Nghĩa của từ 尖峰 bằng Tiếng Việt
- {aiguille} , mỏm đá nhọn, núi đá đỉnh nhọn
- {pinnacle} , tháp nhọn (để trang trí mái nhà...), đỉnh núi cao nhọn, (nghĩa bóng) cực điểm; đỉnh cao nhất, đặt lên tháp nhọn, để trên cao chót vót, xây tháp nhọn cho
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1. 尖峰 转身 自己 英寸
2. 有个游戏叫尖峰时刻。
3. 早晚尖峰時刻以外基本上只使用1、4號線。
4. 早晨尖峰時刻上行方向不需待避的快速電車(取手、成田始發)也停靠2號線。
5. 早晨急行全列車停靠本站,但早晨尖峰時刻(本站7點至8點30分)上行沒有急行列車。
6. 每个神经元细胞之间通过一些连接中介 互相发送小的电脉冲或者尖峰电压 来进行“交流”。
7. 2015年3月14日改點,傍晚尖峰時刻的下行準急被急行取代,2016年3月26日改點後再次復活。
8. 東海道線的待避線除了待避優等列車,平日早晨尖峰時刻的上行普通列車也在7、8號線交互發車。
9. 1981年9月時製造出了上午尖峰時刻時新宿線直通運行運用的部分編組10輛編組化用的2輛編組。
10. 兩側的1、4號線為待避線,除了平日早晨尖峰時刻上行以外,主要由各站停車在緩急接續時停靠。
11. 另外從其他樓梯還有早晨尖峰時刻專用的出口專用臨時口剪票口(僅7:10 - 9:00開放,出口往C&C新宿本店前。
12. 平日早晨、傍晚尖峰時刻,20號線為川越發出的直通列車(主要為通勤快速),21號線為往川越,19、22號線為埼京線折返列車(各站停車)。
13. 高架化後,平日早晨尖峰時刻上行以外的全部準急列車,以及2004年12月11日以後平日午間與周六日全日的急行列車停靠本站。
14. 因此誤點時與周五等假日前夕的夜晚返家尖峰時段,月台上擠滿等待列車的旅客,加上停靠12號線的列車有大量旅客下車,十分危險。
15. 從1981年9月時開始一部分尖峰時刻的直通運行車輛進行了10輛編組化,2007年9月時開始京王車輛運用的列車整天都是以10輛編組來運用。
16. 此外,平日早晨尖峰時刻曾有往新宿的各站停車班次,該列車是特定都市鐵道整備促進特別措置法(日语:特定都市鉄道整備促進特別措置法)(特特事業。
17. 2000年時因尖峰時段的混雜在長編組化等的對策有了緩和而將2編組5門車改造為4門車,2002年10月時將全編組的臙脂色帶狀塗裝變更為和8000系同樣的京王紅與京王藍。
18. 倫敦市警察的轄區-倫敦市擁有8,043名居民及4,421戶人家,然而在尖峰時刻,倫敦城的人口會因為30萬名通勤族的湧入而暴增,平均每天有30萬輛汽車及大量觀光客經過此區。
19. 7、8號線(中央線快速上行)往東京方向基本上全日使用8號線,平日早晨尖峰時刻(7 - 9點)往東京方向班次在7號線與8號線交互發車,各列車因應本站大量乘客而延長停靠時間。
20. 1984年被定位成是6000系的車體不鏽鋼化的後繼車輛7000系登場後,伴隨著相模原線延伸、新宿線直通運行運用組數增加以及10輛編組的擴大而仍繼續進行製造,4門車的製造在持續到了1990年,歷經19年的新車輛製造於1991年製造完尖峰時段緩和用的車門5門化4組5輛編組後畫下了句點。