1. die Funktion Zeiteinstellung ist außerhalb der Betriebsart Kalibrierung nur begrenzt verfügbar

2. — die Funktion Unternehmenssperre ist nur in der Betriebsart Unternehmen verfügbar,

3. In einer weiteren Betriebsart verstärkt der erste Verstärker mit Hilfe des zweiten Verstärkers.

4. Sowie Sie erraten können, geben Sie ich " Betriebsart " durch Drücken der Taste [ MEM ]

5. — Art des Signalsystems und entsprechende Betriebsart (ein- oder zweigleisiger Betrieb, Gleiswechselbetrieb, Links- oder Rechtsfahrbetrieb usw.)

6. In dieser Betriebsart verändert der Steller den Phasenwinkel α der den Thyristorzündungszeitpunkt markiert.

7. — die Funktion Zeiteinstellung ist außerhalb der Betriebsart Kalibrierung nur begrenzt verfügbar,

8. Über eine Bedieneinheit kann die Betriebsart eingestellt und eine Korrektur der Trefferlage durchgeführt werden.

9. Mit der FE werden ausgehend von der Betriebsart die Vorschriften für die Funktionszugriffskontrolle durchgesetzt (Anforderung

10. Es ist ein Steuergerät (18) zum Umschalten zwischen der fetten und der mageren Betriebsart vorgesehen.

11. Je nach Fahrverhältnissen (Lastfaktor, Beschleunigung) wechselt das Fahr zeug automatisch zur effizientesten Betriebsart.

12. 158In der Betriebsart Kalibrierung ist mit der Funktion Zeiteinstellung eine Anpassung der aktuellen Uhrzeit ohne Einschränkung möglich.

13. Mit der FE werden ausgehend von der Betriebsart die Vorschriften für die Funktionszugriffskontrolle durchgesetzt (Anforderung 010).

14. ACC_203Mit der FE werden ausgehend von der Betriebsart die Vorschriften für die Funktionszugriffskontrolle durchgesetzt (Anforderung 010).

15. Es ist eine Brennkraftmaschine (1) insbesondere für ein Kraftfahrzeug beschrieben, die mit einem Einspritzventil (8) versehen ist, mit dem Kraftstoff entweder in einer ersten Betriebsart während einer Verdichtungsphase oder in einer zweiten Betriebsart während einer Ansaugphase direkt in einen Brennraum (4) einspritzbar ist.

16. In der Betriebsart Kalibrierung ist mit der Funktion Zeiteinstellung eine Anpassung der aktuellen Uhrzeit ohne Einschränkung möglich

17. Die Betriebsart ist im Einvernehmen mit der Typgenehmigungsbehörde vom Hersteller nach bestem technischem Ermessen auszuwählen.

18. Art des Signalsystems und entsprechende Betriebsart (ein- oder zweigleisiger Betrieb, Gleiswechselbetrieb, Links- oder Rechtsfahrbetrieb usw

19. Art des Signalsystems und entsprechende Betriebsart (ein- oder zweigleisiger Betrieb, Gleiswechselbetrieb, Links- oder Rechtsfahrbetrieb usw.)

20. „Betriebsleermasse“ (dry operating mass): die gesamte Masse eines für eine bestimmte Betriebsart einsatzbereiten Luftfahrzeugs abzüglich des ausfliegbaren Kraftstoffs und der Nutzlast.

21. Es ist eine Brennkraftmaschine insbesondere für ein Kraftfahrzeug beschrieben, das mit einem Einspritzventil (11) versehen ist, mit dem Kraftstoff aus einem Behälter (3) entweder in einer ersten Betriebsart (S) während einer Verdichtungsphase oder in einer zweiten Betriebsart (H) während einer Ansaugphase direkt in einen Brennraum einspritzbar ist.

22. Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1) insbesondere eines Kraftfahrzeugs beschrieben, bei dem einem Brennraum (4) in einer ersten Betriebsart ein mageres Luft-/Kraftstoffgemisch und in einer zweiten Betriebsart ein stöchiometrisches oder ein fettes Luft-/Kraftstoffgemisch zugeführt wird.

23. Die Eingangsschaltung hat zwei Betriebsarten, wobei in Abhängigkeit eines Aktivierungssignals (AKT) in der ersten Betriebsart der Differenzverstärker (D) aktiviert und der Inverter (I) deaktiviert ist, und in der zweiten Betriebsart der Differenzverstärker (D) deaktiviert und der Inverter (I) aktiviert ist.

24. Es ist eine Brennkraftmaschine insbesondere für ein Kraftfahrzeug beschrieben, die mit einem Einspritzventil versehen ist, mit dem Kraftstoff entweder in einer ersten Betriebsart während einer Aunsaugphase oder in einer zweiten Betriebsart während einer Verdichtungsphase direkt in einen Brennraum einspritzbar ist.

25. 10. „Betriebsleermasse“ (dry operating mass): die gesamte Masse eines für eine bestimmte Betriebsart einsatzbereiten Luftfahrzeugs abzüglich des ausfliegbaren Kraftstoffs und der Nutzlast.

26. Die Datenübertragung sollte wahlweise in synchroner oder asynchroner Betriebsart zur Verfügung stehen? Und für spezielle Anwendungsfälle wäre es sinnvoll, eingelesene Daten als Tastatureingabe simulieren zu können (Software Wedge)?

27. eine eingebaute und betriebsfähige bordseitige Kollisionsschutzanlage während des Fluges in einer Betriebsart verwendet wird, die die Ausgabe von Reaktionsempfehlungen ermöglicht, es sei denn, dies wäre den zum gegebenen Zeitpunkt herrschenden Umständen nicht angemessen

28. ANTRIEBSMASCHINE ( 17 ) (Bei Fahrzeugen, die entweder mit Otto- oder Dieselkraftstoff oder auch mit einem anderen Kraftstoff betrieben werden können, sind die Punkte für jede Betriebsart separat anzuführen ( 18 ).)

29. Unbeschadet der Straßenverkehrsvorschriften müssen selbstfahrende Maschinen und zugehörige Anhänger die Anforderungen für das Abbremsen, Anhalten und Feststellen erfüllen, damit bei jeder vorgesehenen Betriebsart, Belastung, Fahrgeschwindigkeit, Bodenbeschaffenheit und Geländeneigung die erforderliche Sicherheit gewährleistet ist.