5. 2007年12月10日に竣工した4056×10は、小田急の車両としては初めてとなるJR東日本新津車両製作所(現・総合車両製作所新津事業所)製となった。

6. 以前少しだけ山崎製作所で働いていたことがある。

7. 父親の死に伴って、7年前に家業の佃製作所を継いだ。

8. 中島飛行機製作所の航空機エンジンの生産などが行われた。

9. 1952年 富山工場を合資会社三陽玩具製作所に名称変更。

10. エンジンは、池貝製作所または神戸製鋼所製のディーゼルエンジン(直列4気筒 50 ps/1,000 rpm)を使用し、川崎車輛、日本車輌製造、日立製作所が車体および組み立てを担当した。

11. 1926年(大正15年)11月、株式会社豊田自動織機製作所を設立。

12. 1921年(大正10年)、日活を退社し、北山映画製作所を設立する。

13. 1953年 三陽玩具製作所を改組し、三陽工業株式会社を設立。

14. この時、造船部傘下の鳥羽電機製作所(現シンフォニア テクノロジー)は、神戸製鋼所に残る。

15. 自動車部門は1929年、石川島自動車製作所(現いすゞ自動車)として独立。

16. 0番台と同様に日立製作所・近畿車輛・東急車輛製造の3社で製造された。

17. 山崎有三(やまざき ゆうぞう) 声 - 松本保典 旋盤業の町工場、山崎製作所社長。

18. 2002年(平成14年) 2月22日 - 日立物流が株式をJR東日本に70%、日立製作所に30%譲渡。

19. 東武鉄道における日立製作所製の車両は78系7860形の製造以来、46年ぶりとなる。

20. それは,新たな製作所や化学工場,つまり新たな汚染源ができるということです。

21. 1918年(大正7年) - 室蘭工業所(現室蘭製作所)にて日本初の航空機用エンジンである室0号完成。

22. 開発は自衛隊初の装輪式戦闘車両である82式指揮通信車を開発した小松製作所が担当した。

23. つじもと けんご 中学卒業後、秋田から東京へ集団就職で向井製作所に働くことになった青年。

24. 障害者が助けを得るには,医師と整形外科の補助器製作所との密接な協力が絶対に必要なのです。

25. 戦前、現在の川崎町の埋立地に日立航空機製作所と日立製作所などの軍施設が集中する軍都として発展したが、1945年(昭和20年)6月10日と7月7日に連合国軍による大規模な空襲(千葉空襲・七夕空襲)に見舞われ、市域の7割が壊滅する甚大な被害を受けた。

26. 東部:茨城県の北部(日立、ひたちなか)や千葉県北西部(我孫子、柏、習志野など)には、日立製作所の関連工場が多い。

27. 以前の亀有地域は、日立製作所や日本紙業(現:日本大昭和板紙)、三共(現:第一三共)などの工場を擁する工業地域だった。

28. 試作品製作所に足を踏み入れると それは 大きいが 私の店と何ら変わりはなく 同じ工具 同じものばかりでした

29. 日立製作所、外務省専門調査員(在香港総領事館)、日興リサーチセンター上海駐在員事務所長を経て、1998年北海道大学言語文化部助教授。

30. そこで漁業網の製作所で 彼らの様々な手法を学んで スチール製の素材でも レースを編むことでできる 方法にたどり着きました

31. ^ J51編成の1 - 3号車は川崎重工業、4・5号車は日立製作所、6・9号車は日本車輛製造、7・8・10号車は東急車輛製造が製造した。

32. 2012年(平成24年)6月 - セイコースポーツライフのゴルフ事業(S-YARD)および電気シェーバー(取り替え刃を含む)事業を、それぞれ中国ダイレクトリンク(中国系企業)および泉精器製作所に事業譲渡。

33. 1970年、世界銀行からの借款により導入された車両であり、日本車輌製造と日立製作所が共同生産した35SP32850型客車27輌を中心に構成されている。

34. 先頭車は全車東急車輛製造(以下、東急)製、中間車は25両が東急製、7両が日立製作所(以下、日立)製であるほかは日本車輌製造(以下、日車)製である。

35. 87式偵察警戒車(はちななしきていさつけいかいしゃ)は、日本の小松製作所が開発し、陸上自衛隊が使用している偵察戦闘車(装輪装甲車)である。

36. 1984年には日立製作所との共同研究で、液晶の配向を利用して繊維の方向を揃えたポリアセチレンを作製し、従来のものよりも導電性を高めることに成功した。

37. またE954形電車(FASTECH 360 S)の「ストリームライン」デザインとの類似性を指摘されることもあるが、川崎重工では「ストリームラインは日立製作所が開発したもので、それをベースにしたということはない」としている。

38. 1919年に日本紙器製造(→日本紙業→日本大昭和板紙)亀有工場が、1938年には日立製作所亀有工場が進出するなど、大正以降、特に関東大震災以降に工業地域として発展した。

39. このことから、1978年2月、実用実験隊(現在の艦艇開発隊)司令の下に、関東地方の技術研究本部・海上幕僚監部および実施部隊の幹部を糾合して支援グループが編成され、またメーカーである三菱電機でも、鎌倉製作所の専門家を結集したグループが設置され、官民の力を結集したプロジェクトが発足した。

40. 形式上は「試作車」として位置付けられているが、その登場から1年半後にほぼ同一の仕様で0番台が投入されたことからも伺えるように、車両の完成度は高く、事実上の「量産先行車」であったとも考えられる(JR東日本の車両図鑑では「量産先行車」としているほか、東急車輛とともに製造を担当した新津車両製作所での案内では「量産先行試作電車」としても紹介されている)。