1. 特技は三味線、サックス。

2. 変な三味線ではない。

3. 1963年、キングレコードより史上初の津軽三味線独奏LPレコード『源流・高橋竹山の世界~津軽三味線』を発売。

4. 公認民謡 唄5段・三味線4段の資格をもつ。

5. A線ホーム側には新宿三丁目寄りの1番出入口、B線ホーム側には四谷三丁目寄りの2番出入口と2009年7月11日に新設された新宿三丁目寄りの3番出入口(駅事務室、エレベーター設置)があり、各出入口は駅上のビルと直結している。

6. また,市川団十郎が歌舞伎座で助六を演じるときに,私は立て三味線を務め,三味線を組織する二人の責任者のうちの一人でした。

7. 澤村 若菜(さわむら わかな) 雪の兄で、津軽三味線奏者。

8. 四月一日が対価に貰った三味線も気に入っている。

9. それ以来,私は三味線を教えて,収入を幾らか得ています。

10. 一地方の芸であった津軽三味線を全国に広めた第一人者である。

11. これによって竹山の名は津軽三味線奏者としての名声を得る。

12. 鞍馬線と異なり山岳路線ではないが、33.33‰の勾配が修学院駅の北や三宅八幡駅と八瀬比叡山口駅の間にあり、特に三宅八幡駅と八瀬比叡山口駅の間の33.33‰勾配は距離も長い。

13. 舞踊にしても三味線にしても,私はいつも立て(主な役)を務めました。

14. 2013年(平成25年)12月15日 : 4号湾岸線の三宝出入口(泉佐野・関西空港方面の入口除く)が再開・新設された。

15. 「リマン」とはロシア語で大河の河口(三角江)を意味するが、この「大河」はアムール川を指す。

16. 大阪駅(梅田駅) - 三ノ宮駅(神戸三宮駅)間では阪急神戸本線と阪神本線、三ノ宮駅 - 姫路駅間では阪急神戸高速線・阪神神戸高速線・山陽電鉄本線の私鉄各線と競合している。

17. 東急東横線・副都心線の渋谷ヒカリエ口(14・15番出口)から乗り換え。

18. 15号堺線 堺 ⇔ 4号湾岸線 大浜(南行入口または北行出口に限る) 出口で乗継券を発行。

19. 三田線の終着駅。

20. 「三田口(西口)」と「芝浦口(東口)」の2ヶ所が設置されている。

21. 三国線の三国 - 三国港間の営業権を京福電気鉄道に貸与。

22. 桑園駅 - 札幌駅間は三線で小樽方面への複線と札沼線直通線の単線を併設。

23. 口腔粘膜下線維症

24. 湾岸線から神戸線へは、住吉浜出口または魚崎浜入口で乗継券を発行。

25. 目黒線直通の急行列車は三田線内各駅に停車。

26. 口の左側から 髪の下から Vネック 左に線 右に線

27. 南口側は新幹線が地下に潜り、京成線がJR線を跨ぎ越すため、5複線になる。

28. 苗字のモデルは中央本線三鷹駅。

29. 最寄の高速道路出入口は、三軒茶屋出入口、池尻出入口である。

30. 路線バス乗り場は南口(東側)と北口(西側)、タクシー乗り場は南口にある。

31. 仏教: 三蔵,“三つの籠[集まり]”を意味するサンスクリット語から

32. 50口径三年式1号20cm:内径200mm。

33. 烏丸線は駅北北大路方に、東西線は駅東三条京阪方に、上下線の片渡り線が設置してある。

34. 伊田線は特定地方交通線の中では唯一、第三セクター転換前に複線化されていた。

35. 特技は人間蛇口(口から血を吐くこと)、趣味は河川敷でのジョギング(なお、この河川敷には鬼や幽霊らしき老人がいるので、三途の河原であると思われる)。

36. 東京メトロ千代田線・副都心線 明治神宮前駅下車、2番出口。

37. 2番線ホームには三浦半島のタイルアートがある。

38. 11月1日:桑園駅 - 札幌駅間が三線化。

39. ショッカーライダー5号 声 - 倉口佳三(ノンクレジット) マフラーの色は紫。

40. ショッカーライダー4号 声 - 倉口佳三(ノンクレジット) マフラーの色は青。

41. D案 豊崎側は阪神高速12号守口線・森小路線を利用し、森小路出口以東をトンネル構造で延伸する案。

42. 1948年(昭和23年) 7月15日 - 三井線の一部区間を休止(1952年廃止)し、甘木線と福島線に分断。

43. ラテン語のaberは河口を意味し、catuiとは戦士を意味する。

44. 第1話「姫君の御毒味役、三匹参上!

45. また、南北線と三田線は、当駅から白金高輪駅までの区間で駅・線路設備を共用している。

46. ここで購入した券は中央東口でしか使えない旨の告知があるが、それは他のJRの改札口で使えないことを意味しており、実際はここで購入した券を各社の改札口で用いたり、各社の改札口の券売機(都営大江戸線改札Cで発売する都営地紋の京王線乗車券を含む)を中央東口で用いることができる。

47. 1980年3月1日 : 阿倍野入口-西名阪道の松原IC間開通に伴い全線開通(但し当時の松原ICは阪神高速と西名阪道との直結のみ、一般道とを結ぶのは三宅出入口のみだった)。

48. 1966年(昭和41年)- 王滝口、有料道路林道黒石線(現在の村道41号線)が田の原まで全線開通。

49. それ以外の一般の国際線の搭乗口はD50〜D78であるが、一部の搭乗口は需要に応じて国内線や合衆国線用に用いることが出来るよう、動線を区切れるようになっている。

50. 2つのホーム及び駅窓口・売店・改札口(1ヶ所)は跨線橋で繋がっている。

51. その後同年内に三段階に分け、それぞれ50路線・31路線・16路線が聯営体系の元に組み込まれた。

52. 3月10日 - 金沢文庫駅 - 金沢八景駅間三線化。

53. 1999年 : 首都高速湾岸線の並木 - 杉田出入口間が開通し、金沢支線に接続。

54. 改札口は北口と南口の2か所にあるが、国道479号(内環状線)を挟んで大きく離れている。

55. 7番出入口も東京都交通局が建設して大江戸線専用となっていたが、2007年3月30日に東京ミッドタウンが開業した際に、日比谷線改札口と大江戸線改札口を連絡する地下自由通路と8番出口の新設により共用され、改築された。

56. 太平洋戦争の激化で三味線では生活が支えることが難しくなり、1944年、鍼灸師とマッサージ師の資格取得のため県立八戸盲唖学校に入学。

57. 各辺に近い線同士の交点を P, Q, R とすると、三角形PQR は正三角形になる。

58. 篠山口駅: 国鉄篠山線 - 1972年3月1日廃止。

59. 南口と3番線の間は側線が並び、貨物列車の入れ替えに利用される。

60. 同線の正式な起点は十三駅 線内のすべての駅がJR西日本直営駅である。

61. 駿豆線自体、かつては(旧)三島駅(現・御殿場線下土狩駅)を国鉄線との接続駅にしていたため、駿河国域をわずかにかすめていたが、1934年の(新)三島駅開業後は全線が伊豆国内を走っている。

62. 次は 口の左側にペンを置き こんな短い線を

63. 京都本線 - 戸籍上の起点は十三駅だが、十三駅を発着する全列車が乗り入れる。

64. 特に福島の渋滞は(土曜朝時も含む)、環状線を介して15号堺線、14号松原線、13号東大阪線、12号守口線にまで波及することが多い。

65. JR線/東口バスターミナル/東口タクシーのりば/渋谷1・2丁目/明治通り/東急百貨店東横店方面。

66. 「969」の数字は、仏法僧の三宝を意味する。

67. マグネットロープ 胸の6つの射出口から発射する磁力線。

68. 従来のJR駅は東の千本通側のみの出入り口であったが、地下鉄東西線開通および山陰本線(嵯峨野線)の高架化以降は西側も整備され、近年は西口にも路線バスやタクシーが乗り入れている。

69. 出口は一般的に左側車線から分岐して設置されることが多いが、東行きの中野と水走の出口は右側車線から分岐している。

70. 首都高速2号目黒線の第三京浜道路への延伸も具体的な計画はなく、中央環状線と2号目黒線も接続しない。

71. 人口が爆発して二つの線が交差していますが

72. 三石の私生活の趣味は、うさぎ同様に「食う・寝る・遊ぶ」の三拍子と言われる。

73. 出入口は3か所あり、1番出入口は都電荒川線鬼子母神前停留場の前にある。

74. 三多摩地区開発による沿線人口の増加、相模原線延伸による多摩ニュータウン乗り入れ、都営地下鉄10号線(後の都営地下鉄新宿線、以下、新宿線と表記する)乗入構想により、京王線の利用客増加が見込まれ、相当数の車両を準備する必要に迫られるなか、製造費用、保守費用を抑えた新型車両として6000系が構想された。

75. 路線のうち、湾岸線8期( 駒ヶ林南出入口 - 名谷JCT)6.4キロメートル (km) および9期(六甲アイランド北出入口 - 駒ヶ林南出入口)14.5 kmについては、着工に至っておらず現在も未開通区間である。

76. 中央・総武線各駅停車(三鷹 - 千葉間)の中では最も少ない。

77. 京王線改札口の最寄りは「下黒川」バス停留所である。

78. 剣と口からの破壊光弾と左手からの光線が武器。

79. そのため、今出川口からホームまでの動線距離が長い。

80. 6街区 5街区と新都市南通線を挟んで西隣、新幹線と通りに挟まれた三角形の地区。