Nghĩa của từ radionavigation bằng Tiếng Việt

@radionavigation
* danh từ giống cái
- kỹ thuật đạo hàng vô tuyế

Đặt câu có từ "radionavigation"

Dưới đây là những mẫu câu có chứa từ "radionavigation", trong bộ từ điển Từ điển Pháp - Việt. Chúng ta có thể tham khảo những mẫu câu này để đặt câu trong tình huống cần đặt câu với từ radionavigation, hoặc tham khảo ngữ cảnh sử dụng từ radionavigation trong bộ từ điển Từ điển Pháp - Việt

1. Antennes radio ou de radionavigation

2. Procede d'acquisition d'un signal de radionavigation par satellite

3. (1) La politique européenne de radionavigation par satellite a pour but de doter l’Union de deux systèmes de radionavigation par satellite, le système issu du programme Galileo et le système EGNOS (ci-après dénommés "systèmes").

4. Les parties s’efforcent de mener des activités conjointes de communication et de promotion de leurs programmes respectifs de radionavigation par satellite.

5. • Équipement de radionavigation – Récepteur GPS miniature aéroporté muni d’une capacité P(Y), radar Doppler et visualisation cartographique mobile (en anglais moving map display).

6. IR 2050 — Exigence 2050 du Royaume-Uni relative à l'interface — Équipement radar au sol des stations aéronautiques du service de radionavigation aéronautique

7. Les parties s'efforcent de mener des activités conjointes de communication et de promotion de leurs programmes respectifs de radionavigation par satellite.

8. IR 2061 — Exigence 2061 du Royaume-Uni relative à l'interface — Radiobalises (75 MHz) VHF au sol dans les stations aéronautiques du service de radionavigation aéronautique

9. IR 2057 — Exigence 2057 du Royaume-Uni relative à l'interface — Systèmes au sol d'atterrissage hyperfréquences (MLS) dans les stations aéronautiques du service de radionavigation aéronautique

10. IR 2054 — Exigence 2054 du Royaume-Uni relative à l'interface — Équipement radioélectrique des systèmes d'augmentation au sol (GBAS) dans les stations aéronautiques du service de radionavigation aéronautique

11. IR 2058 — Exigence 2058 du Royaume-Uni relative à l'interface — Radiobalises non-directionnelles au sol (NDB) dans les stations aéronautiques du service de radionavigation aéronautique

12. IR 2053 — Exigence 2053 du Royaume-Uni relative à l'interface — Équipement de mesure au sol des distances (DME) dans les stations aéronautiques du service de radionavigation aéronautique

13. IR 2063 — Exigence 2063 du Royaume-Uni relative à l'interface — Systèmes de contrôle des sites de radars de surveillance secondaire au sol dans les stations aéronautiques du service de radionavigation aéronautique

14. IR 2056 — Exigence 2056 du Royaume-Uni relative à l'interface — Équipement radioélectrique du radiophare d'alignement de piste du système au sol d'atterrissage aux instruments (ILS) dans les stations aéronautiques du service de radionavigation aéronautique

15. IR 2055 — Exigence 2055 du Royaume-Uni relative à l'interface — Radio-transmetteurs d'alignement de descente du système au sol d'atterrissage aux instruments (ILS) dans les stations aéronautiques du service de radionavigation aéronautique

16. Le chargeur peut être utilisé pour recharger une série d’appareils, comme les appareils de télécommunication, les machines automatiques de traitement de l’information, les appareils d’enregistrement ou de reproduction audiophonique/vidéophonique et les appareils de radionavigation.

17. • mise au point de systèmes de radionavigation et cartographie marine, avec une utilisation accrue des systèmes électroniques de visualisation des cartes marines et des systèmes de localisation par satellite plus précis;

18. Sans prétendre être exhaustif, il importe aussi d'évoquer la contribution à la phase de définition du projet Galileo de radionavigation par satellite (projets GALA, INTEG, SAGA, GEMINUS et GALILEI) et au développement du Ciel unique européen (projets ONESKY et GATE TO GATE).

19. Il est dès lors évident que l’Union européenne doit maintenir et exploiter des programmes de radionavigation par satellite indépendants pour garantir la disponibilité de ces applications et services assurant une couverture mondiale, y compris de la région circumpolaire.

20. Lorsqu’un système de radiocommunication et/ou de radionavigation est requis, l’hélicoptère est équipé d’un microcasque ou d’un système équivalent, ainsi que d’un bouton d’alternat radio situé sur les commandes de vol pour chacun des pilotes et/ou des membres d’équipage requis à leur poste désigné.

21. Les signaux de positionnement et de datation fournis par les systèmes de radionavigation par satellite sont utilisés dans de nombreux domaines critiques de l’économie européenne, tels que les réseaux de téléphonie mobile, la navigation embarquée, la gestion du trafic, la synchronisation du réseau électrique et le commerce électronique.

22. Lorsqu’un système de radiocommunication et/ou de radionavigation est requis, l’hélicoptère est équipé d’un microcasque ou d’un système équivalent, ainsi que d’un bouton d’alternat radio situé sur les commandes de vol pour chacun des pilotes, des membres d’équipage et/ou des spécialistes affectés à une tâche particulière requis en fonction à son poste.

23. Ces exigences, qui se situent dans les limites des paramètres adaptables des normes GSM, devraient permettre aux systèmes fournissant des services MCV de coexister avec les réseaux terrestres GSM/UMTS dans les bandes de fréquences de 900 MHz et de 1 800 MHz, et avec les systèmes de radionavigation aéronautique à courte portée (systèmes RSBN) dans la bande de 862-960 MHz.