1. 새로운 인쇄기 두 대는 이미 주문한 상태였고 2004년 2월에 납품될 예정이었습니다.

Chi nhánh đặt mua hai máy in mới, và ngày giao máy là vào tháng 2 năm 2004.

2. 하지만 일반적으로 증기기관은 대형이고, 분산된 동력 생산에는 적합치 않습니다.

Nhưng chúng luôn cần có kích cỡ lớn để vận hành tốt nhất vì thế sẽ không phù hợp với việc phát điện phân phối

3. 이런 모든일들이 명백한 시야에서 일어나고 있고, 그것들은 전부 따분함의 동력 분야로 모두 보호받습니다

Mọi vấn đề đang diễn ra với cái nhìn đơn điệu, và chúng được che mắt bởi một phạm vi ảnh hưởng nhàm chán.

4. 이 해상 교량의 폭은 29.5m이며, 4차선(동력 차량은 2차선, 초보 차량 2차선)으로 되어 있다.

Cầu vượt biển có bề rộng 29,5m với 4 làn xe (2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ).

5. 당시 인쇄업자들은 기껏해야 인쇄기 두세 대 정도를 돌리는 형편이었지만, 플랑탱은 한창 성업을 이룰 때에는 적어도 22대의 인쇄기와 160명의 작업자를 두었습니다.

Trong khi đó, vào những năm phát đạt nhất, xưởng in của Plantin có không dưới 22 máy in, với 160 nhân công.

6. 축구장 여섯 개를 합쳐 놓은 것보다 더 넓은, 윤이 나는 콘크리트 바닥에는 육중한 인쇄기 다섯 대가 자리 잡고 있었습니다.

Năm chiếc máy in to lớn nằm trên nền xi măng tráng bóng với diện tích lớn hơn sáu sân bóng đá.

7. 유럽 여러 나라에 있는 숙련된 윤전기 운전자들은 그러한 나라들로 인쇄기를 보낼 때 함께 와서 현지 운전자들에게 인쇄기 사용법을 훈련시켜 달라는 초대를 받아들였습니다.

Những anh sử dụng máy lành nghề từ các nước Âu Châu đã nhận lời mời cùng đi theo các máy in và huấn luyện các anh ở địa phương sử dụng máy.

8. 얼마 후에, 린씨 부인은 동력 톱을 켜는 소리에 잠을 깼습니다. 남편과 자녀들이 빈랑나무를 베어 버리고 있었던 것입니다!

Chồng và các con bà đang đốn các cây cau!

9. '비즈니스 성장 동력' 차트의 각 그래프 아래에는 표가 있으며 표의 각 열에는 다음과 같은 세그먼트별 상세정보가 표시됩니다.

Trong mỗi thanh trên biểu đồ "Yếu tố thúc đẩy kinh doanh", mỗi cột của bảng hiển thị thêm thông tin về từng phân đoạn, bao gồm:

10. 그들은 최초로 동력 비행을 하기 위해 실린더가 네 개인 12마력짜리 엔진을 자체 제작하여 새 비행기의 아래쪽 날개에 장착하였습니다.

Trong chuyến bay đầu tiên nhờ sức máy, họ chế tạo một động cơ bốn xylanh, 12 mã lực và gắn nó vào cánh dưới của chiếc máy bay mới.

11. '비즈니스 성장 동력' 차트에서는 지난 28일 동안 플레이어의 평균 지출 습관으로 세분화(낮음, 보통, 높음)한 게임의 활성 플레이어에 대한 분석을 볼 수 있습니다.

Trên biểu đồ "Yếu tố thúc đẩy kinh doanh", bạn có thể thấy phân tích chi tiết về người chơi đang hoạt động trong trò chơi của mình, được phân đoạn theo thói quen chi tiêu trung bình của người chơi (thấp, trung bình và cao) trong 28 ngày qua.

12. 볼티모어에 있는 존스 홉킨스 대학교의 엔지니어들은, 자전거를 컴퓨터로 조종하면서 그 동력 전달 계통을 적외선 카메라로 확인해 본 결과, 체인이 움직일 때 열이 거의 발생하지 않음을 관찰하게 되었다.

Khi dùng camera hồng ngoại để kiểm nghiệm hệ thống phát động của xe đạp được điều khiển bằng máy tính, các kỹ sư thuộc trường Đại Học Johns Hopkins tại Baltimore nhận thấy nhiệt ít phát ra khi dây xích chuyển động.

13. “엔지니어들이 알아낸 바에 의하면, 자전거의 체인식 동력 전달 장치의 에너지 효율은 놀랍게도 98.6퍼센트나 되었는데, 이것은 앞쪽 톱니바퀴를 돌리는 데 사용되는 힘 가운데 열로 손실되는 것이 2퍼센트도 되지 않음을 의미한다”고, 그 보도에서는 언급하였다.

Bản báo cáo nói: “Các kỹ sư ngạc nhiên khi nhận thấy hệ thống dẫn động bằng xích của xe đạp có hiệu suất 98,6 phần trăm, điều này có nghĩa là không tới 2 phần trăm năng lực dùng để quay đĩa răng phía trước bị mất dưới dạng nhiệt.