1. 伐採業者,トラック運転手,道路建設作業者,製材所従業員,タグボート機関士などの生計の手段としても重要です。

벌목꾼, 트럭 운전사, 도로 건설자, 제재소 직공, 예인선 운행자 등등의 생활 터전으로 중요하다.

2. 道路建設者,森林伐採者,鉱山労働者その他,大勢の人々がまるで床のじゅうたんを丸めて片づけるように森林を切り開き,またたく間に生態系全体を破壊してきました。

도로 건설업자와 벌목꾼과 광부와 그 밖의 많은 사람들이 융단을 말듯이 그 삼림을 벌목하는 바람에, 눈 깜짝 할 사이에 생태계 전체가 완전히 파괴되고 있습니다.

3. 高速道路建設の着想自体は実業家の菅原通済が1929年(昭和4年)に東京 - 大阪間に306マイル64チェーン(約493 km)の自動車専用舗装道路を事業費8,000万円(当時)で建設し、民間で運営する構想を打ち出したのが最初である。

고속도로 건설의 발상 자체는 실업가의 스가하라 쓰사이가 1929년에 도쿄 ~ 오사카간에 306마일 64체인 (약493km)의 자동차전용 포장도로를 사업비 8,000만엔(당시)으로 건설하고 민간에서 운영하는 구상을 내세운 것이 최초다.

4. 1939年初頭にヒトラーは軍事力によるポーランド問題の解決を準備する秘密命令を下し、続いてドイツ政府は自由都市ダンツィヒのドイツへの編入要求と、ポーランド回廊を通過し東プロイセンとドイツ本土を結ぶ治外法権の道路建設の要求を強めた。

1939년 초기 히틀러는 군사력에 의한 폴란드 문제 해결을 준비하라는 비밀 명령을 내리고, 이어서 독일 정부는 자유 도시 단치히의 독일 병합 요구와 폴란드 회랑을 통과해 동프로이센과 독일 본토를 연결하는 치외법권 도로 건설 요구를 강하게 주장했다.