1. Graf Spee was forced by international law to leave within 72 hours.

Luật quốc tế buộc Graf Spee phải lên đường rời cảng trung lập trong vòng 72 giờ.

2. Towards that end, Chief Engineer Wilhelm Hadeler was reassigned to oversee Graf Zeppelin's completion.

Với mục đích đó, Kỹ sư trưởng Hadeler được tái bổ nhiệm vào việc giám sát sự hoàn tất của Graf Zeppelin.

3. Engineering professor Samuel Graf selected Pauling to be his teaching assistant in a mechanics and materials course.

Giáo sư Samuel Graf chọn Pauling làm trợ lý giảng dạy.

4. It was intended from the outset that all of the Graf Zeppelins' aircraft would normally launch via catapult.

Người ta dự định ngay từ đầu rằng mọi máy bay của Graf Zeppelin đều được phóng bằng máy phóng.

5. Traditional Vienna lager is a reddish-brown or copper-colored beer with medium body and slight malt sweetness, while Mexican Vienna lager, developed by Santiago Graf has a somewhat darker color and roasted flavor.

Lager Vienna truyền thống là một loại bia màu nâu đỏ hoặc màu đồng với thân trung bình và vị ngọt mạch nha nhẹ, trong khi lager Vienna của Mexico, được phát triển bởi Santiago Graf có màu hơi đậm hơn và hương vị rang.

6. The bulges served mainly to improve Graf Zeppelin's stability but they also gave her an added degree of anti-torpedo protection and increased her operating range because selected compartments were designed to store approximately 1500 tons more fuel oil.

Những bầu này phục vụ chủ yếu là nhằm cải thiện độ ổn định của Graf Zeppelin, đồng thời cũng giúp tăng cường một mức độ bảo vệ chống ngư lôi và gia tăng tầm hoạt động, do một số ngăn chọn lọc được thiết kế để chứa thêm khoảng 1.500 tấn dầu đốt.

7. In April 1943 Graf Zeppelin was again towed eastward, first to Gotenhafen, then to the roadstead at Swinemünde and finally berthed at a back-water wharf in the Parnitz River, two miles (3 km) from Stettin, where she had been briefly docked in 1941.

Vào tháng 4 năm 1943, Graf Zeppelin được cho kéo về phía Đông, trước tiên là đến Gotenhafen, rồi đến một vũng tàu tại Swinemünde, và cuối cùng được cho neo đậu tại một bến tàu trên sông Parnitz, cách Stettin hai dặm.