Nghĩa của từ 貨物列車 bằng Tiếng Việt

Kana: かもつれっしゃ *n

  • tàu hỏa chở hàng

Đặt câu có từ "貨物列車"

Dưới đây là những mẫu câu có chứa từ "貨物列車", trong bộ từ điển Tiếng Nhật - Tiếng Việt. Chúng ta có thể tham khảo những mẫu câu này để đặt câu trong tình huống cần đặt câu với từ 貨物列車, hoặc tham khảo ngữ cảnh sử dụng từ 貨物列車 trong bộ từ điển Tiếng Nhật - Tiếng Việt

1. また、貨物列車が遅延している場合、当駅で旅客列車が貨物列車の通過・交換待ちをすることがある。

2. 富良野駅には秋・冬季のみ貨物列車が乗り入れるようになるが、釧路駅(2代目)は戸籍上の再開にとどまり、貨物列車の発着はなかった。

3. 広軌用の貨物列車発着線兼操車線が3線、有効長は800m。

4. 人間の組織は貨物列車のようで,微妙な動きが苦手です。

Các tổ chức của loài người có thể khó điều khiển như đoàn xe lửa chở hàng hóa.

5. ただし2006年6月より貨物列車の発着はなくなり、休止されている。

6. 南口と3番線の間は側線が並び、貨物列車の入れ替えに利用される。

7. 武蔵野線の開業後に、この連絡線を使って貨物列車の受け渡しが行われたが、貨物列車の廃止後は新型車両の搬入や他社へ譲渡する中古車の搬出用(車両輸送)に使われている。

8. (その後も貨物列車は翌年度まで存続) 10月1日 - 貨物配達取扱を廃止。

9. 2002年の貨物列車設定廃止前は、3面6線のコンテナホーム、仕分線、着発線などがあった。

10. 道端や乗り捨てられた自動車,そして時には貨物列車がすみかになりました。

11. 2003年(平成15年)まで貨物列車が発着し、駅の東側と北側には側線が多数あった。

12. エホバの兵車と歩調を合わせず,先に挙げた貨物列車やスーパータンカーのように行動しました。

13. 定期貨物列車の発着はなく、JR線経由で甲種輸送された車両の授受のみ行われる。

14. 箱船には,米国の有蓋貨車約25両で編成された貨物列車10本分の収容能力があった

Chiếc tàu của Nô-ê có trọng tải tương đương với trọng tải của 10 xe lửa chở hàng hóa và mỗi xe gồm 25 toa!

15. 5・10番線は貨物列車や回送列車、団体・臨時列車用の待機線で、ホームは存在せず欠番である。

16. 貨物列車の発着があったころには、旅客ホームの西に仕分線、その南に3面4線のコンテナホームがあった。

17. 1997年に貨物列車の発着がなくなって以降は、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっている。

18. 戦後の1949年に電気機関車を導入し、貨物列車も無煙化されたが、貨物輸送の廃止により電気機関車は消滅した。

19. 鋼鉄製のレールは,1万2,000トンの貨物列車の走行に耐え,また非常に小さな鋼鉄ベアリングは,時計のテン輪の回転を支えます。

20. また、4番線の西側には貨物列車用の着発線が5本、仕分線(側線)が6本、保線車両の留置線(側線)が敷設されている。

21. その嵐の音たるや,まるで離陸に備えて出力を上げるジェット機のエンジン音と貨物列車の轟音を合わせたかのようでした。

22. 1989年(平成元年)にJR足尾線で貨物列車が廃止になると、原料鉱石の搬入量が減少し、鉱毒はさらに減少したとされる。

23. ウィルナに向かう途中,エレンと私は貨物列車の車掌車に乗せてもらったのですが,車掌が友好的であることに気づきました。

24. 全線複々線であるが、このうちの埼京線電車、湘南新宿ラインの列車や特急列車、貨物列車の走る線路を通称「山手貨物線」と呼ぶ。

25. 彼らは乗車賃がないので よく白人の貨物運搬車の屋根や このように 南スーダンを横断する 貨物列車の屋根に乗って移動します

26. 1984年1月に貨物の取扱が廃止されるまでは、1番ホームの外側にさらに一本の線路があり、貨物列車の発着に使用されていた。

27. ^ 1966年3月16日開業、16日間のデータ 当駅を発着する定期貨物列車の設定はないが、東京メトロ発着の甲種車両輸送列車が当駅を経由する。

28. 渋55 - 渋谷駅行/幡ヶ谷折返所行 開業時から、相模川など小田急沿線の河川から採取される砂利を輸送する貨物列車が運転されていた。

29. 長い貨物列車が突進している時,その軌道上に何かの障害物があっても,方向を変えることはおろか,停止することさえままなりません。

30. 京都鉄道博物館で保存されているD50 140 北見市で保存されているD50 25 1940年制作の記録映画『鐵道信號』では貨物列車の牽引機としてD50 140が登場する。

31. - 駅番号「JI 01」 以下の各路線は旅客用ホームは設置されていないが、当駅を運転上の接続駅としており、品鶴線以外は基本的に貨物列車専用である。

32. JR貨物では、貨物列車の増発やスピードアップ、IT-FRENS&TRACEシステムの導入、貨物駅のE&S方式への改良、M250系貨物電車の運行など、ソフト面・ハード面の充実でサービスアップを目指している。

33. わたしたちは,屋根付きの貨物列車で移動しました。 列車には幅の狭い折り畳み式ベッドが備え付けられていて,夜になると壁から起こして使いました。

“Chúng tôi được chở trên một chiếc xe lửa với toa chở hàng chất đầy các tấm nệm hẹp mà có thể được kéo từ trên tường xuống vào ban đêm.

34. その後何年もの間,二人は徒歩や旅客列車やバスだけでなく,貨物列車,牛車,ラクダ,サンパン(小舟),人力車,さらには飛行機や私有の列車などでも旅行しました。

35. この事業の目的は,ビーバー谷流域のこう配を2.2%から1%に減らすことである。 そうすれば,西行きの貨物列車に補助機関車を付け足す必要が無くなる。

36. 定期貨物列車の発着なし) ほくほく線直通以外の普通列車(臨時快速を含まない)は基本的に全駅に停車するが、一部列車は上越国際スキー場前駅を通過する。

37. しかし、電化の進展と客車・貨物列車の減少により、1987年のJR移行までに約3/5が余剰廃車され、JR各社には593号機以降の完全重連タイプのみの259両が継承された。

38. この空飛ぶ望遠鏡は貨物列車のタンク車もしくは4階建ての塔ぐらいの大きさです。 長さ約13メートル,直径4メートルで,打ち上げ時の重量は12トンをわずかに超えていました。

39. しかし、彼が『禅ヒッピー』で具体的に示したような、貨物列車に乗って旅し、自然と触れ合い、性的に冒険もしてみる、といった自由で型破りな生き方には、確かにアナキズムの息吹きが感じられる。

40. EF15形に比して出力が30%以上向上したことから、1,200t列車を牽引しての関ヶ原越えに耐える性能を得ただけでなく、平坦区間での走行性能にも余裕が生じ貨物列車のスピードアップにも貢献した。

41. 1983年時点で列車交換(行き違い)が可能な駅は岩手和井内駅と浅内駅で、駅員が配置されている駅もこの2駅だったが、貨物列車廃止後は岩泉線内での列車交換は行われていなかった。

42. 2005年秋ごろから2007年12月まで、JR貨物所有のEF65形にATS-PF保安装置を取り付けるために不足する機関車を補うため、501号機を含む数台がJR貨物に貸し出され、貨物列車の牽引に当たった。

43. 高架貨物設備は第1期工事(西側貨物積卸場)が1928年(昭和3年)4月1日に、第2期工事(東側貨物積卸場)が1932年(昭和7年)7月1日に完成して、この日に地上の貨物線が廃止となり、貨物列車の運転も高架上に移された。

44. 常磐線三河島駅構内で、貨物線から進行方向右側の下り本線に進入しようとした田端操車場発水戸行の下り第287貨物列車(D51 364牽引、45両編成)が、出発信号機の停止信号を行き過ぎて安全側線に進入し脱線。

45. 第二次世界大戦後も博多駅の混雑は限界に達しており、1947年(昭和22年)には貨物列車は全て博多駅を通過するようにし、博多駅に発着する貨車のみを別途吉塚駅で編成しなおして運転する形式に変更して、博多駅の負担を緩和した。

46. その後臨時車扱貨物のみの取り扱いとなり、貨物列車の発着は無くなっていたが、2010年4月1日の日本貨物鉄道岡崎 - 北岡崎間第二種鉄道事業廃止により、日本貨物鉄道の北岡崎駅は廃止され、名実ともに貨物の取り扱いが終了した。

47. 1951年4月1日には正式に中ソ鉄道連絡運輸が開始され、貨物列車の直通運転が行われるようになったが、旅客については依然として満洲里での乗り換えが必要な上、切符の取り扱いも中国とソ連でそれぞれ別のままであった。

48. それまで競合脱線事故の多くは貨物列車単独に被害が及ぶもので、人的被害を発生させた例は少なかったが、本事故はたまたま貨車の競合脱線とほぼ同時に上下方向から旅客列車が進入してきたことで甚大な人的被害をもたらす結果となった。

49. 1986年(昭和61年)11月1日に函館本線長万部駅 - 小樽駅間の山線から定期の優等列車(特急・急行)が全廃されて以降は、札幌方面と函館方面を結ぶ唯一の幹線ルートとして、特急「北斗」や寝台特急・夜行急行・高速貨物列車などが頻繁に運行され、線路の強化や高速化などが実施されている。

50. 貨物列車牽引用に使用されていた車両が多く日本貨物鉄道(JR貨物)に全体の85%に及ぶ113両(基本番台68両・1000番台45両)が、東日本旅客鉄道(JR東日本)に14両(基本番台6両・1000番台8両)が、東海旅客鉄道(JR東海)に基本番台3両が、西日本旅客鉄道(JR西日本)に基本番台2両がそれぞれ承継された。