1. 在1948年末,塞斯納公司出售的C-170,擁有金屬製成的機身、尾翼和高單翼。

Vào cuối năm 1948 Cessna bắt đầu bán những chiếc máy bay của dòng 170, với một thân kim loại và đuôi bằng vải-bao phủ liên tục các hợp âm cánh.

2. 為了強化B-17的低速性能,B-17B改用比原本設計為大的尾翼與襟翼控制面。

Để cải thiện tính năng bay ở tốc độ thấp, chiếc B-17B được thay đổi để có bánh lái hướng và cánh nắp lớn hơn.

3. 在一段時期,空中巴士公司甚至有16架造好但是沒有买家的“白尾”(飛機垂直尾翼沒有航空公司的標誌)的A300閒置在停機坪上。

Trong một giai đoạn, Airbus có tới 16 chiếc A300 "đuôi trắng" (có nghĩa đây là những máy bay đã hoàn chỉnh nhưng chưa có người mua) phải nằm chờ khách hàng đến mua.

4. TB-3-4M-34R 使用減少齒輪箱數量的米庫林 AM-34R引擎,大大改進了性能,在尾翼安裝了額外的砲塔、尾輪用液壓制動,以空氣動力學改進的機翼、機身,加入散熱器、可伸縮的風力發電機。

TB-3-4M-34R Dùng động cơ Mikulin AM-34R bỏ hộp số giúp cải thiện đáng kể tính năng thao diễn, thêm tháp pháo đuôi, bánh đáp đuôi với phanh thuỷ lực, sửa đổi hình dáng khí động học cánh và bộ tản nhiệt, máy phát điện gió có thể thu vào được.