1. Giờ chỉ còn lại duy nhất cây cầu đường xe lửa.

현재는 도큐 선에서 유일한 여객용 구내 건널목이 있다.

2. Allan McRobie là kĩ sư cầu đường đến từ Cambridge và đã viết cho tôi,

알란 맥로비는 캠브리지의 교량 엔지니어로, 정확한 길이로 교량을 연결하게 된다면 시뮬레이션은 반드시 실제 다리와 마찬가지로 흔들리게 된다는 사실을 알려 주었습니다.

3. Xây dựng hệ thống cầu đường như thế là một trong những công trình táo bạo nhất của con người.

그러한 도로망의 건설은 인간이 달성한 가장 위대한 업적 중 하나였습니다.

4. Thay vì chấp nhận thấy lượng lưu giao thông tăng chúng ta có thể dùng chính sách giá mới, tính tiền cầu đường theo cây số, không tính theo lượng xăng tiêu thụ.

단순히 여행 산업의 증가를 이루는 것 뿐 아니라 사용하는 연료의 양에 따른 비용 대신, 도로를 주행한 거리에 따른 비용을 산정하는 방식의 혁신적인 가격 산정 방법을 즐길 수 있게 됩니다.

5. Các đường hầm trong hệ thống cầu đường của La Mã có lẽ ít được biết đến hơn, nhưng so với kỹ thuật thời bấy giờ, việc xây đường hầm đòi hỏi nhiều công phu hơn.

로마의 도로들에 있는 터널은 다리만큼 잘 알려져 있지는 않겠지만, 그 시대의 기술 수준에 비추어 볼 때 터널 공사는 훨씬 더 힘든 작업이었습니다.

6. Chúng tôi chạm trán người chạy bộ thể dục, đường cao tốc đông nghẹt, trạm thu phí cầu đường, và chẳng có lấy một người sau vô lăng; cái xe cứ tự động lái vậy thôi.

조깅하는 사람과도 마주쳤고 혼잡한 고속도로와 톨게이트도 주행했습니다. 운전자 없이 말이죠. 자동차가 스스로 운전합니다.