1. 列車 は? コンピューター 制御 だ

Các chuyến tàu thì sau?

2. 列車に間に合うように午前4時に起き,帰りの列車が出発する午後6時まで伝道しました。

Anh Ionash cho biết: “Để đón tàu hỏa, tôi thức dậy lúc 4 giờ sáng và rao giảng đến 6 giờ chiều, là giờ có chuyến về.

3. わたしたちは,屋根付きの貨物列車で移動しました。 列車には幅の狭い折り畳み式ベッドが備え付けられていて,夜になると壁から起こして使いました。

“Chúng tôi được chở trên một chiếc xe lửa với toa chở hàng chất đầy các tấm nệm hẹp mà có thể được kéo từ trên tường xuống vào ban đêm.

4. 人間の組織は貨物列車のようで,微妙な動きが苦手です。

Các tổ chức của loài người có thể khó điều khiển như đoàn xe lửa chở hàng hóa.

5. 列車が出発すると,幾人かの女性がプラットホームで泣き崩れました。

Khi xe lửa lăn bánh khởi hành, một số phụ nữ đứng tiễn trên sân ga bật khóc.

6. 主人は列車で,ブダペストの近くのアラグの収容施設へ連れて行かれました。

Chồng tôi lên xe lửa đi đến trại giam ở Alag, gần Budapest.

7. その列車に乗っていたのは,ダイヤモンドの仕事をしていた元の同僚たちでした。

Trên chuyến xe đó có những đồng nghiệp cũ trong nghề làm kim cương.

8. その古い列車が各駅で停車するごとに,証人たちの数は増えてゆきました。「

Chiếc xe lửa cọt kẹt đi từ trạm này đến trạm khác để đón thêm Nhân Chứng.

9. 厭世的な一人の作家は,「公正とは,ほとんど毎回遅れる列車のようだ」と言いました。

Một văn sĩ sành đời viết: “Công lý như là một chiếc xe lửa gần như luôn luôn trễ giờ”.

10. 箱船には,米国の有蓋貨車約25両で編成された貨物列車10本分の収容能力があった

Chiếc tàu của Nô-ê có trọng tải tương đương với trọng tải của 10 xe lửa chở hàng hóa và mỗi xe gồm 25 toa!

11. 列車で行ける所まで行き,それから何時間も歩いて西ドイツの国境に近づいて行きました。

Chúng tôi bắt chuyến xe lửa càng ở xa càng tốt và sau đó đi bộ nhiều giờ, càng lúc càng gần biên giới Tây Đức.

12. そこから列車で家に行き,その日のうちに収容所に戻らなければなりませんでした。

Rồi tôi lên xe lửa về nhà, nhưng phải trở về trại giam ngay ngày hôm ấy.

13. フランス西部の都市ポアティエでは,午前9時に到着した列車の乗客は,出発駅ですでにパンフレットを受け取っていました。

Tại thành phố Poitiers ở phía Tây, hành khách đến bằng tàu hỏa lúc chín giờ đã nhận được tờ giấy nhỏ ở khởi điểm rồi.

14. 列車は出発しましたが目的地は分かりません。 何日間か戦いの前線を行ったり来たりしていました。

Các đoàn xe chạy không biết về đâu, và trong nhiều ngày chúng tôi cứ qua lại giữa các tuyến đầu.

15. 列車がさらに高いところに登り始め,高地の涼しい空気を味わえるようになった時は,本当にほっとしました。

Và thật nhẹ nhõm biết bao khi xe lửa bắt đầu trườn lên cao và chúng tôi có thể thưởng thức khí hậu mát mẻ hơn của vùng cao nguyên!

16. ブカレストやテッサロニキからの定期列車の運行は2010年初めまで続けられ、前者はマルマライの工事により中断され後者はギリシャ債務危機(英語版)の影響による。

Dịch vụ thông thường tới Bucharest và Thessaloniki tiếp tục hoạt động cho đền đầu những năm 2010, khi tuyến đi Bucharest bị ngừng để xây Marmaray còn tuyến sau chấm dứt do khủng hoảng nợ công Hy Lạp.

17. にもかかわらず 私が当時 ほとんど認識していなかった事実は 森林破壊が地球温暖化に与える影響が 世界中の飛行機 列車 乗用車 トラック 船舶 全部よりも大きいことです

Thực ra, có một điều tôi đã không nhận ra: Nạn phá rừng gây ra hiệu ứng nhà kính nhiều hơn tất cả máy bay, tàu hoả, xe cộ và tàu thuyền trên thế giới cộng lại.