Nghĩa của từ Ｘ線 bằng Tiếng Việt

Kana: エックスせん *n

• tia X, tia Rơngen, chụp tia X

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1. 複線区間:なし(全線単線) 電化区間:全線(直流1500V。

2. 全停留所通し番号で、本線(赤迫線→本線)、蛍茶屋線、桜町線、大浦線の順につけられる。

3. 桑園駅 - 札幌駅間は三線で小樽方面への複線と札沼線直通線の単線を併設。

4. その他、荷役線の南側にも着発線(1番線)、旅客ホーム南側に側線2線(4・5番線)がある。

5. また、4番線の西側には貨物列車用の着発線が5本、仕分線(側線)が6本、保線車両の留置線(側線)が敷設されている。

6. 小倉駅 - 黒崎駅間は旅客線と貨物線との線路別複々線、それ以外の区間は複線。

7. ^ 全駅が同路線所属なのは、孤立路線を除くと当路線と函館本線、内子線のみである。

8. 現在は廃止) 225 大津港線 226 父鬼和気線 227 和気岸和田線 228 槇尾山仏並線 229 田治米忠岡線 230 春木岸和田線 231 春木大町線 232 欠番(元・和泉大宮停車場線、2014年3月31日廃止。

9. 1970年3月13日 : 14号松原線(環状線 - 阿倍野)、15号堺線(湊町 - 堺)、17号西大阪線全線が開通。

10. 未来は全線に台26線本線に編入される。

11. 1番線が下り本線(単式ホーム)、2番線が上り本線、3番線が上下副本線(2・3番線が島式ホーム)であるが、2012年3月改正ダイヤにおいて、3番線には一部の上下普通列車が入っている。

12. ウクライナ戦線(Ukrainian Fronts) 第1ウクライナ戦線(1st Ukrainian Front) 第2ウクライナ戦線(2nd Ukrainian Front) 第3ウクライナ戦線(3rd Ukrainian Front) 第4ウクライナ戦線(4th Ukrainian Front) ヴォルホフ戦線(Volkhov Front) - 1941年12月17日編成。

13. 4番線のサインは「常磐線・成田線」などと常磐線快速電車と直通する成田線も表記されている。

14. 1番線が青色、2番線が緑色、4番線が水色、6番線が赤色である。

15. 東端の1番線が下り通過線、西端の10番線が上り通過線となっており、機回し線の2・5番線と共にホームが無い。

16. 7番線は上下線共用の中線であり、東京寄りに引き上げ線が2本ある。

17. 4路線を所有しているが、西神延伸線・西神線・山手線は「西神・山手線」として一体的に運行されているため、実質的には海岸線と合わせ2路線である。

18. 南口側は新幹線が地下に潜り、京成線がJR線を跨ぎ越すため、5複線になる。

19. 4号粕屋線全線と1号香椎線の一部がアジアハイウェイ1号線に指定されている。

20. また、東海道下り本線にある電留線(札の辻群線3 - 22番)や洗浄線(白金群線)などは当駅構内の所有である。

21. 地下ホーム 19 - 22番線(埼京線・川越線)は地下1階にある島式2面4線の地下ホーム。

22. さらに支線部を含めない鉄道路線としてはJR北海道最長路線でもある(支線部を含めた鉄道路線では函館本線がJR北海道最長)。

23. 岡多線・瀬戸線はC線(主要幹線)であり、鹿島新線と内山線を除くAB線の建設工事が凍結した1980年以降も工事を続行していたが輸送密度が特定地方交通線程度と見込まれた1984年に国鉄線としての工事が凍結された。

24. 相模線ホーム側隣の2線は留置線と八王子寄りの引き上げ線1本があり、主に相模線の車両が使用している。

25. 都営新宿線の新宿駅始発・終着列車は、4番線到着後引き上げ線で折り返し、5番線に入線する。