Nghĩa của từ 선박의 깊이 bằng Tiếng Việt

độ sâu lòng tàu

Đặt câu có từ "선박의 깊이"

1. 부분적으로 성공적이었지만 레이다가 폴라까지 쫓아온 이탈리아 선박의 포격으로 거의 파괴됐다.

2. 양쪽 함대는 선박의 수는 비슷했지만 그 구조가 서로 달랐습니다.

Hai bên có cùng số chiến thuyền, nhưng chúng được thiết kế khác nhau.

3. 이후 100년 이상 네덜란드 이외의 유럽 선박의 내항이 두절되었다.

4. 스페인 선박의 내항 이전 링가옌 만은 중국 상인과의 교역의 장이었다.

5. 선박의 대기배출량은 약 3에서 4%정도인데 항공업계의 배출량에 거의 맞먹습니다.

Như vậy khí thải từ vận tải đường biển vào khoảng 3 đến 4% gần như bằng với lượng khí thải của ngành hàng không

6. 또 다른 아시아 선박의 주방에서 일하는 한 소년은 남달리 조심스러웠다.

Một em trai làm việc cho nhà bếp ở trên một chiếc tàu Á Châu khác thì dè dặt hơn.

7. 고질라에 의한다고 생각되는 선박의 조난은 이어 정부는 결국 고질라의 토벌을 결정한다.

8. 이처럼 무게를 잘 분배하면 화물이 선박의 구조에 가하는 가외의 압력을 최소한으로 줄일 수 있습니다.

9. 원양 선박의 기항지로 알려져 있는 내소에는 관광객을 위한 대형 호텔이 많이 있다.

10. 또한 당시 선박의 주요 연료로 영국이 공급의 대부분을 지배하고 있었던 ‘무연탄’의 보급도 거부했다.

11. 깊이 묵상하렵니다.

thấm sâu vào tấm lòng con suốt đời.

12. 마음 깊이 간직하세.

13. 그 무렵 헨리와 수잔나 케이블, 두 명의 죄수가 항해 중에 짐을 도난당하여 선박의 선장을 제소하려했다.

14. 선박의 대기배출량을 국가들의 탄소 배출량 목록에 견주어 보면 약 6위 정도 됩니다. 독일의 순위 쯤 되지요.

15. 그러나 최근에는 그러한 선박의 건조를 위해 시설 개수를 한 선박 건조업자들이 주문을 받지 못하고 있는 실정이다.

16. 그는 알바니아와 그리스에서 지냈으며, 자금을 모으고 여러 선박의 식량 등 물자를 대었으나, 1824년 메솔롱기에서 열병으로 죽었다.

Trong thời gian Huân tước Byron ở Albania và Hy Lạp, ông tổ chức tài chính và hậu cần (bao gồm cả việc trang bị cho vài chiếc thuyền), nhưng phát sốt rồi qua đời tại Messolonghi năm 1824.

17. ‘홍콩’ 정부에서는 그 선박의 등록된 최초의 기항지가 ‘타이완’의 ‘까오슝’으로 되어있기 때문에 ‘타이완’으로 항해해 가야 한다고 주장했다.

18. 그들은 선박의 도항권을 사는데 성인 일인당 미화 수천 ‘달러’에 상당하는 8내지 15‘온스’의 금을 지불했다고 한다.

19. (야고보 1:2-4) 강풍이 선박의 내파성을 시험하듯이, 반대의 폭풍은 우리의 믿음의 배의 취약점이 드러나게 합니다.

20. “너비와 길이와 높이와 깊이”

“Bề rộng, bề dài, bề cao, bề sâu”

21. 다시 악에 깊이 빠져들다

22. 비밀을 깊이 파고들기를 좋아합니까?

Bạn có thích thú mà bỏ công nghiên cứu những sự bí mật không?

23. 더 깊이 생각해 보기

ĐÀO SÂU THÔNG TIN.

24. 더 깊이 생각해 보기.

ĐÀO SÂU THÔNG TIN.

25. 청사진을 주의 깊이 따르라

Cẩn thận theo sát đồ án