Nghĩa của từ drosselklappe bằng Tiếng Việt
@die Drosselklappe
- {choke} lõi rau atisô, sự làm nghẹt, sự làm kẹt, sự tắc lại, sự làm ngột, sự làm tắt thở, chỗ thắt lại, chỗ co lại, chỗ bóp lại, cuộn cảm kháng choker), van điều tiết không khí, bướm gió
Đặt câu có từ "drosselklappe"
1. Einrichtung zum verstellen der drosselklappe einer brennkraftmaschine
2. Elektromechanismus zur Steuerung der Drosselklappe von Fahrzeugmotoren
3. Zündverstellkurve oder Kennfeld(7)bei voll geöffneter Drosselklappe: ...
4. Vollständig geöffnete Drosselklappe und Drehmomentmesswert < 95 % des Bezugsdrehmoments
5. Verfahren zur herstellung einer drosselklappe in einem durchgehenden drosselklappenstutzen durch spritzgiessen von kunststoff
6. Drosselklappe geschlossen sowie ausgegebener Wert für Drehzahl > 105 % der Bezugsdrehzahl
7. Drosselklappe für die ansaugluftmengensteuerung eines verbrennungsmotors und ein verfahren zu deren herstellung
8. Nach Erreichen der konstanten Drehzahl ist die Betätigungseinrichtung der Drosselklappe plötzlich in die Leerlaufstellung zurückzunehmen.
9. Kraftstoffdurchfluss [g/h] und Luft-/Kraftstoff-Verhältnis bei Nenndrehzahl und weit geöffneter Drosselklappe
10. b) Der Motor ist bei Vollast/vollständig geöffneter Drosselklappe mit niedrigster Abbildungsdrehzahl zu betreiben.
11. Die Einmündungsöffnung (9a) ist stromabwärts eines Luftmassenmessers (13) und stromaufwärts einer Drosselklappe (4) angeordnet.
12. (b) Der Motor ist bei Volllast/vollständig geöffneter Drosselklappe mit niedrigster Abbildungsdrehzahl zu betreiben.
13. b) Der Motor ist bei Volllast/vollständig geöffneter Drosselklappe mit niedrigster Abbildungsdrehzahl zu betreiben.
14. b) Der Motor ist bei Vollasteinstellung der Einspritzpumpe/vollständig geöffneter Drosselklappe mit niedrigster Abbildungsdrehzahl zu betreiben.
15. Beim Übergang von der Beschleunigung zur nächsthöheren konstanten Geschwindigkeit ist „Pumpen“ oder Schließen der Drosselklappe zu vermeiden.
16. Beim άbergang von der Beschleunigung zur nδchsthφheren konstanten Geschwindigkeit ist "Pumpen" oder Schlieίen der Drosselklappe zu vermeiden.
17. Beim Übergang von der Beschleunigung zur nächsthöheren konstanten Geschwindigkeit ist "Pumpen" oder Schließen der Drosselklappe zu vermeiden.
18. 5.7.1 . Beim Übergang von der Beschleunigung in die nächsthöhere konstante Geschwindigkeit ist " Pumpen " oder Schließen der Drosselklappe zu vermeiden .
19. Beim Übergang von der Beschleunigung zur nächsthöheren konstanten Geschwindigkeit ist das Pumpen mit dem Gaspedal oder das Schließen der Drosselklappe zu vermeiden
20. Verfahren und Vorrichtung zum Antrieb eines Stellelementes mit einem Elektromotor, insbesondere zur Verstellung einer Drosselklappe im Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine.
21. Ausrollen mit eingelegtem Gang: vollständiges Schließen der Drosselklappe, eingekuppelt, Gang eingelegt, Hand- und Fußbetätigungseinrichtungen nicht betätigt, Bremsen vollständig gelöst.
22. Beim Übergang von der Beschleunigung in die darauffolgende konstante Geschwindigkeit ist das Pumpen mit dem Gaspedal oder Schließen der Drosselklappe zu vermeiden.
23. Beim Übergang von der Beschleunigung zur nächsthöheren konstanten Geschwindigkeit ist das „Pumpen mit dem Gaspedal“ oder das Schließen der Drosselklappe zu vermeiden.
24. 6.6.1 . Beim Übergang von der Beschleunigung in die nächsthöhere konstante Geschwindigkeit ist das " Pumpen mit dem Gaspedal " oder Schließen der Drosselklappe zu vermeiden .
25. Der Beobachter (25) ermittelt einen Schätzwert eines Sekundärluftmassenstroms abhängig von dem Öffnungswinkel der Drosselklappe, der Drehzahl und einem Meßwert eines ersten Luftmassenstroms, der von dem Luftmassenmesser (13) ermittelt wird.
26. Sobald die vordere Kraftradbegrenzung die Linie AA′ erreicht, ist die Betätigungseinrichtung der Drosselklappe möglichst rasch in die Vollaststellung zu bringen. Diese Stellung ist beizubehalten, bis die hintere Kraftradbegrenzung die Linie BB′ erreicht; sodann ist die Betätigungseinrichtung schnellstmöglich in die Leerlaufstellung zurückzunehmen.
27. Um den Genehmigungsbehörden die Möglichkeit zu geben, die theoretische Höchstgeschwindigkeit der Zugmaschinen zu berechnen, geben die Hersteller als Richtwerte das Übersetzungsverhältnis, die von den Antriebsrädern bei einer Umdrehung tatsächlich zurückgelegte Strecke, die Höchstleistungsdrehzahl des Motors bei Vollgas oder die Abregeldrehzahl bei Volllast mit vollständig geöffneter Drosselklappe (der höhere Wert ist heranzuziehen) an; der Drehzahlregler ist dabei, soweit vorhanden, nach den Vorschriften des Herstellers einzustellen.