Đặt câu với từ "biến thiên"

1. 38 triệu vị trí biến thiên.

38 millions de positions variables.

2. Suy giảm miễn dịch biến thiên phổ biến?

Un DICV.

3. X biến thiên trong một khoảng định trước.

X varie selon le domaine choisi.

4. Tôi sẽ tiếp tục chạy biến thiên giao diện.

Je vais continuer à charger les variations de l'interface.

5. Phấn trăm bồi thường biến thiên của những người này là gì?

Quel pourcentage de ces gens a une rémunération variable ?

6. Và họ nghĩ là: "Chà, chúng ta đang nhận được những biến thiên tần số nhỏ ở đây.

Et ils commencent à penser: "Eh bien ça alors, vous savez, nous remarquons de petites variations de fréquence ici.

7. Bộ cho phép một sự biến thiên nhỏ nhưng cốt lỗi là phạm vi thì rất giới hạn.

Le Bureau n'autorise que de légères variations mais les paramètres sont très stricts.

8. Số liệu về tổng số người nói các ngôn ngữ Gbe biến thiên từ bốn đến tám triệu người.

Le nombre total de locuteurs de langues gbe est entre quatre et huit millions.

9. Theo quan điểm động, người ta gọi chúng là các đại lượng biến thiên, hay đơn giản là các biến.

Collectivement, elles sont connues comme les Grosse Pointes, ou simplement les Pointes.

10. Độ cao biến thiên từ 105 m (Glun) đến 762 m (Colombier-le-Jeune) với độ cao trung bình là 309 m.

Son altitude varie de 105 mètres à Glun jusqu'à 762 mètres à Colombier-le-Jeune, pour une altitude cantonale moyenne de 309 mètres.

11. Độ cao biến thiên từ 470 m (Saint-Jean-Roure) đến 1 747 m (Borée) với độ cao trung bình là 843 m.

Son altitude variait de 470 mètres à Saint-Jean-Roure à 1 747 mètres à Borée pour une altitude moyenne de 843 mètres.

12. Độ cao biến thiên từ 210 m (Colombier-le-Vieux) đến 1 184 m (Pailharès) với độ cao trung bình là 573 m.

Son altitude variait de 210 mètres (Colombier-le-Vieux) à 1 184 mètres (Pailharès) pour une altitude cantonale moyenne de 573 mètres.

13. Vì thế đối với loài dơi đây là một sự biến thiên rất lớn về khả năng của chúng để sử dụng các giác quan.

Parmi les chauves-souris, il y a donc une grande variation dans leur capacité à utiliser leurs perceptions sensorielles.

14. Cả hai trạng thái dòng chảy ổn định và dòng chảy biến thiên theo thời gian đều đã được mô hình hoá và thử nghiệm.

Les deux états permanent et transitoire ont été simulés.

15. Độ cao biến thiên từ 121 m (Saint-Maurice-d'Ardèche) đến 1 019 m (Saint-Laurent-sous-Coiron) với độ cao trung bình là 350 m.

Son altitude variait de 121 mètres à Saint-Maurice-d'Ardèche jusqu'à 1 019 mètres au sein de la commune de Saint-Laurent-sous-Coiron pour une altitude moyenne de 350 mètres.

16. Độ cao biến thiên từ 190 m (Saint-Sauveur-de-Montagut) đến 1 345 m (Marcols-les-Eaux) với độ cao trung bình là 596 m.

Son altitude variait de 190 mètres à Saint-Sauveur-de-Montagut à 1 345 mètres à Marcols-les-Eaux pour une altitude moyenne de 596 mètres.

17. Ôxít praseodymi, thu được bởi đốt cháy các muối như oxalat hay cacbonat trong không khí, có màu đen (với dấu vết màu nâu hay lục) và chứa praseodymi +3 cùng +4 theo một tỷ lệ hơi biến thiên, phụ thuộc vào điều kiện hình thành.

L'oxyde de praséodyme lorsqu'il est obtenu par calcination de sels comme l'oxalate ou le carbonate dans l'air est de couleur noire (avec des reflets brun-vert) et contient du praséodyme +3 et +4 dans une proportion variable dépendant des conditions de la réaction.

18. May mắn thay, cái khó mới ló cái khôn, và rất nhiều mẫu thiết kế cho chiếc máy bay này mà chúng tôi cãm thấy tự hào nhất đã ra đời để hóa giải những vấn đề đặc biệt nhất về việc vận hành nó trên mặt đất: Mọi thứ từ hộp số có tỉ số truyền biến thiên vô cấp và hệ thống làm mát bằng chất lỏng cho phép sử dụng động cơ máy bay để dừng hay di chuyển tới hộp số được thiết kế đặc biệt nhằm vận hành cánh quạt khi đang bay hay bánh xe khi đáp xuống mặt đất, tới hệ thống cánh gập tự động mà chúng ta sẽ thấy ở ngay đây, cho đến các tính năng đảm bảo an toàn khi va chạm.

Heureusement, la nécessité demeure la mère de l'invention, et beaucoup du travail de design dont nous sommes le plus fiers viennent de la résolution de problèmes propres à l'opération de l'engin au sol -- tout cela d'une transmission continuellement variable et d'un système de refroidissement à base de liquide qui nous permettent d'utiliser un moteur d'avion dans un trafic de voitures, avec une boîte de vitesses sur mesure qui alimente soit le propulseur en vol ou les roues au sol, avec un mécanisme automatisé de pliage des ailes que nous allons voir dans un instant, avec des mesures de sécurité anti-crash.