1. 각역 정차로 "직통" 정차역이 됨.

「直通」の停車駅となる。

2. 성도의 까올라인 사이에는 메콩강이 있고 다리가 걸려 있지 않기 때문에 직통 버스는 존재하지 않는다.

省都のカオラインとの間にはメコン川があり、橋がかかっていないため直通バスは存在しない。

3. 게이한 본선의 우등 열차 속도 향상으로 직통 열차가 폐지된 뒤에도 남아있었지만 1969년에 철거되었다.

連絡線は京阪本線の優等列車速度向上で直通列車が廃止された後も残されていたが、1969年に撤去された。

4. 많은 종류의 명금들이 나무와 울타리 그리고 전화선 위에 앉아 화음을 이루어 세계에서 손꼽히는 매혹적인 합창을 한다.

樹木や柵や電線に止まっている,様々な種類の鳴き鳥の声が溶け合って,世界で最も喜びに満ちたコーラスを作り上げています。

5. 프랑스와의 직통 고속 철도 신선과 재래선의 직통을 위해 오래전부터 궤간 가변차량을 많이 운전하고 있으며, 그 기술과 실적은 세계 최고 수준이다.

フランスとの直通、高速新線と在来線の直通のために、古くから軌間可変車両を多く運転しており、その技術と実績は世界トップレベルである。

6. 광섬유가 다심(多心) 전화선, 극초단파 통신망 및 심지어는 통신 위성국과 대체될 것이며, 그외에 더 많은 혜택이 있으리라는 전망이다.

光通信は,心線を束ねた電話ケーブルやマイクロ波による放送網,また幾つかの放送衛星局にさえ取って代わり,しかもそれらの方法よりもずっと多くの益をもたらすものと期待されています。

7. 2000년 3월 11일 다이어 개정시에 사세보 역 고가 화공일이기 때문에 직통 운전을 휴지하지만, 그 직전의 2000년 1월 8일부터는 이 직통 운전 열차에 마쓰우라 철도의 MR-500형(레트론호)가 사용되어 JR의 키하 58형+키하 65형에 병결하고 있었다.

2000年3月11日ダイヤ改正時に佐世保駅高架化工事のため直通運転を休止するが、その直前の2000年1月8日からはこの直通運転列車に松浦鉄道のMR-500形(レトロン号)も使用され、JRのキハ58形+キハ65形に併結していた。

8. 그랜드캐니언에 있는 조난당한 도보 여행자들을 위한 비상 전화선 관리자는 그의 장비를 접근하기 어려운 장소까지 옮기는 데 “노새보다 나은 게 없다”고 말한다.

米国のグランドキャニオンで,遭難したハイカーのための緊急用電話線の保守を担当しているある男性は,足を踏み入れにくい地域へ機材を運搬するには,「ラバが一番だ。

9. 또한 제안된 금액중 약 290억 ‘달라’는 68,000‘킬로미터’의 주간(州間) 직통 고속 도로망을 완공하는 데 사용될 것이다.

また,要求額のうち約290億ドルは,68,000キロにおよぶインターステート・ハイウェー・システムの完成に振り向けられます。

10. 그 후 5000계 6도어차 도입에 의한 차량 부족을 보충하기 위해 2004년도에는 8613F와 8614F에 대해서도 도부 선 직통 대응이 적용되었다.

その後、5000系6ドア車導入による車両不足を補うため、2004年度には8613Fと8614Fも東武線直通対応とされた。

11. 2013년 3월 15일까지는 낮 시간대의 히비야 선 직통 열차 절반은 당역에서 종착하고 후속 구간 준급이 접속하는 운행 방식으로 되어 있었다.

2013年3月15日までは昼間時の日比谷線直通列車の半分が当駅止まりで、後続の区間準急がこれに接続するダイヤになっていた。

12. 「뉴욕 타임스」지 보도는, 이러한 까다로운 전화선 설치를 통해 “11대의 비상 전화와 4군데의 산림 경비원 초소를 연결하여, 매년 약 100,000명의 조난당한 도보 여행자들에게 도움을 준다”고 지적한다.

ニューヨーク・タイムズ紙に載せられた報告には,この頼もしい装備のおかげで「11の緊急用電話と四つの警備員詰め所の電話を取り付けることができ,毎年推定10万人に上る遭難したハイカーたちに利用されている」と記されています。

13. 이 중 8640F와 8641F는 종래 전면만 막식, 측면은 LED식이었지만, 덴엔토시 선 직통 급행에 대응하기 위해 검사 입장했을 때에 전면도 LED화해 출장했다.

このうち8640Fと8641Fは前面のみ幕式で、側面はLED式であったが、田園都市線直通急行に対応するため、検査入場した際に前面もLED化して出場した。

14. '영단(현·도쿄 지하철) 11호선, 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선, 도부 철도 이세사키 선 직통 차량 규격 사양'을 채우기 위해 차체폭이 2,770mm가 되었다.

「営団 (現・東京地下鉄) 11号線、東急田園都市線、東武伊勢崎線直通車両規格仕様」を満たすため、車体幅が2,770 mmとなった。

15. 직통 급행 폐지에 따라 비교적 오랜 편성의 열차 출입은 없어졌기 때문에, 승강장에는 2량 편성분을 남기고 울타리로 되어 있다(원래는 6량 편성에 대응하고 있었다).

直通急行廃止に伴い比較的長編成の列車の乗り入れはなくなったため、ホームには2両分を残して柵がされている(本来は6両編成に対応していた)。

16. 이것에 대해 우지가와 전기에서는 구 효고 전기 궤도의 차체 규격에 일본 최초의 복전압차를 신조하여 직통 운전을 실현하였다(자세한 것은 산요 전기 철도 700형 전동차에 있다).

これに対して宇治川電気では、元兵庫電気軌道の車体規格に合わせた日本初の複電圧車を新造するなどして、直通運転を実現させたのである(詳しくは、山陽電気鉄道700形電車の項目も参照のこと)。

17. 그러나 1989년 주오·소부 완행선의 지상용으로 205계가 스텐레스지에 황대로 등장하여 이것을 도자이선으로의 직통 전동차로 잘못 아는 승객에게 오승방지의 관점으로 전차대색을 도자이선의 라인 칼라인 스카이블루(파랑 22호)로 변경되었다.

しかし1989年に中央・総武緩行線の地上用として205系がステンレス地に黄帯で登場し、これを東西線への直通電車と間違える乗客に誤乗防止の観点から全車帯色を東西線のラインカラーであるスカイブルー(青22号)に変更された。

18. 덴엔토시 선에 계속 남은 차량에 대해서는 개수비를 억제하기 위해 8603F - 8614F 및 VVVF 인버터 제어장치를 탑재한 8642F를 제외한 8615F - 8637F에 도부 선 직통 대응의 개수를 실시하여 상호 직결 운행 개시에 대비했다.

田園都市線に引き続き残った車両は、改修費を抑えるため、8603F-8614FおよびVVVFインバータ制御装置を搭載した8642Fを除いた8615F - 8637Fに東武線直通対応の改修を行い、相互直通運転開始に備えた。