1. 그 후 제02 - 제04편성에 대해서도 같은 해 8월 4일까지 해당 차량기지까지 갑종 수송되었다.

その後第02 - 第04編成についても同年8月4日までに同区まで甲種輸送された。

2. 합격하여 입영이 될 가능성이 높은 사람의 판정 구분을 "갑종"이라고 하지만, 갑종합격의 기준은 신장 152cm 이상·신체완건이었다.

合格し即入営となる可能性の高い者の判定区分を「甲種」というが、甲種合格の目安は身長152センチ以上・身体頑健だった。

3. 그 후 16편성을 추가로 제조하게 되면서 2008년 4월 25일 - 27일 제21편성, 같은 해 5월 23일 - 25일 제22편성이 각각 갑종 차량으로 수송되었다.

その後16編成の追加製造をすることが決まり、2008年(平成20年)4月25日 - 27日に第21編成が、同年5月23日 - 25日に第22編成がそれぞれ甲種車両輸送された。

4. 2004년부터는 철도 사업법에 의한 철도의 전철을 운전하는데 필요한 일본의 국가 자격인 갑종 전기차조종자 운전 면허증의 취득을 서일본 철도의 전철 교습소에 유상으로 위탁하고 있다.

2004年からは、鉄道事業法による鉄道の電車を運転するのに必要な日本の国家資格である甲種電気車操縦者運転免許証の取得を西日本鉄道の電車教習所に有償で委託している。

5. 2010년 3월 19일 제1편성이 갑종 수송되고, 2010년 3월 23일에 호쿠리쿠 본선에서 공식 시운전이 실시된 이후 당일 교토 종합 운전소에 배치되어 그 해 4월 9일 도요오카 철도부 관계자에게 공개되었다.

2010年3月19日に第1編成が甲種輸送され、2010年3月23日に北陸本線で公式試運転が行われた後、同日付で京都総合運転所に配置され、同年4月9日に豊岡鉄道部で関係者に公開されている。