Nghĩa của từ 干线 bằng Tiếng Việt
- {main} , cuộc chọi gà, with might and main với tất cả sức mạnh, dốc hết sức, phần chính, phần cốt yếu, phần chủ yếu, ống dẫn chính (điện, nước, hơi đốt), (thơ ca) biển cả, chính, chủ yếu, quan trọng nhất
- {main line} , (ngành đường sắt) đường sắt chính, (từ Mỹ,nghĩa Mỹ), (từ lóng) mạch máu chính để tiêm mocfin; sự tiêm mocfin vào mạch máu chính
- {main stem}
- {trunk} , thân (cây, cột, người, thú), hòm, rương; va li, (như) trunk,line, vòi (voi), (ngành mỏ) thùng rửa quặng, (số nhiều) (như) trunk hose, rửa (quặng)
- {trunk line}
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1. 到了20世纪30年代初,热心的先驱沿着北边的铁路干线传讲好消息;这条干线连接仰光和密支那,密支那是接近中国边境的一个小镇。
2. 1998年6月,整条大带干线终于准备就绪,可以正式通车。
3. 1960年代初,EF13型电力机车亦曾经被用于新干线列车转移和回送。
4. 第一代新干线0系的最高速度是220km/h,車輪軸重為16噸(1辆64噸)。
5. 1992年(平成4年)配合山形新干线的400系列车混编,8辆编组的K编组诞生了。
6. 北海道新干线开通后,运用于海峡线(含青函隧道)的电气机关车统一为本系列。
7. 这一点引起了一个日本人的好奇,他就是负责测试新干线列车的工程师中津英治。
8. 截至2017年10月,H5系总共4列列车全部配属于JR北海道的函馆新干线综合车辆所。
9. 作为干线的A级道路编号是两位数,而作为地方线的B级的道路则为三位数的编号。
10. 当初是除了前头外的列车于新泻的新干线车辆中心的车库内留置,2007年(平成19年)11月10日的新泻的新干线车辆中心公开活動中,K25编组的被确认存放在露天状态,两车头车前面没有被盖罩盖上。
11. 第1章 总则(第1条-第3条) 第2章 新干线铁路建设(第4条--第14条) 第3章 新干线铁路大规模翻修(第15-23条) 第4章 杂项规定(第24条) 第5章 处罚规定(第25-29条) 附则 虽然东海道新干线在建设之初遭到了强烈的反对,但在1964年10月1日开业以后,其实际使用率远超预想,其便利性、高速性、安全性得到了日本国民的广泛支持。
12. 从东海道新干线新富士站的发出的快速巴士中,前往乐园的巴士的罗马字标记为“FOR FUJIKYU”。
13. 政府筑了一些长约35公里的公路,称为“干线”,伸展到树林里,并且将沿线的土地分发给开拓者。
14. 在许多地方,市政府当局投放了大量资金,用来更新公共交通系统、改善交通干线,以及兴建环形公路。
15. 该集电弓是JR东日本和东洋电机共同开发和制造,九州新干线的800系也采用该型号的改进型PS207K。
16. 另外,1993年(平成5年)制造的列车替换1975年(昭和50年)3月因新干线延长至博多站后而合并制造的0系。
17. 此编组于同年6月23日,担当东北新干线开业25周年纪念列车“山彦”931号从大宫开往盛冈,另外于11月10日,在上越新干线担当团体临时列车的“淺間”190号和临时列车“朱鷺”25号,并于同月的15日,担当同线开业纪念25周年纪念的“朱鷺”318号。
18. 1864年10月5日,大陪审团根据法令把所有责任认定为大干线铁路因疏忽而未能确定在火车过桥前都停下。
19. 当村庄的公路要道或铁路干线受雪崩威胁的时候,最好的、也是最贵的保护设施则是用木、钢铁和混凝土建造的隧道或长廊。
20. 該組列車之後也測試了在N700系上所装载的新型集電弓和车身倾斜控制装置、全周幌以及在东海道新干线区间數位式ATC的試驗。
21. 第一次世界大战所遗留下来的一些东西竟使法国国家铁路的头号火车——TGV(高速火车)——在行走新落成的巴黎-瓦朗谢纳至法国北部干线时出轨。
22. 1992年3月8日举行了300系试乘会,同日也有新干线开发史上具有重要意义的初代小田急3000型電力動車組告别运行,媒体亦同時报道兩者。
23. 法国高速列车(TGV)、市际快线(InterCity Express)、欧洲之星(Eurostar)、意大利的高速列车“小钟摆”(Pendolino)、日本的新干线子弹火车系统——现代化高速列车简直是层出不穷。
24. 奥羽本线: 米泽-山形 在为了山形新干线开业而进行的改轨工程即将完成之前的1991年8月,伴随着50系客车的运用结束在短时间内运行。
25. 此后,图定列车按规定恢复运营,并在北海道新干线开通后增加至往返12对,但以繁忙期为中心开行的临时列车则设定为最多往返2对。
26. 这些桥梁分为两层,上层是行车路,有盖的下层除铁路外还有两条车道。 事实上,青屿干线的吊桥是世界上最长一条兼有行车路及铁路的斜拉式桥梁。
27. 普通车廂对号座席车辆(第12-15号车厢)和自由座席车辆(第16、17号车厢)座位的座席間距不同,前者为JR东日本的新干线普通车廂的标准座席間距980mm,后者被认为是从座定员确保的观点与485系等同样的910mm。