1. 철도 차륜 재생용 용접부재 및 이를 이용한 철도 차륜의 재생방법

Élément de soudage pour le recyclage de roues ferroviaires et procédé de recyclage de roues ferroviaires utilisant celui-ci

2. 이제 그들은 아침 4시부터 저녁 9시까지 철도 건설에서 중노동을 강행해야 하였다.

Elles exigèrent des frères un dur travail à la construction de lignes de chemin de fer ; leur tâche commençait à quatre heures du matin et ne se terminait pas avant neuf heures le soir.

3. 하지만 건물 뒤의 한쪽 벽은 거의 사용되지 않는 철도 대피선과 접해 있었다.

Cependant, à l’arrière, le mur d’enceinte donnait sur une voie de chemin de fer rarement utilisée.

4. 예를 들면, 어떤 나라에서는 철도 관리권이 개인 기업체에서 정부로 이전되는 일이 있다.

Par exemple, dans un pays les chemins de fer peuvent passer des mains d’une entreprise privée aux mains de l’État.

5. 가장 편리한 철도 노선을 만들려면 종종 넓은 해협이나 깊은 계곡을 가로질러야 하였습니다.

Le tracé ferroviaire le plus souhaitable croisait souvent une dépression ou un grand fleuve.

6. 일부 파이오니아는 일정한 철도 노선 구간을 따라 자리 잡고 있는 취락들을 구역으로 임명받아 전파하기도 하였습니다.

Des pionniers se sont vu confier la prédication dans les camps situés le long d’une voie de chemin de fer.

7. 철도 회사의 상사들은 고든의 일 처리에 감명을 받았고, 1945년에 전쟁이 끝났을 때, 밝은 미래처럼 보이는 정규직을 제안했다.

Impressionnés par le travail de Gordon, ses supérieurs lui offrirent un poste permanent et une carrière professionnelle en apparence prometteuse à la fin de la guerre en 1945.

8. 붉은 제등의 상징은 철도 시대로부터 유래한 것으로, 당시에는 열차 맨 뒤 칸에 붉은 제등이 걸려 있었습니다.

La lanterne rouge est un symbole provenant de l’époque où l’on en accrochait une derrière le dernier wagon des trains.

9. 1986년에 본격적인 건설을 시작하고, 1993년에 최초의 구간인 1호선이 개통되었으며, 베이징 지하철, 톈진 지하철에 이어 중국에서 3번째로 오래된 도시 철도 체계이다.

L'inauguration en 1993 avec une construction à grande échelle remontant à 1986, est le troisième plus ancien système de transport rapide en Chine continentale, après le métro de Pékin et le métro de Tianjin.

10. ‘스키너’는 습관에 따라, 명목상의 그리스도인들을 찾았는데, 이번에도 특히 철도 부락과 영국계 인도인 지역에서 그렇게 하였으며, 그들에게 「구출」이라는 책을 많이 배부하였다.

Comme c’était alors la coutume, frère Skinner rechercha les chrétiens de nom et se rendit donc dans la colonie des chemins de fer et dans les zones peuplées d’Anglo-Indiens. Il répandit de nombreux livres Délivrance.

11. 1888년 겨울까지 캐나다 서부에 살고 있던 말일성도는 100명이 넘었으며, 1890년대 동안에는 더 많은 말일성도들이 와서 관개 시설과 철도 건설 사업에 참여하였다.

Dès l’hiver de 1888, plus de cent saints des derniers jours vivaient dans l’ouest du Canada, et d’autres arrivèrent pendant les années 1890, fournissant la main d’œuvre nécessaire pour créer un système d’irrigation et construire une ligne de chemin de fer.

12. 열대의 긴 말레이 반도는 싱가포르 섬 바로 위에 자리잡고 있으며, 싱가포르 섬과는 조호르 해협의 좁은 수로를 가로지르는 1킬로미터 길이의 도로와 철도 둑길을 통해 연결되어 있다.

La longue péninsule Malaise au climat tropical se situe juste au-dessus de l’île de Singapour, à laquelle elle est reliée par une digue routière et ferroviaire d’un kilomètre de long qui franchit l’étroit bras de mer du détroit de Johore.

13. 예를 들어, 1938년에 시속 203킬로미터의 주행 기록으로 청색 가터 훈장을 받은 맬러드호는 요크 주의 국립 철도 박물관에서 나와 1963년 이후 최초로 증기력을 이용하여 열차를 끌었다.

La Mallard bleu foncé par exemple, célèbre pour avoir établi le record de 203 kilomètres à l’heure en 1938, a récemment tiré des voitures en partant du musée national du rail qui se trouve à York. Elle n’avait pas fonctionné depuis 1963.

14. 교통 상황이 점점 더 다루기 힘들게 되자, 시(市)에서는 한 가지 임시 조처를 취하지 않을 수 없게 되었는데, 그것이 고가 철도 즉 엘이라는 것이었다.

Toutefois, des hommes politiques corrompus qui avaient des intérêts financiers dans les transports urbains conventionnels réussirent à contrecarrer ces projets de transit rapide.

15. 본 발명의 실시예에 따른 철도 콘크리트도상의 침목 철거장치는 철도 콘크리트도상에 설치된 침목을 해체하는 철도 콘크리트도상의 침목 철거장치로서, 상기 침목에 지지되는 레일의 폭 방향으로 배치되는 가로대, 상기 가로대의 양측에 배치되어 상기 가로대를 바닥에서 상부로 이격된 상태로 지지하며 주행하는 바퀴가 구비된 주행지지대, 상기 가로대의 양측에 배치된 상기 주행지지대의 사이에서 상기 가로대를 따라 슬라이딩 이동하는 한 쌍의 간격조절구, 상기 한 쌍의 간격조절구의 각각에 일단이 결합되는 실린더, 상기 실린더를 구동하는 구동유닛, 및 상기 실린더의 타단에 각각 구비되어 상기 침목에 착탈 가능하게 결합되며, 상기 실린더의 구동에 의해 상,하로 이동하는 결합지그를 포함한다.

La présente invention est relative à un appareil pour enlever les traverses sur une assiette de voie en béton d'une voie ferrée, l'appareil enlevant les traverses encastrées dans l'assiette de voie en béton d'une voie ferrée de manière à remplacer ou à démonter celles-ci.

16. 스테엔케는 모리스 운하의 갑문 역시 효율적이지 못하다는 사실을 알게 되었지만, 그곳에서 본 한 가지 특징이 그의 눈길을 끌었습니다. 그것은 육로 위로 철도가 놓여 있는 경사로였는데, 그 철도 위로 운행하는 운반대를 통해 배들은 운하의 구간 사이에 있는 땅을 통과하게 되어 있었습니다.

Il a constaté que les écluses de ce canal étaient tout aussi peu rentables, mais quelque chose dans le dispositif a retenu son attention : des rampes, des tronçons de rails inclinés à même la terre ferme et des plateformes roulantes pour tracter les bateaux à travers champs entre les portions du canal.