1. Thuyền có nguy cơ bị lật trừ phi các thủy thủ lèo lái sao cho mũi thuyền rẽ sóng.

Если моряки не сумеют хорошо вести судно в таких условиях, оно может перевернуться.

2. Hết đợt sóng này đến đợt sóng khác liên tục đập vào mũi thuyền, bắn nước tung tóe làm ông ướt đẫm.

Сильные волны разбивались о нос небольшой рыбацкой лодки, обдавая его холодными брызгами.

3. Theo nhà văn Gianfranco Munerotto, mũi thuyền có hình dáng “độc đáo và ấn tượng đến độ chỉ cần thấy một lần là nhớ mãi”.

В своей книге об этих лодках Джанфранко Мунеротто пишет: «Стоит хоть раз увидеть нос гондолы, и его уже не забыть».

4. Trước đây, mũi thuyền bằng sắt được dùng để cân bằng với trọng lượng của người chèo. Nhưng bây giờ bộ phận này chỉ để trang trí.

Изначально железный нос лодки служил противовесом гондольеру, располагавшемуся на корме, однако теперь это всего лишь украшение.

5. 17 Và những chiếc thuyền ấy được đóng theo một cách thức mà nó rất akhít khao, đến độ nó có thể chứa đựng được nước, chẳng khác chi một cái dĩa; và đáy thuyền cũng rất kín, chẳng khác chi một cái dĩa, và hai bên mạn thuyền cũng kín như một cái dĩa; còn mũi thuyền thì nhọn; và mui thuyền cũng đóng khít khao như một cái dĩa; và chiều dài của thuyền bằng chiều dài một thân cây; và cửa thuyền, khi đóng lại thì kín mít như một cái dĩa.

17 И они были построены таким образом, что были чрезвычайно аплотные и даже могли держать воду, подобно сосуду; и днище у них было плотное, подобно сосуду; и бока у них были плотные, подобно сосуду; и края у них были заострены; и верх у них был плотный, подобно сосуду; и длина у них была длиной дерева; и дверь у них, когда была закрыта, была плотная, подобно сосуду.