Nghĩa của từ lái tàu bằng Tiếng Nhật

• n
• こうこう - 「航行」 - [HÀNG HÀNH]

Đặt câu có từ "lái tàu"

1. Người lái tàu thả neo.

2. Captain Hunter đang lái tàu.

3. Làm phân tâm người lái tàu.

4. Giddy có thể làm người lái tàu.

5. Người còn lại là anh lái tàu.

6. Một lái tàu và trưởng tàu thôi.

7. Giờ thì tôi phải tự lái tàu rồi.

8. Phụ thuộc vào anh lái tàu tốt thế nào.

9. Người lái tàu là cô gái tên Kate Ryan.

10. Do đó, nhiều người không dám lái tàu xa bờ.

11. Thuyền phó hai và lái tàu báo cáo lên buồng lái.

12. Có điều gì đó kì lạ đối với người lái tàu

13. Anh lái tàu đi rất nhanh như thểtrốn một vùng bệnh hủi.

14. Gió thổi mạnh đến nỗi người ta không thể lái tàu được.

15. Tôi nghĩ không ai trong số các anh biết lái tàu ngầm?

16. Mấy người lái tàu sợ lắm, và họ cầu cứu thần của họ.

17. Cậu có thể lái tàu dưới sự chỉ huy của 1 hải tặc..

18. Vì vậy tôi phải lên phòng hoa tiêu để tự tay lái tàu.

19. Lái tàu hẳn đã đổi hướng tàu và tách rời toa cuối ra.

20. Đường dẫn được điều khiển bởi một chương trình tên là người lái tàu.

21. Còn cần biết cách lái tàu sang phải, sang trái, nổi lên, lặn xuống nữa!

22. Nhưng cậu sẽ không bao giờ được lái tàu con thoi nếu lấy 1 vũ nữ.

23. Có một phi công lái tàu chở hàng của Đế chế, hôm qua hắn đào ngũ.

帝国 の 貨物 パイロット が 昨日 亡命 し た

24. Người lái tàu bất tỉnh, và vị chỉ huy tàu, Đại tá Hải quân Höpfner, bị thương.

25. Một la bàn được điều chỉnh chính xác sẽ giúp thuyền trưởng lái tàu theo đúng hướng.

26. Bạn phải thực sự nắm bắt được sự kháng cự xuất hiện khi bạn đang lái tàu.

27. Tôi không biết về thuyền trưởng nhưng người lái tàu thì đang ló cái đuôi ngoài kia.

28. Người lái tàu thường được vẽ lớn hơn những người khác để nhấn mạnh vai trò của ông

29. 11 Tuy nhiên, viên sĩ quan nghe theo người lái tàu và chủ tàu thay vì Phao-lô.

30. Vậy mấy người lái tàu hỏi: ‘Chúng tôi nên làm gì cho ông đặng hết có bão đây?’

すると,水夫たちは,『あらしを静めるためには,あなたをどうすればいいのですか』と聞きます。

31. Các bộ điều khiển PID sau đó được phát triển trong hệ thống lái tàu (thủy) tự động.

32. Họ cùng nhau cân nhắc những mối nguy hiểm và lái tàu qua các lối hẹp vào cảng.

33. Sự thật là, ở Trung Quốc, những người lái tàu trên trục đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải - những người lái tàu bận rộn nhất trên thế giới - được yêu cầu đeo thiết bị EEG để theo dõi hoạt động não trong khi làm việc.

34. Thật thế, lái tàu vào cảng thậm chí có thể còn nguy hiểm hơn là cho phi cơ hạ cánh.

35. Nhưng khi tàu vào đến chỗ nước nông hơn, thủy thủ bèn “từ trên đầu lái tàu quăng bốn neo xuống”.

36. Hãy tưởng tượng cảm giác nhẹ nhõm khi cuối cùng họ thấy được ánh sáng và lái tàu hướng về đấy.

37. Con để cho bọn đàn ông lái tàu điện đâm vào hang nhiều đến nỗi phải đặt biển chỉ dẫn trên háng.

38. Mấy người lái tàu không muốn làm vậy, nhưng bão cứ mạnh thêm nên cuối cùng họ ném Giô-na khỏi tàu.

39. Thiếu dụng cụ—ngay cả la bàn—người lái tàu vào thế kỷ thứ nhất điều khiển tàu chỉ bằng cách nhìn.

40. Do đó, cái la bàn Liahona ngừng hoạt động và họ không thể nào xác định con đường nào để lái tàu đi.

41. Chừng nửa đêm ngày thứ 14 sau khi trận bão bắt đầu, mấy người lái tàu để ý thấy nước cạn hơn trước!

42. Hleb sinh trưởng ở Minsk - thủ đô của Belarus, mẹ là công nhân xây dựng còn nghề nghiệp của bố là lái tàu chở dầu.

43. Mẹ của em lái tàu bên cạnh em, và Florence nói với mẹ em là em không nghĩ là em có thể hoàn tất được.

44. Và làm thế nào để tránh va chạm hay tai nạn trên đường ray nếu lái tàu đang sử dụng những đồng hồ khác nhau?

45. Đi biển là một nghệ thuật do những thủy thủ dày dạn kinh nghiệm, có lẽ là người lái tàu, truyền lại (Công 27:9-11).

46. Hiển nhiên các thủy thủ cố cứu mạng sống mình không màng đến những người mà họ bỏ lại trên tàu, không rành việc lái tàu.

47. Mục đích của chúng ta là lái tàu theo một hướng đi thẳng tiến tới mục tiêu mong muốn của mình—chính là thượng thiên giới của Thượng Đế.

48. Vì bóng tối lan dần và tuyết thổi mạnh nên thủy thủ đoàn càng lúc càng khó xác định tín hiệu của hải đăng để lái tàu vào bờ an toàn.

49. Các hành khách mang các két sắt thường có ít nhất một vệ sĩ riêng trang bị shotgun canh ở phía toa trước gần đầu tàu bên cạnh những người lái tàu.

50. Các nhà nghiên cứu ứng dụng điều này để tạo ra bánh lái tàu, tua bin thủy lực, cối xay gió, cánh quạt máy bay trực thăng với hiệu suất cao hơn.

研究者たちはこの概念を利用し,より効率的な船のかじ,水力タービン,風車,ヘリコプターの回転翼などを開発しようとしています。