1. " Chúng dỡ hàng ở đâu? "

Где их разгружают?

2. Chúng dỡ hàng ở đâu?

А где их разгружают?

3. Nó được gọi là " dỡ hàng vận chuyển ".

Это называлось перевозкой расфасованных грузов.

4. Tôi từng làm dỡ hàng ở đây, lâu rồi.

Много лет назад я разгружал здесь корабли.

5. Ông ta muốn dỡ hàng ở bờ biển ngay đây.

Он говорит, что выгрузит... все наши вещи здесь.

6. Sao, chúng ta còn dỡ hàng chiếc xe tải của Sony?

Что, будем сверхурочно разгружать фуру от " Sоnу "?

7. Và anh có thể ném thêm máu bò quanh chỗ dỡ hàng nếu muốn.

От такой казуистики только вред

8. Nó sẽ đi lên phía bắc rồi về hướng tây, dừng lại ở vài nơi để chất và dỡ hàng.

Он направлялся на север, а затем на запад, делая по пути остановки, чтобы выгрузить и загрузить товар.

9. Vì thế chúng tôi dỡ hàng xuống những thuyền nhỏ, đưa qua sông và rồi chất hàng lên một xe khác.

Тогда мы переносили поклажу в маленькие лодки, переправляли их через реку и вновь погружали все на другую повозку.

10. Ta cho phép ông dùng cảng đó, nhưng bọn ta sẽ lấy 5% số thóc và người của ta sẽ dỡ hàng.

Я разрешу использовать мои причалы, но мы будем иметь пять процентов зерна, а корабли будут разгружаться моими людьми.

11. Tôi rất dễ bị thương khi ở một số địa điểm, chẳng hạn sân bay, sảnh lớn, bãi đỗ xe, kho bốc dỡ hàng.

В некоторых ситуациях я крайне уязвима: аэропорты, коридоры, автостоянки, погрузочные доки.

12. Phi hành gia được dùng xe tải có điều hoà xịn để đi đến bệ phóng, còn tôi thì bằng chiếc máy dỡ hàng.

У астронавтов есть замечательный вагончик с кондиционером, служащий для того, чтобы добраться до пусковой платформы, я же ехал в фронтальном погрузчике.

13. Khi đội trưởng của một trong những con tàu này báo cáo rằng ông không thể dỡ hàng hoá trên tàu của mình lên cảng,

Когда капитан прибывшего судна объявил, что он не может отплыть обратно с грузом на борту,

14. Khi cổng dỡ hàng mở ra, anh sẽ có 90 giây để tìm bản thảo và chuồn đi trước khi những kẻ có vũ trang xuất hiện.

Когда двери откроются, у вас будет 1,5 минуты, чтобы найти коллектор и убраться оттуда, пока не явится охрана.

15. Đoàn tàu mà ta sẽ cướp... nó được cân lần đầu sau khi ăn hàng tại Long Beach, và được cân lại một lần nữa khi dỡ hàng ở Texas.

Емкость, которую мы будем грабить... она взвешивается, когда загружается в Лонг Бич, и затем снова, когда разгружается в Техасе.

16. Khi các tàu chiến của Kondo rút lui, bốn tàu vận tải Nhật cặp bờ gần Tassafaronga trên đảo Guadalcanal lúc 04 giờ 00 và bắt đầu nhanh chóng dỡ hàng.

После отступления кораблей Кондо четыре японских транспорта выбросились на берег у Тассафаронги на Гуадалканале в 04:00 и быстро начали разгрузку.

17. nàng ấy quá xinh đẹp cho một kẻ dỡ hàng xuất sắc như ông đấy. đã cưới 1 tiểu thư đẹp hơn và xuất thân từ dòng dõi cao quý hơn ông ấy.

Верно, но поговаривают, будто ваш дед, торговавший перцем из повозки, женился на даме, что была куда красивее и выскороднее, чем он.

18. Điều mà Malcolm dự tính thực hiện tuy chỉ có thể giúp anh nhanh hơn được một ngày, nhưng lại giúp được tất thảy những người khác nhanh hơn được gần hai tuần, bốc và dỡ hàng lên xuống tàu.

Малколм придумал то, что сэкономило бы ему всего лишь день, но это сэкономило бы другим около 2- х недель работ на погрузке и разгрузке судна.

19. Dù sao, Turner cũng dự định cho bốc dỡ hàng tiếp liệu càng nhiều càng tốt cho Guadalcanal và Tulagi trong suốt đêm 8 tháng 8, và chỉ cho khởi hành các con tàu vận tải của mình vào sáng sớm ngày 9 tháng 8.

Тёрнер планировал, тем не менее, выгрузить как можно больше снабжения на Гуадалканал и Тулаги ночью 8 августа, а затем рано утром 9 августа отойти со своими кораблями.

20. Và nó cho bạn thấy tuyến đường của con tàu lớn nhất thế giới chỉ một năm trước, con tàu mà chở nhiều thùng hàng hóa đến nỗi mà khi dỡ hàng, nếu tất cả xe tải đều đi thành một đoàn, chúng sẽ dài 100 km.

Этой линией показан путь корабля, который ещё год назад был самым большим в мире и перевозил за раз столько контейнеров, что если бы их перевозили грузовиками, то вереница машин растянулась бы на 100 километров.

21. AT: Ừm, tôi nghĩ chúng ta tập trung quá thường xuyên vào việc cấp giấy phép để có được tỉ suất sinh lợi, vì thứ chúng tôi có được từ phí cấp giấy phép là khoảng 10% giá trị phí xếp-dỡ hàng hóa của cuộc đánh bắt phía bên cạnh cầu tàu, chứ không trong các cửa hàng bán lẻ.

АТ: Мы слишком часто сводим всё к лицензированию, чтобы была хорошая норма прибыли, потому что от лицензирования мы получаем около 10% от стоимости выгрузки улова прямо на пристани, а не в рознице.