1. 「低燃費」とは「低燃料消費率」の略で、仕事に対して燃料消費量が少ない(=燃費が良い)という意味である。

「低燃費」指的是「低燃料消費率」的略稱,指的是單位距離內燃料消費量較少(=燃費好)的意思。

2. 燃費を良くするには

怎样减少耗油量

3. モード燃費値は、定地燃費値より実走燃費値に近いが、モード燃費値の測定モードにあわせたチューニング(エンジン特性や変速タイミングなどの設定)をすることで、実走行より不自然によい値となる車両があることが指摘されている。

模式燃費値比定地燃費値更接近實際燃費値,但有人指出模式燃費値會根據測定模式的調整不同(引擎特性與變速時間點等設定不同)而有變動,有些車輛會出現不自然的極佳燃費值。

4. 型が古く,燃費もかなり悪そうでした。

那是一款老旧车种,加了油大概也跑不了多少英里。

5. (2003年7月度以降の認定基準とは異なり、当時のゴールド認定基準は出荷枚数20万枚以上が基準となっている。

與2003年7月之後的新制認定基準不一樣的是,當時舊制的認定基準是銷售量超過200,000張才能可得到金唱片的認定。

6. これは、日本で採用されている燃費測定法の10・15モード燃費における走行速度は市街地で20 - 40km/h、郊外や自動車専用道路で50 - 70km/hであるのに対し、欧州における燃費測定法の欧州複合モード燃費では市街地40 - 60km/h、郊外70 - 90km/h、高速道路120km/hという速度で測定されるためである。

這是因為日本採用的燃費測定法10・15模式燃費的行駛速度是市街區為20~40公里,郊外與汽車専用道路為50~70公里,與此相比歐州的燃費測定法ECE15在市街區速度是40~60公里,郊外與高速道路為90~120公里來進行量測。

7. 基準賃率6円50銭。

其余为每吨5.06美元。

8. 長所: 費用も準備も器具も不要。

优点:不需任何费用、准备或外物帮助。

9. 日本では平地を一定速度で走行した場合の「定地走行燃費」と、実際の公道走行を想定して、発進、停止、アイドリングを含めた「モード走行燃費」とがある。

日本在平地使用一定速度行駛時的「定地行駛燃費」與考慮到實際於道路行駛時會有前進、停止、怠速等狀況的「模式行駛燃費」兩種。

10. 基地の備蓄資材を消費する。

有利于仓库资源使用。

11. イラン標準時は東経52.5度の子午線を基準としている。

伊朗標準時間為藉由伊朗所在的經線東經52.5度而定義出。

12. 判定基準が明確でない。

入选标准非常明确。

13. 今日から始めたとして 残された10年では 低燃費車で化石燃料の需要が4パーセント減るでしょうが

如果我们现在开始做,从现在起做10年,那么,在这段最佳时机之后, 这些高效燃油小轿车就会使人们对化石燃料的需求降低四成。

14. エンジン中低速域の出力特性改良を行い、4WD車の燃費を向上した。

改善引擎中、低速域之動力輸出,使得4WD車型的油耗表現提升。

15. 1967年以降、国際単位系は時間の秒の単位の基準にセシウムの性質を用いた基準を採用している。

自從1967年,國際單位制基於銫的性質定義了其時間單位,也就是秒。

16. 自動支払いでは、前回の自動請求から 30 日後に広告費用が請求されます。 それよりも早くアカウントの費用が規定の額(お支払い基準額)に達した場合は、その時点で請求が行われます。

採用自動付款時,我們會在您上次自動付款日期算起 30 天後,或是在您的帳戶達到款項起付額度這個預定金額時 (兩者取其先),向您收取廣告費用。

17. しかも1ガロンあたり32マイルの燃費です この話はあとでまたします

一会我再说这个

18. □ 燃費をよくするためにタイヤの空気圧を最も良い状態に保ちますか。

□ 你使轮胎气压保持最佳水准而得以行走较多哩数吗?

19. 同時に連邦政府は、資金調達における収入比の認証費用について概説するだけではなく、良き統治の基準を特定する新しいガイダンスを導入している。

与此同时,联邦政府已经推出了新的筹款指导,规定了合理的成本收入比,还定义了良好治理的标准。

20. リエナルが言うには,彼の開発した165キロワットのシステムは,出力や燃費の点でディーゼルエンジンに匹敵する。

利埃纳尔说,他这部165千瓦特的机器,在产电量和耗油量方面,绝不比用柴油开动的引擎逊色。

21. JICAはまた、下請け契約者がJICAの基準を遵守し、人権侵害を行わないようにするためのモニタリング基準の策定を行っていない。

在私部门或公部门开发项目和经济活动中,许多人权侵害是由承包商造成的,但JICA未能建立监测机制以确保承包商遵守JICA标准、避免侵犯人权。

22. アラートの基準となる入札の割合を指定します。

选择出价次数的百分比,以此作为发送提醒的最低限值。

23. そうではあっても,人種の優劣はどんな基準に基づいて計るのでしょうか。

那末,种族的优劣是以什么标准来衡量的呢?

24. コンバージョン、コンバージョン経路、アシスト コンバージョン、起点、アトリビューション モデリング ツールの各レポートでは、基本チャネル グループ(上の表のラベル)とその他の標準的なレポートのディメンションを基準にしてデータを表示できます。

在“转化”、“热门转化路径”、“辅助转化”、“首次互动”或“归因建模工具”报表中,您可以看到按照基本渠道分组(即上表列示的那组标签)和其他标准报表维度整理的数据。

25. 2002年 台湾で最初の国際基準に準拠した多機能cGMP中国医薬試験工場が完成。

2002年,完成台灣第一座符合國際水準之多功能cGMP中草藥試驗工廠建廠。

26. 評価データは太平洋標準時(PT)に基づいています。

評分資料以太平洋時間 (PT) 為準。

27. そのときの燃料の総量は、サターン5型ロケットが1秒間に消費する量の10分の1であった。

林白那次飞行的全部燃料大约是土星5号每秒消耗燃料的十分之一。

28. たとえば、基準額が 5,000 円で、複数回にわたってこの金額に達した場合は、この基準額を 20,000 円以上に引き上げることができます。

例如,如果您的付款最新限额是人民币 500 元,并已多次达到此金额,则此金额可能会调高至 2000 元。

29. 補聴器両立性には次の 2 つの基準があります。

助聽器相容性有以下兩種評估標準:

30. 高い燃料費に抗議する人々が製油所の出口を封鎖して,タンクローリーの通行を阻みました。

2000年9月,英国燃油价格上涨惹起民愤,民众挡住炼油厂的出口,不许运油车离开。

31. 量的相互関係の研究は、貨幣および非貨幣の誘因、リーダーシップ・スタイルおよび組織文化の基準を動機づけレベルの基準を関連させるために、ウェブ・ベースの調査を行う。

量化相关研究管理基于web的调查,以相关金融和非金融计划量度、领导风格和组织文化与动机级别量度。

32. この機関車はどんなディーゼル機関車よりも燃費が良く,環境にもやさしい」と,ヴァラーは述べている。

瓦勒说:“这种机车经营成本较划算,对环境造成的污染比任何柴油机车都要少。”

33. IMF ニュース:話しを少し戻すと、SDR の採用基準とは何ですか。

基金组织新闻:稍退一步说,加入特别提款权的标准是什么?

34. X指定 (X-rated) とは、1991年頃のアメリカ合衆国の成人指定の基準。

X指定 (X-rated(英语:X-rated)) 為依照1991年時的美國成人限定基準。

35. また、基準白色のCIE色度座標も両者とも同じである。

还有,基准白色的CIE色度坐标是两者都一样的。

36. 第三セクタサービス配送組織は正当性のあるクレーム基準を形成する。

第三部门内服务机构所秉持的价值观形成了其宣称之合理性的基础。

37. ある科学者は,「体に蓄積された脂肪の代わりにズグロアメリカムシクイがガソリンを燃焼させているとしたなら,リッター当たり30万キロの燃費を誇れるであろう」と述べています。

一位科学家说:“黑头莺若燃烧汽油而非运用体内储存的脂肪,它便可以夸耀每一加仑行720,000英里的路程了!”

38. 異なる列を基準にしてリストを並べ替えることもできます。

您還可以依照不同的資料欄加以排序。

39. 指標でインプレッションをカウントする基準として次の項目を設定します。

您可设置如下条件来确定是否要让系统统计展示次数(视您创建的指标而定):

40. ファイル ヘッダーは、ファイルの残りのデータのフォーマットを組み立てる基準となります。

请使用文件标题为文件的其余部分建立数据格式。

41. 日本及び米国等では燃費を表示するのに、「km/liter」や「mile/gallon」といった単位燃料量あたりの走行距離を用いるのに対し、欧州各国では「liter/100km」のように一定距離を走行するのに必要な燃料量を用いる。

日本與美國等在表現燃費時使用「km/liter」與「mile/gallon」等單位燃料量可行走的距離來表示、而歐州各國則使用「liter/100km」這樣行走一定距離需使用的燃料量來表示。

42. ドイツ、フランス、イタリアなどヨーロッパ大陸の国とアメリカでは縮尺1/160を基準としており、イギリスでは縮尺1/148を標準としている。

德國、法國、意大利等歐洲國家及美國的比例基準為1/160、英國的比例標準為1/148。

43. ディメンションは掲載結果データの分類、フィルタ、並べ替えの基準となるカテゴリです。

维度是可用于对效果数据进行细分、过滤和排序的类别。

44. 自己は 私たちの管制センターであり 意識であり 倫理基準です

它只不过是我们的操作中心, 我们的意识觉悟, 我们道德的指南针。

45. クリックに基づいてコンバージョンを計測することで、1 日の費用と得られたコンバージョンを明確にし、費用対効果を正確に把握できます。

以點擊為準記錄的轉換資料能讓您瞭解某天的支出帶來了多少轉換,有助於評估投資報酬率。

46. 10月、トヨタは建設用地準備のために超過した費用を負担することに合意した。

到了10月,丰田公司同意支付工地建设准备相关成本中超支的部分。

47. お支払い基準額は、当初は規定の額に設定されています。

お支払い基準額は、当初は規定の額に設定されています。

48. デバイ温度や有効音速は結晶の硬度の評価基準となっている。

德拜温度或有效声速是晶体的硬度的一种衡量。

49. ショップ名にエラーがある場合や、Google の編集基準に準拠していない場合は、ショップ名ではなくウェブサイトの URL が表示されます。

如果您的商店名稱錯誤或違反編輯及專業規定,可能會改為顯示網址。

50. この数値は、費用をクリック日に基づく合計コンバージョン数で割って計算されます。

计算方式如下:费用/按点击日期归因的总转化次数。

51. いったいどうすれば 数字を道徳の基準に使えるでしょう

怎么用数字 来建立一个道德框架?

52. その しきい値の評価基準は 1980年代中頃のポルトガルの統治レベルです

这个门槛打个比方说 就应是葡萄牙于80年代中期的执政水平。

53. 有機農産物関する基準を考えました。より良い価格でした

以达到有机农产品的标准。因为可以卖出更好的价钱。

54. どの抗精神病薬を使用するかの選択は、利益、危険性、費用に基づく。

選用抗精神病藥物时應考慮它的成效、風險和成本。

55. 本省予算のうち主なものは農林水産基盤整備事業費4382億8600万円、食料安定供給関係費9924億2738万2千円である。

本省預算主要有農林水產基盤整備事業費4382億8600萬日圓、食料安定供給關係費9924億2738萬2千日圓。

56. その結果,この人は自分自身のために過度に高い基準を設けました。 そして,自分がその基準に達することができなかったとき,いっそう自責の念を募らせました。

她为自己定下过高的标准,结果无法达到,于是更感内疚。

57. 強固な信仰を築く基となるキリスト教の基礎を彼らに教えるための時間は,ほとんど費やされませんでした。「

教会方面很少用时间教导人民学习基督教的基本道理,借此帮助他们对上帝养成坚强的信心。《

58. 世界中でいまや9,000人を上回るベテル家族の基本的な生活費は言うまでもなく,支部施設やその設備,機械類,紙などの維持費や購入費はばく大なものです。

照料和购置各分社的设备、器具、机器,纸张也所费不资——负担全球伯特利之家(现时已超过9000位成员)的基本生活开销更不用说!

59. RISC-V(リスク ファイブ)は、RISCの設計思想に基いた、オープン標準の命令セット・アーキテクチャ (ISA) である。

RISC-V(发音为“risk-five”)是一個基于精简指令集(RISC)原则的开源指令集架構(ISA)。

60. そこで消費者は 共同して 良い企業を 報償するための 基金を作ります

这些胡萝卜族组织集中他们的资源 去鼓励商家去做好事。

61. AUTOSARの技術目標達成の基盤になるのは、メーカーとサプライヤー間の機能的インタフェースの標準化と、異なるソフトウェア層の間のインタフェース標準化である。

AUTOSAR以制造商和供应商之间功能性接口的标准化以及软件各分层接口的标准化为基础,实现其技术目标。

62. 2012年8月10日、国土交通省は、同社が施工した木造住宅(準耐火建築物)について、柱の間に胴縁がなかったり、石膏板を留めるビスが基準を満たしていないなどの建築基準法に反する施工をしていたと発表した。

2012年8月10日,國土交通省針對住友林業施工的木造住宅(準耐火建築物),發現其柱間無墊條,固定石膏板的螺絲也不符標準,認為其施工違反建築基準法(日语:建築基準法)。

63. 被造物が善悪の基準を設けるのはきわめて不当なことでした。

受造物若妄自设立是非善恶标准,这样行是多么不适当!

64. 入札戦略の設定に基づいて、キーワードのコンバージョンに費やす必要があった金額です。

该列会显示,根据出价策略设置,您应该为关键字转化支付的费用。

65. お支払いを受け取るには、残高が確認の基準額に達した後に住所の確認とお支払い方法の選択を行ってから、残高がお支払い基準額に達する必要があります。

您必須達到幾項條件、驗證地址、選取付款形式並賺取收益,才能收到款項。

66. ところが,年輪の基準だけではやはり耐えることができません。

但年轮标准也不是全无难题的。

67. たった最初の2年間で ヨーロッパの5つの大規模 フィーベートプログラムは 自動車の燃費改善のスピードを 3倍にすることに成功しました

而仅仅在最初的两年内 欧洲五个费用退还计划中最大的一个 就将汽车能源效率改进的速度提高了三倍

68. そこでこの5つのファクターを基準に 多数の企業を 丁寧に分析しました

在公司中的影响。

69. 各車両とも中央片側(石渓駅基準で岷江側)にのみ手動ドアを備える。

每辆车仅在中央一侧有一个手动门(石溪站基准的岷江侧)。

70. 1904年、総督府は「蕃務官吏駐在所之蕃童教育標準」、「蕃童教育綱要」、「蕃童教育費標準」等を制定し、これにより蕃童教育所が設立された。

1904年,總督府制定「蕃務官吏駐在所之蕃童教育標準」、「蕃童教育綱要」、「蕃童教育費標準」等。

71. また、測定モードに近い走行(メーカー推奨の省燃費運転)ができないドライバーの場合も、この数値からかけ離れて悪くなる。

另外,在測定模式為短距離行駛(車商推薦的省燃費駕駛方式)但實際上無法這樣駕駛的話,會出現比規格燃費差許多的情形。

72. 最終的に、構造エンジニアは草案段階にあった1968年度の新建築基準法に基づいて構造設計を行うこととなった。

但是实际上世界贸易中心的建筑工程师是按照1968年新起草的建筑标准行事的。

73. しかし、1978年にプラット・アンド・ホイットニーはPW2000の開発を始め、その派生機種のPW2037は-535Cよりも燃費が8%優れていると主張した。

然而在1979年,普惠公司推出了PW2000系列发动机,声称其中的PW2037型比-535C型的燃油效率提高了8%。

74. 中東では,オリーブ油は基本的な食品であっただけでなく,化粧品や燃料としても使われました。

在中东地区,人们不但把橄榄油视为日常的食物,他们也把橄榄油用作化妆品和燃料。

75. 軌道は使用されず、ボイラーは水で満たされ、燃焼器で加熱して蒸気を生成して機関車は床の上を燃料または水のどちらかを消費しつくすか、機関車が家具にぶつかるまで走行した。

沒有使用軌道 - 鍋爐充滿水,燃燒器點燃,當蒸汽產生時,機車被放置在地板上並開始運行,直到水或燃料耗盡或發動機撞到家具中。

76. ■ 1999年にエクアドルで,また2000年に英国で,燃料費高騰に対する抗議運動が起き,食料品の供給に深刻な支障を来たした。

▪ 1999年在厄瓜多尔及2000年在英国爆发了示威活动,抗议油价上涨,造成食物供应中断

77. 燃費が良くなれば ガソリン税の税収が減ってしまうからです だから 走行距離に応じて課金する必要があるのです

如果我们能降低汽车的油耗, 就会相应的减少你所需缴纳的燃油税, 因此我们需要按照驾驶人实际行驶的里程进行征税。

78. 4年に1度「医師国家試験出題基準」が出され、概ねそこに列挙された項目・疾患・症候等を基本として出題される。

4年一次公布的“国家医师考试出题基准”,大致以“基准”中所列举的项目、疾病、症状等作为出题的基本。

79. VAT は、サービス提供月に発生した費用に基づいて、月に 1 度、月末に課税されます。

視服務月份內累積的費用而定,我們可能會在當月月底向您收取一次加值稅。

80. ユーロがドイツマルクとフランス・フランに取って代わった1999年以降、SDRの価値は、構成通貨に含めるためのIMFの基準を満たしている米ドル、ユーロ、日本円、及び英ポンドの4通貨が構成するバスケットを基準としてきた。

自1999年欧元取代德国马克和法国法郎以来,特别提款权的价值根据四种货币确定。 这四种货币是美元、欧元、日元和英镑,它们符合基金组织的纳入标准。