1. 交通事故: 自動車事故、航空機事故などの交通事故に関連するコンテンツ。

交通事故:与机动车事故、飞行事故及其他交通事故相关的内容。

2. 1988年(昭和63年)12月5日 - 駅構内で列車同士が追突する事故(東中野駅列車追突事故)が発生し、2名が死亡する。

1988年(昭和63年)12月5日 - 車站內列車追撞事故(東中野站列車追撞事故),2人死亡。

3. 1951年(昭和26年)4月24日:構内で京浜線電車が全焼し、死者106名・負傷者92人を出す大惨事となる(桜木町事故、国鉄戦後五大事故の一つ)。

1951年(昭和26年)4月24日:站內京濱線電車起火,造成106名死亡、92人受傷(櫻木町事故、國鐵戰後五大事故之一)。

4. 1905年(明治38年)9月11日 - 佐世保港内での爆発事故により沈没。

1905年(明治38年)9月11日-佐世保港内爆發事故沈没。

5. この事故はメキシコではメキシカーナ航空704便墜落事故およびメキシカーナ航空940便墜落事故に次いで死者数が多い航空事故となり、DC-10による航空事故では7番目に死者数が多い事故となった。

此事故為墨西哥致死人數第三多的空難,僅次於墨西哥航空704號班機空難和墨西哥航空940號班機空難,也是涉及DC-10的第七多人死亡的事故。

6. ボンネットやトランクの内部の見えない部分に事故による損傷がないかチェックします。

检查引擎盖底下和行李箱里面,细看有没有一些不易察觉的损坏,这些损坏是由意外造成的。

7. 事故発生後、怪我人の多くは同区内の北野病院をはじめ大阪市内の25箇所の病院に搬送された。

事故發生後,多數傷患送往同區內以北野醫院為首的25間醫院救治。

8. ニールは二つの宇宙船事故の事故調査委員を務めた。

阿姆斯特朗曾在两次太空事故后负责调查。

9. 猫を助けようとして交通事故に遭い、右目と内臓のいくつかを失っている。

因為拯救馬路上的小貓而遇到交通意外,失去了右眼和許多內臟。

10. なおこの事故は沈没を除いた原潜事故の中で世界で最も多くの犠牲者を出した事故でもある。

这次事件也是全世界非沉没核潜艇事故中殉职人数最多的事故。

11. 疲労は,チェルノブイリの原発事故,スペースシャトル「チャレンジャー」号の爆発事故,エクソン・バルディズ号の原油流出事故を引き起こした原因の一つかもしれない

切尔诺贝利的核子灾难、太空穿梭机“挑战者号”的爆炸,以及油轮“埃克森·瓦尔德斯号”触礁溢油,都可能是工作人员疲惫不堪所导致的

12. シンガポール航空事故調査局(AAIB)は、シンガポール航空の事故を調査開始した。

新加坡航空事故调查局(AAIB)已开始调查的事故的发生。

13. イギリスの航空事故調査局(英語: Air Accidents Investigation Branch、AAIB)は、イギリスの航空事故調査機関。

航空事故調查局(英语:Air Accidents Investigation Branch;縮寫:AAIB)是英國的一個航空事故調查機構,隸屬於英國運輸部。

14. 3歳から7歳の子どもの,屋外で起きる致命的な事故で最も一般的なものは,交通事故と水死事故です。

对三至七岁的孩童来说,在户外最常发生的死亡事故不外两种:在车祸中丧生、溺水身亡。

15. 中には性交中の事故(交通事故や感電事故など)によって死亡しても、広義の腹上死とみなされるケースも見られる。

此外,若是在性交過程中因外部意外(例如交通事故、觸電等)而死者,亦被視為廣義的性猝死。

16. しかしながら事故後に行われたある研究では、シャトルの打ち上げを見ていたと答えたのは回答者の17%で、85%は事故のことは発生から一時間以内に知ったと答えた。

不过,在事故發生後的一项研究中,有17%的答复者表示他們觀看了太空梭的發射,剩下的85%则表示他們在一小時內得知了事故的發生。

17. 彼は仕事中に事故にあった。

他在工作中出了意外。

18. 事故 ― 運命ではない

意外而非命运

19. この数字は,交通事故や水の事故,転落などによる死亡数を上回ると,その記事は伝えています。

该报告说,这个数目比交通意外、遇溺或摔倒所造成的死亡数字还要高。

20. 坑道はここから,途中,斜坑を経て炭層に向かっています」。

它们从这里开始由斜路或拱廊通至煤层。”

21. (Borashan)[恐らく,「煙の坑」]

(Borashan)〔意思可能是:烟坑〕

22. 彼は交通事故で失明した。

這場交通意外讓他失明了。

23. 炭鉱での事故により、他界。

煤礦事故中最壞的情況。

24. 安監総局局長王君を会長とした事故調査会(4・28膠済鉄路特別重大事故調査組)の初期結論によると、事故原因はT195列車の速度超過にあるとした。

据“国务院‘4·28’胶济铁路特别重大事故调查组”调查的初步结论,此次事故的直接原因是T195次列车超速行驶。

25. トルコ史上最悪の炭鉱事故。

这是土耳其有史以来最严重的矿难。

26. また,過度の飲酒が原因で,転倒や転落,交通事故など様々な事故が起きています。

此外,也有不计其数的人因为喝酒过量而摔伤或发生意外,例如出交通事故。

27. 当時の佐藤内閣で科学技術庁長官を務めていた平泉渉が、本事故を受けて11月15日に引責辞任した。

佐藤榮作內閣的科學技術廳長官平泉渉在事發後負政治責任,於同年11月15日請辭下台。

28. 2006年(平成18年)11月8日 - 駅構内の踏切で女子中学生が回送列車にひかれ、死亡する事故があった。

2006年(平成18年)11月8日:一名女初中生在站内平交道口与一列回送列车相撞死亡。

29. 家庭内で起きる事故は,物を散らかしっぱなしにする習慣に起因する場合が少なくありません。

家里发生的意外,许多时就是有人乱放东西而导致的。

30. 事故防止用身体防護具

个人用防事故装置

31. 交差点で事故があった。

在十字路口发生了事故。

32. 1970年7月ヨット事故で死去。

1970年7月他在一场游艇事故中丧生。

33. 去年 交通 事故 で パパ が 死 ん だ

我爸 去年 出車 禍 死 了

34. 事故 の 後 キッドマン の 世話 を し た

自從 意外 之后 Kidman 先生 一直 在 照顧 他

35. 事故で視力を失っている。

在事故中失去蹤影。

36. 彼はその事故で失明した。

他在这次事故中失明了。

37. 2017年現在、中国で起きた最も甚大な鉄道事故は、1981年成昆線列車転落事故である。

截至目前,中国最严重的铁路事故是1981年成昆铁路列车坠桥事故。

38. リーブ・アリューシャン航空8便緊急着陸事故(Reeve Aleutian Airways Flight 8)とは、1983年にアラスカ州の沖合いで発生した航空機事故。

里夫阿留申航空8號班機事故為1983年發生於阿拉斯加州海域附近的事故。

39. 事故現場 1979年ドニプロゼルジーンシク空中衝突事故(英語: 1979 Dniprodzerzhynsk mid-air collision)とは1979年8月11日にウクライナ・ソビエト社会主義共和国のドニプロゼルジーンシク付近で発生したアエロフロートのTu-134A2機による空中衝突事故である。

1979年第聶伯羅捷爾任斯克撞機事件是兩架圖-134於1979年8月11日在烏克蘭蘇維埃社會主義共和國靠近聶伯羅捷爾任斯克地區空中相撞。

40. 彼は交通事故で軽傷を負った。

他在車禍事故中只受了輕傷。

41. ・ ・ ・ 坑道 を 抜け ま しょ う

我们 穿过 矿坑 吧

42. 新鮮な空気はいずれも,縦坑を通してこの水平坑道にまでポンプで送り込まれており,坑道や採掘区域,作業現場にまで流れています。

它们通到走廊、采鑛地点和工作方位。

43. 私の人生を変えた悲惨な事故

严重车祸改变了我的一生

44. 1955年(昭和30年)5月11日 - 瀬戸内海を航行する宇高連絡船の紫雲丸が沈没し、修学旅行中の児童など死者168名の惨事となった(紫雲丸事故)。

1955年(昭和30年)5月11日-濑户内海航行的宇高联络船“紫云丸”沉没,修学旅行中的儿童等168名死者。

45. 父は炭坑仕事による肺病で亡くなり、母はデル・モラル家でファナのお世話係として働いていた。

父親在煤礦工作,後患肺病死亡,其後跟隨母親在戴爾・摩萊爾家中工作,擔任園丁。

46. 室蘭開発建設部 : 浦河道路事務所が広尾郡広尾町の野塚トンネル広尾町側坑口 - 終点を管理

室蘭開發建設部 : 浦河道路事務所管理廣尾郡廣尾町野塚隧道廣尾町側坑口 - 終點。

47. 故に朕はここに至る事が出来た。

行此功德来生我所。

48. シンガポールのストレーツ・タイムズ紙のある記事は,旅客機の操縦室内における社会過程,すなわち相互関係を,航空機事故の潜在要因の一つとして挙げている。「

新加坡《海峡时报》一篇文章报道,驾驶舱内的等级观念和沟通模式可能成为导致空难的一个诱因。

49. 3月13日 横浜駅で脱線事故が発生。

3月13日:橫濱站發生脫軌事故。

50. 3年前に交通事故で左足を失う。

她曾於20年前一次車禍中失去右腳。

51. 彼はその交通事故でけがをした。

他在這場交通意外中受了傷。

52. 心臓病やガン 交通事故でしょうか?

心脏病或者癌症 还是车祸呢?

53. 10年前に起きた旅客機事故の唯一の生存者で、イタコの能力もその事故がきっかけで身に付いたものである。

10年前發生的飛機事故唯一的生還者,靈媒的能力也是在事故後才有的。

54. ガンダルフ モリア の 坑道 を 通 っ た の なら ば

我们 可以 穿过 摩瑞亚 矿坑

55. この事故の最中、ブリッジにはスミスがいた。

事件發生時,史密斯正在艦橋指揮。

56. ■ 26秒に1人が交通事故で亡くなる。

▪ 每过26秒,就有一个人死于交通意外。

57. その後、1991年の信楽高原鐵道列車衝突事故、および2000年3月8日の営団地下鉄日比谷線脱線衝突事故をきっかけに2001年10月1日、航空・鉄道事故調査委員会に改組された。

之後又因為2000年3月8日的營團地下鐵日比谷線事故之下,而於2001年10月1日改組為航空、鐵道事故調查委員會。

58. 1993年1月には、横田基地から赤坂プレスセンターに向かっていたヘリコプターが、杉並区内の中学校校庭に不時着する事故が起きている。

1993年1月,从横田基地前往赤坂新闻中心的直升机曾在杉并区的中学校园中迫降。

59. このようにして水難事故の予防を図る。

由此因緣當墮地獄。

60. 15歳で事故のため左目を失明する。

15岁时因事故造成右眼失明。

61. 爆風事故の際に鉄筋が腹部に刺さる。

爆炸事故發生時,鋼筋鑽進了腹部。

62. 」 事故後、ロシアの連邦運輸監督局は、事故原因が明らかにされるまでTu-154Bの運航を取り止めるよう航空会社に勧告した。

事故之後,俄羅斯聯邦交通監督機構建議航空公司不該再使用圖-154B直到事故調查完畢。

63. その事故は下手な運転のせいだった。

發生意外是因為司機的駕駛技術差。

64. ここは元は小さな炭坑町であった。

這一地區原本是一個小村莊。

65. 「河内」は1918年7月12日徳山湾で爆発事故により沈没(沈没地点:北緯34°0分・東経131°46分、現在の海図にも沈船の表記がある)。

「河内」在1918年7月12日德山灣爆炸事故中沈沒(沈沒地點:北緯34°0分・東經131°46分,現在的海圖有沈船表示)。

66. しかし、人身事故が起きたことで構想は事実上頓挫する。

但因為發生人身事故,構想受到實質上的重挫。

67. 原油流出事故 ― ここで起きるわけがない

漏油灾祸绝不会在这里发生

68. アポロ1号の火災事故の処理にも携わった。

美国从阿波罗1号火灾中恢复过来。

69. この事故では従業員に被害はなく労災事故ではなかったため、警察・消防以外に主務官庁と言えるものがないかに思われたが、経済産業省は原子力安全・保安院の複数の職員を急派して事故原因の特定に速やかにあたり、事故5日後に現地調査の結果をまとめた。

該事故由於沒有作業員受害,不算勞災事故,因此除了警察、消防(日语:日本の消防)以外可說是沒有主務官廳,然而,經濟產業省的原子力安全、保安院(日语:原子力安全・保安院)急派多名職員前往了解事故原因,並在事故發生五天後公布現場調査結果。

70. 手すりは,子どもの転落や墜落事故を防ぐ。

要装上安全的窗闩,使孩子不致从窗户坠下,但窗花必须是成年人可以开关的。 这样,一旦有火警发生,才可以逃生。

71. 米国では,致死的な自動車事故や火災の50%,水死の45%,そして歩行者事故の36%が,アルコールに関係していると推定されています。

据估计,美国有百分之50的致命汽车事故、有百分之50的火灾、有百分之45的遇溺事件、有百分之36的行人事故,都是酒醉引起的。

72. 事故の被害者を助けることも警察の職務

警察协助交通意外的伤者

73. 1945年2月、アクタン・ゼロは訓練中の事故で破壊された。

1945年,古賀零式機毀於訓練意外。

74. この事故後、現場踏切は車両通行止めとなった。

安全車在此事故發生之後便進場帶隊。

75. でも坑道は東の山脈のほうに まっすぐに とても面白い区域に向かって 2キロ以上続いています ただ問題は 中に入ると分かるのですが 坑道が石灰岩ではなく頁岩で出来ているという事です

它里面有一段是长达1.5英里的直线距离 一直延伸到东部,去到一个非常有趣的地方 我们去到里面你就可以看得到 本希望看到钟乳石的,可惜只是看得到页岩

76. さらにいっそうの安全対策として,彼らは三か月間坑内で働いた後,一か月間は地上に出て戸外の空気を吸って働きます。

进一步的安全措施是,鑛工在鑛藏工作三个月之后,即在地面工作一个月,呼吸户外空气。

77. 去年の暮れ 11月に アルバニアで 一連の 石油流出事故がありました メキシコ湾の流出事故みたいなものですが そこまで大規模ではありません

去年年末—去年11月— 发生了一系列的油井泄露事件 在阿尔巴尼亚 类似墨西哥湾的油井泄露 只是没有那么大规模

78. 中学校の修学旅行のバス事故で唯一生き残る。

中學的修學旅行的巴士事故中唯一幸存者。

79. 事故当時空港は濃霧で視程は50m程度だった。

事发时机场天气极差,能见度仅50米。

80. ダニエルを坑から引き上げよ』と命じます。

他下令说,‘将但以理从坑里拉上来。’