Nghĩa của từ lacet bằng Tiếng Hà Lan
lacet [lasɛ] nestel, veter, rijgveter schoenvete
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1. Butée de lacet
2. Lacet métallique pour tiges ou espagnolettes
3. Un aspect de la présente invention concerne un lacet et un procédé permettant de lacer le lacet ; Le lacet est inséré dans une pluralité de trous de lacet formés dans le dessus d'une chaussure, le lacet ayant une pluralité de zones dans le sens de sa longueur et au moins l'une des zones ayant une élasticité différente.
4. L'invention concerne un accessoire pour lacet utilisé par enfilage sur le lacet d'une chaussure.
5. Angle de lacet moyen lors de l’essai
6. Coefficient de traînée aérodynamique à l’angle de lacet Y
7. Avec mon lacet de godillot, ça irait?
8. Capteur d'inclinaison et d'acceleration et capteur de taux de vitesse angulaire de lacet
9. Capteur(s) de la vitesse angulaire de lacet et d’accélération latérale
10. Fenestron pour aerodyne a voilure tournante a commande de compensation de couple et d'attitude de lacet
11. Turbulence légère ‐ Turbulence qui produit des changements momentanés d'altitude ou d'assiette (tangage, roulis, lacet) de l'aéronef.
12. Broderie (feston), broderie, cordon (lacet) de bourse en tissus, article décoratif pour la chevelure, guimperie (passementerie), fleur artificielle
13. Emplacement du ou des capteurs de la vitesse angulaire de lacet et d’accélération latérale
14. Il existe un léger roulis "inverse" quand on agit sur l'axe de lacet (palonniers).
15. En cas de détection d'une variation extrême, l'unité de commande du système prend l'action correctrice nécessaire qui peut comprendre l'arrêt de la turbine, le début d'une action de lacet immédiate et le détarage de la turbine jusqu'à ce que l'action de lacet soit terminée.
16. Recours introduit le 18 mai 2012 — Think Schuhwerk/OHMI (représentation d'une chaussure à embouts de lacet rouges)
17. La vitesse critique, une vitesse de l'attelage, est alors la vitesse à laquelle des amplitudes du signal de vitesse de lacet restent sensiblement constantes.
18. La timonerie à double gradient comprend un système d'amortisseur et un système de ressort qui améliorent la commande d'axe de lacet (azimut) de l'avion.
19. «Sous-virage», une situation dans laquelle la vitesse angulaire de lacet du véhicule est inférieure à ce qu'elle devrait être à la vitesse donnée du véhicule compte tenu de l'effet de l'angle d'Ackermann.
20. Pour améliorer la stabilité en lacet en cours de service et pour protéger des blessures de l'enveloppe externe (5), le flotteur présente une cornière de bordure (8) en plastique, par exemple, et collée.
21. «Survirage», une situation dans laquelle la vitesse angulaire de lacet du véhicule est supérieure à ce qu'elle devrait être à la vitesse donnée du véhicule compte tenu de l'effet de l'angle d'Ackermann.
22. Par «survirage», on entend une situation dans laquelle la vitesse angulaire en lacet du véhicule est supérieure à ce qu’elle devrait être à la vitesse donnée du véhicule, compte tenu de l’effet de l’angle d’Ackermann.
23. Contrairement à ce que le Tribunal a estimé, des extrémités rouges de lacets, qui se distinguent du reste du lacet par leur couleur, peuvent parfaitement remplir une fonction essentielle d’origine.
24. Par survirage, on entend une situation dans laquelle la vitesse angulaire en lacet du véhicule est supérieure à ce qu'elle devrait être à la vitesse donnée du véhicule, compte tenu de l'effet de l'angle d'Ackerman
25. Ses haltères l’informent instantanément des mouvements de son corps, comme son gyroscope indique (beaucoup plus imparfaitement) au pilote d’un avion que son appareil a roulé, tangué ou fait un mouvement de lacet.
26. Un lacet qui se casse, une déchirure à la robe de ceux qui officient ou l’endroit particulier où une personne vit peuvent être indirectement ce qui conduira à sa damnation ou fera qu’elle ne sera pas sauvée.
27. Par «sous-virage», on entend une situation dans laquelle la vitesse angulaire en lacet du véhicule est inférieure à ce qu’elle devrait être à la vitesse donnée du véhicule, compte tenu de l’effet de l’angle d’Ackermann.
28. L'invention concerne un système de laçage de chaussures fermées au moyen de lacets, l'ouverture de laçage présentant des languettes (8) s'engrenant l'une dans l'autre et dotées à leur extrémité d'éléments de déviation pour le guidage du lacet (3).
29. Mais je vous dis cela pour votre avantage personnel, non pas pour jeter sur vous un lacet, mais pour vous pousser à ce qui sied et à ce qui signifie un service constant pour le Seigneur, sans distraction.”
30. Vêtements pour femmes, à savoir vestes, pantalons, costumes, sweats, t-shirt, débardeurs, tops, shorts, pantalons, jupes, chemisiers, robes, robes de soirée, vestes d'extérieur, manteaux, costumes, chaussettes, cache-nez, ceintures, barrettes, chapeaux, pèlerines, gants, chaussures, à savoir bottes, mocassins, sandales, tennis, chaussures sans lacet et escarpins
31. Il présente un appareil de commande (18) recevant les signaux du capteur de vitesse de lacet (11) et d'autres capteurs (4, 5, 6, 7, 10, 12 et 13) qui mesurent des valeurs liées aux conditions de conduite, par exemple la vitesse de rotation des roues, l'angle de braquage, l'accélération transversale et l'accélération longitudinale.
32. permet à l’"aéronef" de réaliser un vol stable et contrôlé, en dehors du décollage et de l’atterrissage, avec un angle d’incidence supérieur à 18 degrés, une glissade sur l’aile de 15 degrés, un angle de tangage ou de lacet de 15 degrés/seconde ou un angle de roulis de 90 degrés/seconde;
33. 4. permet à l'«aéronef» de réaliser un vol stable et contrôlé, en dehors du décollage et de l'atterrissage, avec un angle d'incidence supérieur à 18 degrés, une glissade sur l'aile de 15 degrés, un angle de tangage ou de lacet de 15 degrés/seconde ou un angle de roulis de 90 degrés/seconde;
34. En outre, lorsque la chaussure est appliquée à une chaussure de football, la chaussure peut permettre à l'utilisateur de contrôler et de frapper avec précision un ballon de football, peut empêcher les blessures dues à un lacet de chaussure défait, et peut fournit une sensation supérieure lorsqu'elle est portée pour que l'utilisateur puisse mieux jouer.
35. 4. permet à l'aéronef de réaliser un vol stable et contrôlé, en dehors du décollage et de l'atterrissage, avec un angle d'incidence supérieur à 18 degrés, une glissade sur l'aile de 15 degrés, un angle de tangage ou de lacet de 15 degrés/seconde ou un angle de roulis de 90 degrés/seconde;